T5Rainer

Hab zwar die Düsen, kann sie aber leider nicht abgeben. Aber n Tip hab ich für Dich. Die HLKD kannst Du aus ner entspr. SI-E Düse herstellen. Einfach oben absägen und dann nen neuen Schlitz für den Schraubendreher von oben einsägen. Die Düsenbohrung liegt so tief, daß sie von der Sägeaktion nicht betroffen ist.

3 Lehrer sitzen am Stammtisch. Gymnasiallehrer, Hauptschullehrerund ein Sonderschullehrer. Nach 5 Bier 3 Schaps für jeden meint der Gymnasiallehrer, er fahre jetz mal nach Haus. Nach 5 Min. kommt er zurück und berichtet, man habe ihm an der nördl. Umgehungsstraße den Lappen gezwickt. Der Hauptsschullehrer meint: Ich fahr ja südlich raus, da passiert schon nichts. Nach 10 Minuten isser zurück: Da standen se auch und ham die Papiere kassiert. Der Sonderschulllehrer: Dann will ich mal los und sehen was bei mir so geht! Nach 20 Minuten ist er zurück und präsentiert den beiden anderen: Da sind Eure Lappen zurück! Großes Erstaunen: Wie haste denn das gemacht? Antwort: Na Freunde, ich kenne doch meine Jungs von früher!!

@ Gonzo: Jo danke. Du hast mich überzeugt. Das spanische Getriebe hat Tannenbaum/Gangrad mit 18/39 im 4.Gang. 19/46 ergibt dann 4,84 (sicher zu lang für 175 er Conv.) Vor allem mit dem unauffälligen "kleinen" 22 Gaser und dem (kaum-kein Resonanz) Big-Bore-Puff! 18/46 ergibt 5,11 (das könnt gehen) Ohne anders gestuftes Getriebe komm ich also um die 81er Kette mit dem 1/2 (gekröpften) Glied nich rum. Shit!

Erstmal vielen Dank an Euch alle. So ganz kann ich den Meinungen "19er zu lang" aber nicht folgen. Das span. 125 LI Getriebe würde mit 19/46 ca. dem ital. 150 LI mit 18/47 entsprechen. Mit dem Vorteil (?) daß der kritische große Gangsprung nicht vom 3. auf 4. sondern vom 2. auf 3. Gang liegt. Der Anschluß vom 3. zum 4. Gang (da wo schon anständig Gegenwind bläst) sollte dabei eher unproblematisch sein. Wenn der 175er im 4.Gang so umma 6.000 = 100 km/h ausdreht, wär das für mich schon zufriedenstellend. Bitte schaut nochmal kritisch auf die Tabellen / Diagramme und sagt was dazu. Wer sich für das Excel-Sheet interessiert: bitte mail-addy, dann schick ich"s.

@ onlinuser: zum Thema Ölpumpe gibts hier zahlreiche Topics, auch unter den FAQ"s steht was. Jetzt nur soviel dazu: Beim ltzt. MUC-Corso hat wieder mal eine ziemlich neue Millennium PX geklemmt/gefressen, weil die Sch...Ölpumpe nicht so tat, wie sie sollte. Ratschlag: Beobachte mal den Ölverbrauch / Benzinverbrauch und rechne nach, was die Pumpe so dazumixt. Da gibt es so manche Überraschung. Viele (so auch ich) legen als erstes einmal die Pumpe still (siehe FAQ) und mixen lieber selbst.

Selbst mit 175 Conv. ist die span. LI 125 Lince noch zu langsam. Dreht ganz gut, aber bei dem kurzen Getriebe ist bei ca. 90 km/h Ende Legende. Frage: Geht bei der 125 Lince ein 19 er Sprocket unter den Deckel? Das ergäbe bei dem span. Getriebe und mit dem 46 Kulu-Korb rechnerisch ne ganz passende Übersetzung, ähnl. dem LI 150 Getribe mit 18/47. Und ne gradzahlige Kette mit 82 Gliedern wär"s auch. Ich würd das gern mal antesten. Also: 1) Paßt"s 19 er unter die Haube? Das wär natürlich Grundvoraussetzung! 2) Hat wer ein 19 er Sprocket günstig abzugeben? 3) Hat wer ne 82 Kette günstig abzugeben? Bitte PM.

schau mal im die FAQ"s

Regina und IWIS sind Kettenhersteller. Was ich bräuchte wären die Maße der Kette. Frage war auch eher an Lummy gerichtet, der das als Meterware einkauft.

