T5Rainer

Bei "Normal AUF" läuft nur das Bezin über dem Standrohr durch Bei "Riserva" bis auf den Grund des Tanks. Benzinfilter hast Du wohl!! Unter dem Deckel, wo die Tülle am Vergaser angayschraubt ist. Aber viel mehr als ein gaaaanz dünner Strahl kommt wirklich nicht durch die tolle Benz-Hahn-Konstruktion. Brauchts aber bei der PX 80 mit dem SI 20 auch bestimmt nicht.

Ich bin jetzt völlig verwirrt und versteh das Problem nicht mehr :plemplem: Was stört Dich? Die Bolzen sitzen mit M8 im Gayhäuse. Schön. Oben (beim Zyl.) sind sie dünner (M7?) und der Zylinder paßt drauf. Auch schön. Warum willst Du das wechseln? Der originale Bolzen (M7 oben und unten) fällt Dir doch nur in das M8 Sackloch hinein. Bild wär hilfreich.

Dann ist Dein Bolzen ja jetzt dicker als original (M7). Ist der unten, wo er in den Block eingayschraubt wurde abgedreht oder wieso sagst Du, das Gaywinde im Block sei "kleiner" Wie kann man denn ohne Buchse ein vorhandenes Gewinde "kleiner" machen? Oder etwa mit Flüssigmetall ausgekittet und da neues Gewinde (M6 ?? :haeh: ) reingayschnitten oder wie oder was? Mach ma Bild und stell hier rein.

@ Dokma: Nö, so ist das nicht. Schweineteuer bei der Versicherung nur dann, wenn das Krad m.LB < 80 km/h ist. Dann trifft das mit den Halsabgefahrenen16jährigenkiddies zu. Bei Krad m.LB > 80 km/h ist wieder lachhaft billig bei Allianz und Co

Sind da vielleicht Buchsen in das Gehäuse eingesetzt? Welchen Bolzenduchmesser hast Du da denn jetzt? Kommt mir ja reichlich russisch vor.

Dann mach mal planmäßig: - Gaser komplett demontieren, reinigen (am im besten Ultraschall-Bad) - Schwimmer und Nadelventil checken (!) - mit neuen Papierdichtungen wieder montieren. - alle Düsen frei und mit Original-Größen bestücken. (evtl. wg. Polini HD bissel größer) - Spitze der Gemischraube nicht vergnaddelt und in 08/15 Position. (ohne Gewalt ganz rein und ca 1,5 Umdrehungen wieder raus) - ganze Fuhre wieder zusammenbauen und testen. Und natürlich das SI-Gaser-Topic aus den FAQ"s beachten. Wenn das alles nicht funzt, MYSTERIUM SI !

Die HD hat mit dem Standgas mal garnix zu tun. Bewegt sich denn der Schieber überhaupt weg von Anschlag wenn Du die Regulierschreube reindrehst? Da gibt es durchaus verschiedene Längen.

@ Vesper: Wird aber Zeit für Dich, sich damit zu beschäftigen. 1er gibbt schon nich mehr. Ist jetzt A1 , A begrenzt, A unbegrenzt, A ungebremst. :plemplem:

@ pxwasti: Bau aber bloß keine selbstgestrickte vCDI ein. Sonst hast Du nich mal ne Wanderdühne sondern höchstens Treibsand.

Wenn der Bolzen eh latte is, kannst ihn auch mit ner Rohrzange packen und rauswürgen.

http://bigben170.server4free.de/~maniac/. War irgendwie aus der Server-Umzugszeit. Habs gayändert. Danke.

Hier die aktuellen Preise in München: 110,-- Grundgebühr 49,-- Lehrmaterial ca. 12 x 32,-- normale Fahrstunden (fürn Anfänger eher knapp!) 12 x 44,-- Sonderfahrten (Nacht, Autobahn, Überland) 172,-- Vorstellung zur Prüfung 113,33 TÜV-Gebühr Summa summarum ca. 1.350 Steine. Waaaahhhnsinn! :uargh:

Weiterer Stoff dazu: Altes Topic auf Seite 4!

Bei mir popt dann und wann mal ein Fenster auf: Klar kann ich das wegklicken, aber was ist das? Was soll das? Wie bekomme ich den Effekt weg?

Jesus, mach das da hinter meinem Namen weg! Wie oft mußt Du denn auf den 50 km von M nach LL noch tanken? Vielleicht doch besser um 8 starten? Ich mein ja nur, damit der Harald von den vielen Macs nich noch fetter wird!

Du findest den nop nich? suche, weitere Optionen, Mitglieder, nop und schon gayhts los. oder hier Link http://www.vespa-t5.org

@ svriderzugast: na ja, da kann man schon mal ins Schleudern kommen. Zumal es tatsächlich ne PX 125 T5 Pole position :love: gibt. Das ist aber eine ganz spezielle 125er mit original 12 PS wie ne 200er. Sie sieht auch optisch etwas anders aus als die "normalen" PXen. Kannst Dir ja mal bei nop auf der page ansehen.

@ Jesus: Ja, Bestätigung. Editier mich fett!

Bevor Du die Trommel abnimmst (brauchst i.d.R. nen Abzieher dazu) versuch mal in die Schnecke von oben nen Gewindeschneider einzudrehen und sie nach oben rauszuziehen. Ich erinnere mich dunkel, daß bei einer PX mal geschafft zu haben. Wenn die Schnecke ohnehin vergnaddelt ist, brauchst Dir um den Vierkant ja keine Gaydanken mehr zu machen. Obs allerdings bei PK so gayht?? Bremstrommel abziehen hat aber auch was für sich. So kannst Du den Antrieb der Schnecke mal checken und ggf. entgraten. Von irgendwas ist die Vergnaddelung der Schnecke ja ausgegangen.

Ich würde versuchen den Puff zu retten. Was ihn gut macht ist ja hauptsächlich die Birne. Könnte sich lohnen, dafür nen neuen Dämpfer zu beschaffen. SCC oder ScootRS hat was PM-ähnliches im Angaybot, oder bei egaY werden dann und wann gaybrauchte Aprilia-RS-Enddämfer vertickt. Vielleicht paßt"s?

Da rechne mal locker mit ca. 1.400 Öre inkl. aller Gebühren. Günstiger wird es nur, wenn Du schon A1 o.ä. vorweisen kannst. Dann wird die die Hälfte der (nur 6 statt 12) sauteuren Pflichtstunden (je 44 Öre) erlassen. :plemplem:

@ Herr Simon Dominik: Die Suche hätte Dich auf diese alte Topic gayführt.

@ Batou: was geht am Enddämpfer hinüber? Bloß die Dämmwolle? Kannst Du den denn nicht irgenwie öffnen und neu dämmen? Ist doch schade um den schönen Puff.

Ja, Schlagschraubär produziert so kurze Schläge, daß die Trägheit der Teile dagegenhält. Kannst Du quasi mit einer Hand festhalten und es dreht nix mit.

Gemeint ist ein Schlagschrauber, kein Schlagbohrer. Ja geht astrein damit. Sowohl bei KuLu las auch Lüftrerrad.... Ich schraub nicht mehr ohne.