T5Rainer

Ich glaub, wir können uns alle beruhigen. Wenn ich den Sub-Title des Topic richtich deute, is doch das Mopeten-Hobby bei ihm bald abgehakt.

@ Ben Carr: Bedrucken kann ich selbst. Aber Beflocken kommt natürlich besser. Gibts denn da bald n Angebot im GSF oder läßt Du Dir n Unikat machen?

So Dose gibts in allen Baumärkten für wenige Öre. Da steht alles drauf. Frisch ans Werk

125er is zu grob. Wenn die Kaskade keine tiefen Kratzer hat, reicht leichtes Anschleifen mit ca. 320 o.ä. Wenn der Rollerlack keinen Hochglanz mehr hat, dann kannste die Kaskade auch mit ner Sprühbuddel aus"m Baumarkt machen. Bei "Seidenglanz" schwarz geht das bestimmt ganz gut. Nur immer schön eine Lage über die nächste hauchen und nich versuchen sofort alles deckend zu spritzen. Dann gibts keine Läufer

Wenn schon Nitro Jaguar, dann nur Jaguar E-Type mit Nitro-Gemisch im Tank Das käm dann wieder gut :love: , aber soooooooo :puke:

@ noname: Der is ja so verschwommen

Meinst Du sowas? Tip: Benutz mal die "suche Bilder" aus der Google-Toolbox. Da findste etliches.

Wie Link geht nich? Das is die korrekte URL www.polo-motorrad.de! Dann hängt wohl nur deren Server. :puke:

Pima, daß Du es beheben konntest. Also in Zukunft den Kicker nich von der Feder hochschnalzen lassen. Weil sowas kommt von sowas her.

@ Rolliregen: So sonderlich gut organisiert bisse nich oder? Von mir haste das erste Posting zu Deinem Topic, als keine Reaktion kam haste PM gekriegt und email hast jetzt auch noch bekommen. Bisher Null Resonanz deinerseits. Wenn Du nur email willst, dann schreib das doch von Beginn an ins Angebot. Da war nix dazu ausgesagt! Na ja , wenn alles weg is, dann isses eben weg.

@ Demion: Nich meine Wortschöpfung. Hab ich hier irgendwo mal aufgayschnappt und fands auch cool. @ Spike1401: Ja die Pickups machen manchmal Merkwürdigkeiten. An meiner Lammy is auch son teil, was dafür sorgte, daß sie super ansprang und dann auch längere Strecken gut fuhr. Nur nach nem Kurzstop, lief die Kiste dann noch ca. 500 m und danach gabs keine Funken mehr. Wenn wieder kalt, war alles wieder guad. Hab mich totgesucht und gemessen, nix gefunden. Irgendwann mal Zündgrundplatte incl. Pickup ausgaytauscht und gut wars.

nö, nur in Chrome, nur 10 mm. Sehen aus wie die Spiral-Brauseschläuche nur dünner. Guckst/Suchst Du Polo Online Best.Nr. 60310000430 Chrome won"t bring You home, mat-black takes You back!!

Cool, wassergaykühlte Bremszüge und Tachowelle Gemeint is wohl "Kabelhülle Messing" POLO, 10mm Duchmesser, 1,5 m 7,50 Oireau.

Jo, wenns so regelmäßig und oft is, muß es was anderes als Anreiben sein. Dann bin ich mit Dir bei der Zündung-Vermutung.

Guckst Du Scorpion und noch div. ander Topics dazu. (search & Scorpion). Ja teuer, aber legal-illegal-scheißegal.

Schließ mich da mal ET3 an. Wenn einer an was Interesse anmeldet und einer anderer das anzubieten will, dann soll doch der Anbieter seinen Preis nennen. In den Katalogen und im Laden gibts auch PREISE. Wir sind doch hier nich bei egay oder aufm Basar, wo erstmal gayboten wird. :puke:

Wenns bei längerer Vollgaszeit leicht ruckelt, kanns sein, daß Du immer kurz am Anreiben bist. Gefährlich!! Eventunnel ist die Messingparty mit anderen / größeren Hauptdüsen mal angaysagt? Siehe FAQ"s SI-Topic!!

Schiet-egol wat da rutkümmt. Wir sind doch alle Demokraten (wenn auch z.T. unfreie) und können mit Mehrheitsentscheidungen leben. Nur 550 Stücke geplant ?? Kanapp, kanapp! Bevor da die Newbies alles wegschnappen, merk bidde gleichmal von allem (Patch, Pin, Bepper) je 2 für mich vor.

@ Schorsch: Yepp danke für den Schub. Sorry wg. falsche Kategorie.

Herzl. Glückwunsch von Schwabing nach Neubiberg!

Kann gut sein, daß der Kicker nich Tüv-relevant is. Versuch macht kluch! Aber Du wirst sonst wohl nich drum herumkommen, ums erneute Bücken und Öffnen des Motors. Beim heftigen Antreten und Zurückschnalzen des Kickers kanns leider passieren, daß Zahn auf Zahn zu stehen kommt. Den Hammer würd ich aber lieber in der Werkzeugkiste liegen lassen.

Mit dem Dank an Bernd schließ ich mich mal direkt an. Schöne Stregge ausgearbeitet, personifizierte Road-Map für jeden etc pp. Groeßter Respekt und D A N K E !!

@ BreiD: Is sicher richtich, daß sowas nich effektiv umsetzbar is. Aus Sprit-Energie+Luftsauerstoff machen wir Drehzahl/Drehmoment zum Rollern. Dabei zweigen wir was für die LiMa ab, die elektr. Enegie für den gesamten sonst nötigen Prozeß produziert. Dann sollen aus Strom wieder heiße/kalte Flächen gemacht (mit Deinem Peltier) werden, um mehr Sauerstoff in der Luft (s.o.) zu haben. Alles das geht nich Verlustfrei (will heißen immer is n Wirkungsgrad dabei). Schade, daß es kein Perpetuum Mobile gibt. Deine grundsätzliche Überlegung is aber schon richtich. Laß Dich also durch die Physik nicht entmutigen. Denk weiter nach und schließe auch unkonventionelle Ideen nicht von vornherein aus. Nur so geht"s voran mit der Forschung. Motto: Ich denke, also bin ich!

Stroboskop-Lampe für Zündeinstellung. Hat jeder bessere Autozubehörshop (Autoteile Unger..... guckst Du gelbe Seiten) Nimm eine mit "induktivem Abgriff am Zündkabel" Falls Du keine Batterie in deiner Mopete hast, kannst Du Plus + Minus mit jeder Autobatterie speisen.

LuFi Löcher über dem Düsenstock sind nich die Durchbruch-Lösung. Höchstens "Optimierung" um die Abstimmbarkeit des Gasers zu erleichtern. Für kürzeres 4. Gangrad (T5) muß das Gehäuse gespalten und das Gaytriebe zerlegt werden. Nix für absolute Newbies. Zuerst mal nen passenden Zyl.kopf mit korrekter Quetschspalte/Verdichtung montieren. Und dann nochmal mein Tip, nen quasi-leaglen (nicht ganz, weil nich mit original, sondern mit Malossi-Zylinder) Resonanzauspuff Scorpion, damit der Malle endlich auf Drehzahl kommt. Dabei unbedingt Vergaser-Bedüsung fetter (SI-Topic), damit er nich anreibt/klemmt. Beides gayt "plug and play" und bringt Dich sicher deutlich voran.