T5Rainer

Der hätte noch schneller sein können, wenn die Fußdichtung zu den aufgemachten Überströmern angaypaßt gaywesen wäre. Sind die im Block auch so groß wie die am Zylinder?

egay

Oh ja, mit schön viel rausgayquetschtem Ketchup und Remoulade drinnen. :puke:

@ Jürgen: Na dann werde eben ich amazombis Tip mir der schlanken Nadel mal miteinbeziehen. Edith ergänzte den Adressaten.

gaynau, auch meine Meinung.

Ich hab einen 28/30er Keihin (nicht Koso oder ScootRS, aber dennoch irgendein Nachbau/Lizenzbau aus CHINA bei dem sogar das KEIHIN im Body eingegossen ist) auf 175 Conversion mit PM-Auspuff. Mit der Servietten-Airbox war das nicht abstimmbar. Soweit konnte ich gar nicht runterdüsen, daß er sich nicht verhustet hat. Hab jetzt den 90° Faltenbalg vom 22er Dello-Gaser drübergestülpt und darauf so einen Polini-ähnlichen Filter von POLO gesetzt. 30er Manifold ist soweit gekürzt, daß es problemlos unter die Backe paßt. HD = 122 Die originale Nadel ist jetzt auf der 2 Kerbe von unten + 1mm dünne Unterlegscheibe unter dem Clip. Ich bin aber mit der Bedüserei noch nicht fertig, muß nach der derztg. Zylinderüberarbeitung und Remontage noch Abstimm-Feinarbeit leisten! Vielleicht hilft Dir diese KEIHIN-Site zum Vergleich Deiner Neben- und Nadeldüse.

sorry - 3, 2, 1, meins.

Gärtnerplatz, schön draußen gesessen, vor dem "Interview" A ganz a schwules Pflaster da ! :wasntme:

Ja ja, und Rollerfahrer erst. P.S.: Die Tour de Prolet mit den vielen Stops und Staus fand ich auch nicht so prickelnd. Auf der Leo hab ich ertmal die Brille aufgezogen um mich zu vermummen. Wäre doch peinlich, in dem Rowdypack erkannt zu werden.

Na das läßt sich ja leicht durchmessen.Werte siehe hidden-power

Hilft nix außer Motor Spalten und Nachsehen.

Du drehst den Gaser mitsamt dem Alu-Überwurf. So ist das eben. Der Stahlrohr-Stutzen selbst ist sicher fest. Läufts denn ordentlich ohne Falschluft? Dann lass es gut sein. Edith sagt: Willkommen im GayEsEf

Dem TÜV ist das latte. Die Polizei toleriert 6 Wochen. Neues TÜV Pickerl geht aber nur alter STand + 2 Jahre. Du gewinnst somit nix durch warten.

Du solltest den Gaser demontieren, zerlegen und komplett im Ultraschallbad reinigen. Nach drei Jahren ist da sicher einiges verharzt/verstopft. .

2. Kerbe ist Leerlauf. Die LL-Kerbe ist etwas anders (höher / Tiefer?) als alle anderen. Gezogene Kupplung trennt nie komplett. Beläge kleben immer irgendwie.

Gaykauft! Rest per PM.

1) normal 2) wo steht denn das Schaltsegment? Genau auf Leerauf-Position oder irgendwo?

Is schon schlimm, weil die schlechte Nadel auch beim Fahren für das richtige Spritniveau im Gaser sorgt. Wenn sie nicht richtig schließt, läuft"s immer zu fett. Nadel kontrollieren und - wenn fratze - besser wechseln.

Wie kannst Du das beurteilen, wenn Du es nie probiert hast? Es geht einwandfrei s.o. , und ist insbes. dann nötig, wenn kein KuLu-Abzieher zur Hand ist.

Schau mal da

Hab ich, kopier ich, bring ich mit zum Stachus. Bisse Da?

OT on: Hast Du die Kerze aus dem Museum entführt? Gibbet doch schon ewig nicht mehr mit der Bezeichnung. OT off.

Ich kenne Deine Schaltpläne nicht, aber ich habe mal irgendwo gelesen, daß ne 12 V Birne nur als Tachobayleuchtung eingebaut wird, die quasi als "Spannungsspitzenglätterin" da drinnen ist. Sonst: Im Spanner-Workshop-Buch sind schöne Pläne (auch Conversion-Pläne) drinnen.

Preis? Würde auch einen fairen Preis bayzahlen. Müßte nich mal billitsch sein.

Ist bei Cosa tatsächlich die Zündspule auf der Grundplatte??? Oder meinst Du die Speisespule oder den Pickup? Ich tippe auf letzteres.