T5Rainer

Yepp, nimm einfach mal nen anderen Gaser. Zur Not auch einen ausgeliehenen 24 E. Wenns dann ordentlich läuft, eist Du, woran Du bist. Sonst her mit PM mit Kurs für dem Moder. Ich nehm ihn wie er ist.

Herzlichen Glückwunsch!! Bei einem der Sponsoren gibbet bestimmt auch n Kindersitz für die Mühle. Oder bei Obi.

Wenn die Plastik-Kuh lila wäre, fänd ich sie ganz witzich. Aber sooo, und dann noch die Weste dazu :puke:

@ ET3 Yepp, 13 Uhr Blitz und Donner bei mir 14 Uhr Sonne am Siegestor

Meine Meinung zum Ziel: In Landsberg is genug Plastik versammelt. I wui hoam na Fürstenföld. Lets go JB"s.

Schau mal im Net oder Branchenbuch unter Schrauben. Das sind ganz normale Normteile und Cent-Artikel. Augenschrauben (DIN 444) bzw Ringschrauben (DIN 580)

Danke!! Wow bist Du hurtig gewesen mit der Antwort.

Frage siehe Thema: Muß der ZüZeiPu geändert werden, nachdem ich der 125 LI einen 175 Conv. verpaßt habe? Hab abgeblitzt, steht jetzt auf 21 Grad vor OT wie für orig. 12 qcm. OK???

H i e r steht was über Umtausch 3 in A1. Oder is da noch mehr in der Diskussion ??

@ Arne, wer lesen kann is im Vorteil! Siehe mein ltzt. Posting: n e u e , harmonierende... Werds halt irgendwo n e u bestellen. Hast aber absolut Recht. Lammy ist im Gegensatz zur T5 ist ein richtig schön abgehobenes Hobby! :love: Aber bitte nix gegen die T5 bitte. Ich mag beide und selbst die ET3 von meiner BH fahr ich sehr gern. Hauptsache BLECH! P.S: Wer nach allen Seiten offen ist, kann nicht ganz dicht sein!

@oli-san Ja der Steg, er mußte weichen!! Son total unbearbeitetes Teil einzubauen hätte ja auch irgendwie gar keinen Spaß gemacht. A BISSL WAS GEHT OLLAWEIL.

yepp, danke Euch beiden für die Hinweise. Dann werd ich mal auf die Suche gehen, nach einem neuen harmonierenden Koni-Satz Achse/Trommel (Koni nach meinem Konus-Plural-Sprachgefühl) . Ganz schön tückisch die Lammy, bzw. wo die Vorschrauber so die Kinken "versteckt" haben. Aber ich komm denen schon so langsam auf die Schliche.

Trotz gut angezogener Hutmutter hat die Bremstrommel Spiel auf der Welle. Ich kann sie auch ohen Anzieher rel. leicht runterziehen. Der Konus auf der Welle sieht gut aus, die konische Bohrung in der Bremstrommel ist anständig verwarzt. Hat jemand eine Bremstrommel abzugeben?

@ Huber: 2 + 3 bar? Das wird aber bockhart. Hilfts evtl. für die Topspeed?

Markierungen?? Alles Lüge!! Die Toleranzen sind teilweise übel. Besser mit Kolbenstopper / Gradscheibe (Umschlagmessung) den OT suchen. Mit Gradscheibe den korrekten ZüZeiPu neu markieren und dann darauf abblitzen.

Cosa mit 20 Zähnen? Gibts sowas? Hat die Cosa nicht 21 resp. 23 Zähne. Ich hab die 20er orig. T5-Kulu gegen 21er Cosa gewechselt. Tat der Pfümpf mit Malle recht gut. Vor allem auch meiner linken Hand.

Nicht so ganz ernst gemeint! Mag ja sein, daß bei Schrägverzahnung etwas an Achsialkraft im Lager in Wärme umgewandelt wird, ein geradverzahntes Getriebe erzeugt hingegen deutlich höhere Geräuschpegel. Krach aus dem Getriebe ist wohl auch nutzlos umgewandelte Energie. Läßt sich aber mit Dextro-Energen-Additiv im Getriebeöl bestimmt wieder ausgleichen.

Hi Jörg, aus scooterhelp: Inflate the tire to 18 PSI for the front or 25 - 35 PSI for the back. If you regularly ride with two people use the higher number. 1 PSI = 0,0689 bar

Über Taffspeed kann ich nix sagen, aber Email-Response kann man aber nich verallgemeinernfür alle Insulaner. Ich hab auf ne email Anfrage an Bedlam-scooters innerhalb von 10 Minuten ne Antwort bekommen. Ja, ja schweineteuer is das, dort zu bestellen. Versankosten für ne Sitzbank (die fesche, kurze UncleOtti) 25 T?uronen!! Nu überleg ich mir"s noch mal.

guckst Du HIER

Kannst auch die VoRad-Bremse bemäkeln. " is ja lebensgefährlich, muß fachmännisch instandgesetzt werden. Teuer!!!"

und wo beginnt die Verhandlung? Sach mal n Richtwert. Is hier so üblich.

Noch ne Frage an die Expertise: 175 er Zyl mußte ja anständig nachbearbeitet werden. Is schon alles geglättet und die Übergänge auf Schnüffelstück und Puff inkl. Dichtungen ordentlich angepaßt. Macht"s denn Sinn, den 3 Ringigen GOL-Kolben zu bearbeiten, zum Bleistiel das Kolbenhemd zu öffnen wie beim orig. 125 er? DeGol soll ja lt. www.mbdevelopments.co.uk (update Jan 2003) gar nich mal soooo schlecht sein. Oder lieber wg. der Stabilität nix am Hemd wegnehmen und dafür Füllung verschenken? Soll ich oder soll ich lieber nich? Der Dremel liegt bereit!

Gayt astrein ohne Motorausbau: HiRad ,Gummipuffer , Hi.Feder ausgebaut, passende Kiste unter die Bremstrommel und schon ist der Zyl ohne Probs runter. Danke @ alle! Das Teil such ich: Der LuFi Anschluß ist Durchm. 35 mm, der Gaseranschluß für 22er Jetex ist Durchm. 45 mm. Bitte Garagen aufräumen, Teil finden und PM mit Wechselkurs an mich.

lt. West Coast Lambretta Katalog: Yuasa B39-6 oder Yuasa 6N11a-1B