T5Rainer

War grad gestern bei der Rollerzentrale. Kataloge sind z.Zt. vergriffen. Es gilt weiterhin der alte Katalog mit den alten TEURO-Preisen. Michi meint, das dauert noch Monate bis Jahre, bevor ein neuer raus kommt.

Du nix suchen wollen? Ich glaub kaum, daß die leute hier alles noch mal wiederkauen wollen. Nix für ungut, aber dafür gibbet die search Funktion!

guckst Du div. Topics und vor allem FAQ"s

Das is zu toppen: Vespa-Shop Schwabing: Ich will den Gummibalg für Austritt KuLu-Seil aus der Hülle. Liegt ja schön im HiRad-Spray. Antwort vom Blondie-Cheffe: Ham mer net, brauchst auch net. Wir bauen das Teil auch nie wieder ein, wenn" derbröselt is. :puke: Und sonst nur Mondpreise bei eam!!

Am Lenkkopf unten rechts is ne Schraube. Wenn"st sie etwas anziehst, sollte es wieder gut sein. Nicht zuuuu fest! Es war grad recht so, daß sich mit der Gewalt der Lumpenhundes der Lenker weggedreht hat und nicht die Sperre gebrochen ist. Wenns mit etwas nachziehen der Schraube nicht klappt, evtl. mal den Lenker abnehmen und den Lenksäulenkopf bzw. den Lenker checken.

Schade... dacht schon, das wär ein neuer Geheimtip, um mal 200 km mit einer Füllung zu schaffen.

@99obemar: und warum machst Du für diese Frage 2 Topics auf???

Also München is doch nun wirklich ein Eldorado für Rollerfahrer!!! 1) Rollerzentrale / Westend / Anglerstr. (gut sortiert, nette Loid, günstig) 2) SIP / Landsberg 3) Rollershop 24 / Adelsried (Ri. Augsburg) 4) Der_Rollerladen / Pfaffenberg (Ri. Landhut) 1) - 4) machen auch Versand, aber besser find ich immer, direkt Auge in Auge mit den Tresentypen zu reden. Da bist Du in MUC und Umgebung besser bedient als irgendwo sonst in der Republik!

Ich will nich tauschen, aber wozu der Akt?? Is der PX-alt Tank größer als der Lusso weil der Öl-Tank nicht dran ist?

@ Scheuni, Obacht bei 24 E! Er paßt mit dem T5 Luftfilter nicht unter den Wannendeckel! Der G ist flacher, dafür der T5 LufFi höher! Mit 24 E und 200er LufFi ??

Da gibbet n Gummiteil mit zwei Löchern für Paar Cent. Aber 100% dicht werden die nie. Tröpchen kann auch bei neuem Gummi mal rauskommen

Fang mal mit total original an. Da gibts dann auch keine Probleme. Mit ein wenig Erfahrung (wörtlich genommen) geht dann der Rest Schritt für Schritt weiter. Außerdem hast Du ja Dein GSF: Da werden Sie geholfen

@ avanturin: Haste eventunnel TV über Breitbandkabel? Über das Coax kann man auch ins Net. Bekannter von mir hat ne günstige Flachrate bei cablesurf.de für 19,80 Oiro/Monat. Dazu braucht man kein ISDN!

@max-lou: guckst Du FAQ"s "Ölpumpe stilllegen". Da muß nur eine kleine Madenschraube in das Ölzufuhrlöchli!! @ Markus: Jau, schmeiß an den Dremel. Mußt Du aber auch die Gaserwann dremeln und den Einlaß dann auch gleich.

@ Papst: Na endlich. Danke, daß Du Dich meiner erbarmst. :love: Orig.Mischrohr BE 4 = zu mager hab ich ja wohl schon richtich vermutet. Mit HD 132 (noch bissi fetter) werd ich also beginnen. Ich poste dann mal, wenn"s am Ende paßt. Dauert aber sicher noch ne Weile.

@ GLRacer: falls Du DSL willst, mach dich mal schnell schlau! Hab gestern in Fernsehwerbung was mitgekriegt, daß es im April irgendetwas (DSL-Modem o.ä.) für lau gibt, und die Umstellungskosten besonders günstig sein sollen. Wenn man aber bloß im Net sein will, und nich Mucke oder Filme downloaded, is ISDN 64 k m.E. voll ausreichend.

