sechserbidde

Hi, hast du Bilder von der Dame? ich hätte da evtl. was... aber kann sein das die PV a bissle älter ist... Grüße sechser

Hallo Schorsch, kannst mir das Zeug mal zumailen? will mir nämlich über den Winter ein Nachläufer bauen... wäre echt toll! Grüße Frank addi ist 2[ät]4frank.de

Ich würde sagen die älteren modelle der Spezial haben den Antik Schriftzug vorne und hinten... das hat diese da nicht...aber es ist auf allefälle ein älterer rahmen (kein schleißfach im Kotflügel) Wenn ich mich nicht irre, hab ich die Bilder von der Vespa schonmal bei Ebay gesehen... muß mal sehen für wieviel die damals wegging... gruß sechser

Hi, danke, jetzt hab ich das auch kappiert!!!! Vilen dank.. wo gibts denn diese Explosionszeichnungen?

Ist der DR noch zu haben???? Grüße sechser

Hi, wo zum Henker muß der Filring denn genau hin? Klar zwischen Vergaser und ansagstuzen, aber da ist doch auch noch diese "Hülle" drüber, die über dem Ansagrohr sitzt... muß der zwischen diese Hülse und dem Ansaugrohr oder wiklich zwischen Vergaserauslass und Ansaugstutzen??? Warscheinlich lacuht ihr euch jetzt kaputt... aber ich kapiers echt nicht, da der Ring irgendwie an beide stellen nicht so genau passt, einmal zu groß und einmal muß ich das Teil dehnen das es passt...

Ich glaube dieser Filzring fehlt bei mir auch... wo bekomm ich denn einen ersatz her? hab nämlich das problem das meine fuffi hochdreht ohne ende...evtl liegt es ja daran... Grüße sechserbidde

Ok,. vielen dank mal...

Hi an alle! meine PK 50 dreht sobald man Gas gibt von alleine hoch... um sie wieder runter zu bekommen muß ich den Zündschlüssel drehen (natürlich auf off)... Wie ich so aus anderen Topics entommen habe wird das wohl Falschluft sein... Bestätigt auch meine versuche... wenn ich den lufteinlaß zuhalte kommt sie mit der Drehzahl wieder runter.... Wo kann sie denn überall falschluft ziehn? Und wie bekomm ich das dann wieder dicht? Wäre für alle tipps sehr Dankbar!! Grüße sechser! [email protected]

Hallo leute, hab gestern eine PK erworben... der Motor läuft... allerdings nur mit gezogenem Choke... sobald der Choke wieder drin ist geht die Karre aus. Ist der Choke gezogen, dreht sie hoch und reagiert nicht wirklich auf bewegungen am Gashan... Was kann das sein? Muß ich den Vergaser einstellen oder kann das noch was anderes sein... das Teil stand wohl 3 Jahre... in einer Garage. Wäre für Tipps sehr dankbar, Vielen Dank Grüße Sechser

leider hab ich die Elestart nicht bekommen... aber wer weiß die nächste wartet bestimmt auf mich! sechser

@SLR.... na gut... ich komm ja... aber wo genau muß ich da hin??? Und wann und wie und so weiter... - sechser

@tomatol danke für den Tipp, werde wohl mal den Zylinderkopf runtermachen und mal dran ziehen... Thanks ! sechser

@marc74 wo kann ich denn sehen welcher düsenstock das ist? steht die Bez. drauf?? wenn der falsche drin sein sollte... wo bekomm ich dann am Besten nen passenden her? @scooterlenni den Schlauch werd ich vorsichtshalber auch auswechseln... Danke für eure antworten!!!

@ px 150, ich werde da mal anrufen... aber wenn du deine 102er Düse unbedingt loswerden willst... ich höhre mich nicht nein schreien... viele stuttgarter hier`?? @WORTWAHL ja das war ich... Buch hab ich auch schon... Ich hatte da Online irgendwas gelesen... http://www.jb-rollerservice.de/VespTun/VespTun.htm das sah so aus: D.R. 135 ccm 9 80 - 90 SI 20.20 102 (TÜV) W4CC PX80 Primärübersetz: original PX80 ... hab wohl nur vergessen das ich das mal gelesen hatte, aber als der erste hier mit HD anfing, war mir alles klar... naja man nächstes mal denk ich dran... ...