Welche genaue Bezeichnung hat den eigentlich die Kette? Duplex-Laschenkette mit Teilung, Rollendurchmesser........

Nich "fummeln". Bau eben den Tank aus, besorg / leih den langen Schlüssel, bau den Benzinhahn aus, setzt das Teil ordentlich wieder ein und gut is!

Hi Kidjet: nach dem Beileid wg. der Verletzung jetzt meinen Glückwunsch 1) wg. nicht Rumschnippeln an Dir 2) wg. der nicht tiefergehenden Untersuchung der Mopete!! Besonders vor 2) hätt ich auch ordentlich Schiß vor gehabt. Gruß Rainer

sicherheitshalber würd ich die Zündung mal abblitzen. Is ja wirklich kein großer Aufwand. Markierungen?? Alles Lüge!!

@ BugHardcore: Ist Dein Urteil begründet? Warst Du schon mal einige Zeit da?

Bin vor 15 Jahren aus dem hohen Norden nach München verzogen. Der Job hat"s verursacht. Habs nie gereut und werd sicher hier bleiben. Schau mal hier im GFS bei Termine, Blabla, und die Memberkarte unter Stichwort München. Da siagst des, daß es OK is da. Ressentiments gegenüber Zuagroasten sind gerade in München nicht zu erwarten. In Minga san mehrer Preißn als Bayern!! Herzlich willkommen, wenn"s soweit ist.

Ja wo waren denn all die Warmduscher ?? Bloß 4 People am Start. Und von wegen Fuffi-Treffen: Carilian JA logo, ansonsten T5, Lammy-Lince und Peugeot-Streetfighter (Yvonne hatte ne Plastik-Sondergenehmigung ) Strecke + Location hatte Tom super ausgesucht: Grillfest mit Jazz der FF-Grafing. Bilder: Wetter hat dann auch noch gehalten. Nächstes mal bitte mehr Beteiligung!!

Nix bilder. URL funzt nich! Edit: Funzt doch!! Hab nich mit Bullschit mit SCH gerechnet. Wer lesen kann is im Vorteil

Die Düsen-Arie kannste Dir sparen, solange die Zündung noch nicht exakt ist. Setz mal lieber zuerst die Blitze an. Geht doch Ruck-Zuck.Dann ist enigstens der ZüZeiPu schon mal sicher.

@ Rasputin: Das mit ner Vespa ist dann aber sicher kein Christo - early work gewesen. Von ihm gibt"s meines Wissens nur dieses falsch bezeichnete Werk mit der Lammy. Das Christo-Poster kann man übrigens bei Poster.de bzw. Poster.at easy besorgen.

@ DieHappy, schon klar, erst mal KuWe, Kulu und Lüra einzeln! Aber dann noch mal alles geimeinsam? @ d.H.i. Jo, und dann noch den Kopf incl. Kerze und vor allem mit Helm!

@ Ben Carr: guckst du hier bei Bedlam Scooters Preis is da auch genannt und richtich , vor allem wenn man noch shipping mit 25 Pfunden dazurechnet. Seis drum, so langsam gewöhn ich mich an die Lammy-Preis-Spirale.

Da wird der Pussylicker wohl wieder gezeigt. Wirklich heftig das Teil; irgendwie prollig. :puke: http://www.fighterama.de/galerie/galerie20...es/PICT0327.JPG

Motobike wird am 20.5.03 um 21,15 Uhr im DSF wiederholt.

Und hier noch mal ne kurze UncleOtti-Bank auf meiner Linse. Ich konnte das hochbeinige, spanische Toastbrot nich mehr verknus(t)en! Hast schon ein Ergebnis aus Deiner FH-Arbeit zu präsentieren?

Mal ne (blöde?) Frage dazu: Müßte da nicht alles drehende Zeugs (Kurbelwelle, Kupplung, Lüfterrad) gemeinsam gewuchtet werden, wenn"s was bringen soll?

Auch mein Mitgefühl für Dich und die Pfümpf hast Du. Wenn der Arm erst wieder OK ist, kriegst Du das bestimmt wieder hin. Halt nich nur den Gipsarm, sondern auch die Ohren steif!