We proudly present: Pictures of Gumminupsi and 1. scooter: Man beachte die Wandlung von black to blonde !! :grins:

Hatte früher ne alte P 125 X mit ordentlich nachgearbeitetem 177 Polizeini. Jetzt ne PX mit T5 Motor mit mit Mall 172 )noch) ohne Nachbearbeitung. Hab den Wechsel auf T5 Motor nie bereut! T5 ist für mein Popometer eindeutig die bessere Wahl. Einen echten Leistungsvergleich 177/172 kann ich aber nicht anstellen. Dafür is an der T5 zuviel anders (Gaser, Puff...)

Erster Roller so um 1983 war ne PK 50 die mit nem DR 102 Tuning-Kit dem Hamburger Straßenverkehr angepaßt wurde. Den Zyl. hat mir ein Piaggio Händler quasi heimlich unter der Ladentheke verkauft. Motor hat gedreht wie blöd, weil ich damals zu blöd war ne längere Primär einzubauen. Geilstes Zubehör-Teil war ein original Piaggio-Cola-Dosenhalter der am Beinschild befestigt wurde. Leider kein Bild verfügbar.

@ Markus: Sooo lange dauert das nun wirklich nich, daß Du dafür ne Dienstleistung in Anspruch nehmen mußt. Mit nem Dremel ist das ne Sache von ner guten Stunde, die auch noch Spaß macht!! Jemanden suchen, Geser verpacken, zur Post bringen, Kurs überweisen... dauert sicher länger als selbst machen! @ Alle: Hat keiner ne Antwort auf meine 24-24-G T5-Gaser Bedüsungsfrage s.o. ???

Meld mich mal für die Lammy als erster!! Was soll siew denn bringen?? Bitte PM

Hepp. nochmal hoch damit. Hiiiiiiiiiiiiiiiiiiilfe ! siehe ltzt. posting Bitte Ansage der T5 und / oder Vergaser-Experten.

Lass bloß die Finger von diesen Gemisch-Säulen. :puke: Wie schon Vorredner bemerkt hat: Die nehmen das billigste Öl! Ob das Mischungsverhältnis stimmt, steht in den Sternen! Super Plus wirds sicher auch nich sein. Ich hab vor etlichen Jahren leidvolle Erfahrungen (Klemmer) gemacht. Nur noch bestes Öl kaufen und mit Super oder Super Plus (je nach Verdichtung) selbst mischen. 1 : 50, eventunnel eine kleiner "Sicherheitsschluck" Öl mehr und gut is!

Soll er mal mit der Fahrgestell-Nr. Scooterhelp gehen.

Brauch mal Eure Hilfe für eine halbwegs sichere "Ausgangsbedüsung" für SI 24-24 G. Mir ist klar, daß ich im Sinne der Lucifer-Anleitung selbst optimieren muß, aber die G-Bedüsung is irgendwie komisch. kurz die Kombo: T5 Motor mit original Dreschieber-Kurbelwelle, Malossi 172, auf Malle angepaßter Zyl.Kopf, Gaser SI 24-24 G deutlich ovalisiert, T5-original-Luftfilter mit 2 Löchern je 3 mm über HLKD und Nebendüse, Gaserwanne und Einlaß im Block sind angepaßt, PM-Evolution-Puff, keine Getrennt-Schmierung sondern es wird Mix gefahren. Die original Bedüsung T5 ist: Chokedüse 60 Nebendüse 50/100 = 2 = schön fett Hauptluftkorrekturdüse 120 = schön fett Mischrohr BE 4 = recht mager Hauptdüse 112 = zu mager Die HD muß sicher deutlich größer, ich dachte mal so mit 128 zu starten. OK?? Zweifel hab ich an der Kombination HLKD 120 mit Mischrohr BE4: - HLKD 120 bei Löchli im LufFi mag ja noch OK sein. - Aber Mischrohr BE 4 ? Is das nich zu mager ? Hinzukommt, daß es für den T5 = G Vergaser kurze Düsen sein müssen. Da gibts wohl gewisse Einschränkungen. Also, was ist Euer Ratschlag? Wie starte ich die Optimierung, ohne daß ich gleich den Malle schrotte?