T5Rainer

Hi AC ohne DC, wenn ich das gewußt hätte, wär schon in meiner heutigen PM ein happy Bürzeltag dringewesen. Nun also hier alles Gute und T5Rainer

Ja logo!! guckst Du FAQ"s Vergaser

Zuerst mal allergrößtes Lob für den integrativen Entwurf. Hier einige kleine Anregungen zur weiteren Optimierung: 0) Wie bereits bemerkt: Drehpunkt / Schraube gehört nach unten links im "Dreieck" 1) Die Versalien und die folgende Schrift (unabhängig welcher font) sollte im Vergleich zum Schaltgriff etwas kleiner sein, damit die Schaltgriff-Grafik auch schön zur Geltung kommt. 2) Eine Mischung verschiedener Fonts (s. ltzt. Entwurf) und alles in Versalien finde ich persönlich nich sooo witzig. 2) Eine "alte" Schrift sollte es m.E. aber unbedingt sein, da auch unsere Schalt-Roller "alt" sein sollten. Evtl. findet ein Typograph unter uns ja etwas, daß in den 50"er Jahren grad hip war, also historisch authentisch ist. 3) Der Griff sieht ein bißchen wie ein Konus aus. Gehört der nicht zylindrisch? Aber bitte richtig verstehen!! Das ist keinerlei Gemotze!! Ich finds schon jetzt saugeil und wollte bloß weitere Denkanstöße geben.

@ Demion 23: guckst Du Jörgs Ovali

@ Kidjet: Wenn Du immer scharf auf nen Kegra-Buckel bist, schau mal auf das Bild beim PM 19-Topic. Da is einer abgebildet, der wohl zum Verkauf ansteht?? Mein Votum gayt aber eindeutig auf das oiginoole T5-Sofa.

Ich denke auch, es ist kein PM 19. Weder PM-alt noch PM-EVO. Die sehen doch ganz anders aus, und der Dämpfer ist mit drei Stehbolzen auf einen Flansch geschraubt.

Vui z"vui Plastik anner Cosa. Hand ab. Fahr mehr Blech!!

Hab schon lange ne PkW-Hupe eingebaut. Paßt probless in die Kaskaden, egal ob Lusso, PX-alt oder T5-Nase. Den GleiRi hat"s noch nicht zerrissen. Mußt ja auch keine Konzerte geben, sondern nur kurz für die TÜV-Graukittel antippen. Für genügend Krach haste doch hoffentlich nen ordentlichen Puff. Die Hupe zieht ordentlich Saft. Kannst am dunkler werdenden Licht sehen. Stromaufnahme

Hi Tommy, Is schon gut. Ich bin doch nicht nachtragend und hab großes Verständnis für Deinen gestrigen beneidenswerten Zustand.

Billy Boy mit Noppen kommt auch gut!! :love:

@ Tommy: Ich denke und hab gedacht, daß Kürzen gut is. Wollt ja bloß mal fragen, ob anderen Ovalisierern das auch schon aufgefallen ist und die den Schieber auch so gekürzt haben, wie ich"s mir gedacht hab.

Nich lange fackeln. Einbauen und fahren!! Beim Schieben hupft das gern mal vom 2. in den 1. Gang rüber. Beim Fahren ist das ganz anders. Tip: Beim Abbremsen auf Null km/h wirst Du wahrscheinlich bis 2. Gang runterschalten. Wenn Du vom 2. o h n e zu Kuppeln ganz leicht am Schalthebel in Richtung 1.Gang drehst, ist der Leerlauf probless da, ohne in den 1.Gang zu rüberflutschen.

Yepp, genau wie im anfangs geschrieben!! (wer lesen kann, ist im Vorteil!!) Nix für ungut

Na also, dann laß T5 T5 sein, :love:

@ Kidjet: was is"n bloß los mit Dir?? Da haste ne T5 und willst ein Teil nach dem anderen wieder in Richtung PX zurückbauen. Sei doch stolz auf die "Selten geile T5"!!

@ red polo: Ne ne, zu geht er dann ja noch wie eh und jeh. Es geht mir um den Anschlag am offenen Ende!!

Beim ovalisierten SI 24-24 G Vergaser steht der Gasschieber mit seinem Cut-off ca. 1,5 mm im Weg. Damit ist nicht wirklich "Vollgas"!! Machts"s Sinn, den Schieber zu cutten??? Is eigentlich kein Problem, die Schieberplatte am - in Fahrtrichtung vorderen - Ende (wo die die Stange eingehakt wird) um diese Strecke zu kürzen. Dann wäre der ovalisierte Querschnitt tatsächlich vollkommen offen!!!

Yepp, humaner Linsen-Zwiebel-Vergaser-!! Gut mit Tabasco abgewürzte Füllung 4 Stunden vor dem Start in die Reaktionskolonne eingefüllt und gut durchgegärt! Das funzt bestimmt einwandfrei. Probieren wir"s aus? Am 10.5. am Siegestor? ET3

@ ET3: Schon wieder 5, setzen, weil gestern bei Klorocker oder / und v50 Racing gespickt!! Eigene Ideen???

Jaaaa Michi, unter der Lupe sieht sie guuuuut aus. Selbst Ständer und Hebel gelackt. Geil!

@ ET3: also Thema verfehlt, 5, setzen, Klasse wiederholen. Hier geht"s um K R E A T I V I T Ä T , und darum einem zu leisen Kollegen zu helfen!! Na los, laß Dir was einfallen..

@ et3 Zu spät!! Blech auf Lüfterradflügel hatten doch Robo und ich schon entwickelt. Laß Dir gefälligst was neues einfallen!

Ja genau! Der teure Strafzoll für die 16 jährigen Draufgänger wird erst bei der Berechtigung für v > 80 km/h aber für P < 15 PS wieder aufgehoben.

Mal ganz nebenbei: HDK is woanders??? Ja wie jetzt? Is mir noch garnich aufgefallen, daß der HDK hier nich mehr postet. Is der woandershin abgewandert oder hat er seine Vespa(s) an den Nagel gehängt? Klärt mich bitte auf.

Hab die Nr. 108600 mit Erstzul. 26.10.1989. Is aber bloß das Blechgestell. Fast alles was dranhängt hat mit V8X1T nix mehr zu tun.