T5Rainer

Harald, danke für den Flohmarkttip. Werd mich mal umsehen.

Ich meine ja Deckel E = Deckel G. Da könnte sogar der Deckel vom SI 20 passen. Probieren gayht über studieren.

Jau, eten un drinken holt liev un seel tosomen un mokt dien Vespa wedder goud.

@Softpornstar: Hab grad mal [innenmaß...] gaygoogled. Meinst Du sowas, um Innenmaße zu messen? ... Persönlich hab ich so ein Teil noch nicht in den Händen gayhalten. Scheint mir eher ein seltenes Meßzeug zu sein. Erscheint mir auch weiterhin ungayeignet, da man nicht tief genug in den Zylinder langen kann, um da zu messen, wo der stärkste Verschleiß zu erwarten ist. Ich bin davon ausgegengen, das der Sebastian (pxwasti200) mit Mikrometerschraube eine Bügelmeßschraube meinte. Daher mein No dazu.

POLO hat so Summer für 8,95 EURO Bst.Nr. 60130000430 Aber Schwein Gericke... haben das Teil auch anschlußfertig mit Plan... Find ich direkt witzig, daß mein coming out so ein Interesse gayweckt hat.

piep piep piep, ich hab mein" Blinker lieb.

FAR-Pitone für Fuffi.

, aber mir isses Wurscht, was die Puristen denken.

Um das Maß der uncoolness voll zu machen: Ich hab sogar zusätzlich zur Lince-Blinkerkontrolleuchte noch einen Blinkerpiepser dran, damit ich nicht vergesse, den Blinker wieder auszuschalten. :plemplem:

Um 12.01 Uhr. Ich beneide Dich.

Schau mal mit der Fgst.Nr. bei scomo.net. Dann weißt Du, was es für eine ist. P.S: Ich fahre rel. viel Stadtverkehr und liebe die Blinker an meiner Serviette.

... könnte dem Pumpkin hinsichtlich seines Sex-Entzugs ja bayhilflich sein...

Meßschieber kannst Du vergessen. Mikrometerschraube ist zum Messen der Bohrung auch nicht verwendbar. Da kannst Du eigentlich nur auf der Meßmaschine mit Tastkopf was ausrichten. Beim Kolben geht"s mit der Mikrometerschraube. Aber Du mußt wissen, wo das Sollmaß genommen wird: Auf jeden Fall am Kolbenhemd (nicht oben, da isser dünner ), ich denke ca 20 mm von unten, quer zum Kolbenbolzen. Kolbenringspalt kannst mit Fühlerlehre messen. KoRi allein in die Bohrung einsetzen. Den Ring mit dem Kolben gut 15 mm unterhalb OT schieben, dann mit der Fühlerlehre den Spalt tasten. Einbaumaß ca. 0.2 mm, Verschleißmaß ca. 0,5 mm.

Champ, schau mal ein Post über Deinem. Bei Kuntze wird auch Jura bayhandelt. Sonst kannst auch mal auf my-jura nachsehen.

@ Gravedigger: Wegen Deiner Saeco-Störung schau oder frag mal Kuntze

Wg. Gaser guckst Du oben links in die FAQ, SI-Vergasertuning.

@ BaziBernd: Wir hatten die Ehre Deines Baysuchs in MUC. Mehr als gaynug des Lohns für die glumperten Ständerfüße. beim nächsten Treff oder Run. Edith meint noch: Wellcome aboard Tim, and the customized Serviette Jet 200 with righthand-side- carburator!

Me too. Schönen Urlaub und komm heil und rechtzeitig in MUC wieder an.

Wart"s ab. Vielleicht schlachten wir die Möhre im Team, wenn wir"s nicht hinbaykommen.

Sorry, daß der Kneipier die Luke so früh runter gaymacht hat. Kannte ich bisher nicht von der Lochhamer Einkehr. Sonst war"s wieder mal SeHerr nett.

Na, bei der heute angaysagten Promillenz schau ich dann auch mal kurz am Stachus vorbei. Kann aber heute leider nicht zu einem längeren Ausritt oder mitkommen.

Na dann schau mal Kolbenreiber.... Alles erläutert inkl. Körnung.

Tüte voll Hauptdüsen aller Größen hab ich hier rumliegen. Auf auf zur fröhlichen Messing- und Blitzparty. Edith kennt keinen grauen Wolf. Edith kennt auch den Weg nach Menzing. Ist mir da eh lieber, als meine schwabinger Nachbarn mit dem Fehlzündungen zu nerven.

Vespa-Teile natürlich bei der Rollerzentrale. SIP ist für mich nach verschiedenen Erfahrungen obsolet. Schade, daß RoZe keine Lammy-Teile hat. Da muß ich dann eben nach Hannover, Heilbronn oder Köln ausweichen.

Macht 20,50 ? zzgl. 2% des Verkaufspreis über 500,01 ? Summa summarum satte 20.010,50 ? für den Verkäufer. :plemplem: Ich werde mal eben ein Paket egaY-Aktien ordern.