T5Rainer

Nettes Fest, trotz des gestrigen -Wetters. Dank an die Veranstalter. Bayeindruckende Kurvengayschwindigkeiten beim ltzt. Lauf des Rennens trotz wet-race. Respeckt den Akteuren!! Nette Leute kennengelernt. Insbaysonderer Gruß an den NOSDavid.. Es lebe das freie Cuba!

So, ich bin auch wieder @home. Lockere, trockene, tw. sogar sonnige Rückfahrt von knapp 5 Stunden. Wir wurden 2 x von einem schwarzen Porsche 911 überholt, der wohl die gleiche Strecke Eferding - Minga hatte. Das war einmal ganz schön eng dran bei mir. Beim nächsten Mal gibbet einen Tritt gaygen"s Blech Selbst mit einer waidwunden Lammy (Minderkompression => Minderleistung) kommt man ans Ziel und wieder zurück. Dank an die Mitfahrer für ihre Rücksichtnahme.

Hast Du nicht noch irgendwo ne Vespa, durch die hindurch Du das Zeugs entsorgen könntest? Ist ja wohl aus der gleichen Zeit und ähnlich wie Castrol TTS. Da ließe ich die Finger davon. Angeblich hat TTS z.B. ggü. Motul deutlich schlechtere Notlaufeigenschaften und beeinträchtigt die Klopfestigkeit des Sprits erheblich(er). Aber falls der Motor nicht übermäßig gaytuned ist, mag"s ja gehen. Besser als der Saft der Lammy-Gründerzeit wird die Brühe schon sein.

What about Wasti? Oder ist der als Pornstar-Anwärter zum Platzbelegen, Grill anfeuern, Supermarkt leerkaufen... schon Freitag früh hingayfahren? Weiß wer was? Herr px_power??? Oder ist das Wetter zu schlecht? :wasntme:

Wir (MUC-Samstagsgruppe) auch. 7.30 gayhts los hier. Feiert den Platz schon mal ordentlich ein.

Nur von Marmelade, steht kein Piephahn gerade.

Banane, vergiß es. Da schaut doch keine Sau rein. Sei froh, den blitzblanken PM notiert zu haben.

Um die Vorverdichtung zu nennenswert zu bayeinflussen sind die Ölbohrungen mit ca. 1,0 - 1,5 mm zu klein. Bei den unteren / Auslaß-nahen Stehbolzen sind die m.E. prophylaktisch wichtiger, als direkt unter dem Auslaß. Ansonsten eben da die Bohrungen & Verteilschlitze setzen (Puk-Säge), wo der Kolben schon mal angayrieben hat.

Wir sind eben bescheiden und wollen nicht alle 70 km an die Tanke.

Na ich bin auf jeden Fall da. ZyKo vom Joerg ist im Gaypäck. Zusatzinfo für den Jesus: Lammy is schon vollgetankt. Reicht bis Österreich. Da is der Sprit billitscher als hier.

Beim 26er Dello paßte der Zug/die Hülle ohne Änderung. Ist das beim 25er so viel anders? Beim Keihin hab ich zum Umbau auf Seilzug-Choke gleich ne passende Hülse gedreht um den Zug so lassen zu können. Man will ja schließlich alles auf oiginool zurückrüsten können. Und sei es nur für einen Tag so ca. alle 2 Jahre.

z.B. scooterhelp.com Mußt allerdings die Inselsprache können oder lernen.

Du hast es schon richtig erfaßt. Beliebig lang natürlich auch nicht. aber auf + - einige mm kommts nicht an. Edith hat noch n Link für Dich rausgaysucht. Kolbenstopper, dem wat taucht

Da, schön aber teuer Edith hat den falschen Link korrigiert

Was ja leider erfahrungsgaymäß bei nach Literaturwert eingestelltem ZüZeiPu ebenso passieren kann. Ein vorgegebener Wert ist natürlich total für die Katz, wenn z.B. anderer Kopf, andere Dichtung, andere Kerze, anderer Gaser.... gayfahren wird. Eigentlich wird dadurch der ZüZeiPu bei allen Tuningmaßnahmen ebenso zum trial and error - Testfall, wie die Vergaserabstimmung.

Dann frag mal den Andi Worb. Der vertreibt und verbaut die Dinger in alle mögl. Conversions.

Ich hatte einen 62er Wiseco-Conversion-Kolben (W447) im Graugußzylinder auf der Lammy. Der hatte gayfühlsmäßig auch ein sehr weites Laufspiel (nicht gemessen, aber der Kolben ohne Ringe fiel klappernd durch die Bohrung). Die Conv. hat auch im kalten Zustand keine ungaywöhnliche Gayräuschkulisse verursacht. Der Wiseco-Kolben hat wohl eine gegenüber dem Gußzyl. bzw. Aluzyl. mit Stahl-Laufbuchse eine starke Ausdehnung. Er soll ja auch bekanntermaßen vooorsichtig warmgefahren werden, weil die Dehnung des Kolbens schneller einsetzt, als die des Zylinders. Ich würde es mit den 0,13mm ruhig mal probieren.

Auch mein Beileid zu der Hoffentlich kein Personenschaden.

Sorry, wenn ich irgendwas nich gaychecked hab. Ich wollte nur helfen.

Yepp.

Siehe Seite 1 des Topics.

Klar, gibbet alles im Indernetz. kannst Du z.B. - - Partbook von Scooterhelp (engl.) neben - Teileliste vom Syslvius Gerber (dt.) legen und dann -abends mit der Schwester Vokabeln pauken.

Magnethaus DAs Alu-Teil, wo die Zündung drinnensitzt, das Lüfterrad und die Abdeckung drüber ist.

Ja leider. Soll er halt 60 km mit uns fahren, dann Stoff geben und die nächste Tanke allein anpeilen. Die Karawane zieht stetig weiter und vorbei, er holt uns nach seinem Zwangsstop wieder ein und wir fahren wieder gaymeinsam weiter zur nächsten Tanke bei ca. 150km wo wir alle ein kleines Nachkipp-Päuschen einlegen. Ab da sollte es dann gaynau bis Eferding hinreichen.

Am liebsten Espresso. Stark, schwarz, heiß, süß. Es darf auch gern mal ein corretto mit Grappa für den Papa sein. Oder auch als spananischer Carachillo mit nem gutem Brandy.