T5Rainer
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einfach wegwerfen.
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KLICK nicht "billig" aber haltbar.
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Nö, es gibt auch eine sehr gute Alternative: KLICK. Klicke,hier, um Dateien auszuwählen
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Hinzukommt, daß es deutlich weniger aufwändig ist, die Kühlrippen eben rund fräsen zu lassen, als eine über den eckigen Zylinder passende Kühlhaube zu formen. Auch mit rund gefrästen Rippen ist die Kühlleistung unproblematisch.
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T5Rainer antwortete auf rollerlanger's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerSo sehe ich das auch.
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T5Rainer antwortete auf rollerlanger's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Rolleran den Forklinks der eingebauten Gabel ist von dicken Stoßdämpfern nix zu sehen.
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T5Rainer antwortete auf rollerlanger's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Rollernö, 150LI FIN = 150LI*33100?* Nach der FIN ist's eine Lince 150 SP Bj. 83/84. Beim Lenker ist etwas (z.B. der Trapezschalter) anders, als üblich. Ohne Papier und Motor würde ich nur auf eine dreistellige Summe tippen.
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Egal von welchem shop er stammt ... das ist m.W. ein "stinknormler" OMG-Hahn. Bei einigen usern hält der schon seit Jahren, bei anderen löst sich der Schwimmer in einer Saison auf. Das könnte an schlechtem Sprit liegen. ARAL Ultimate 102 soll gut sein.
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Ich verstehe hier auch nix. Weder die Schnapsidee, den Forklinkpin für eine Buchse abzudrehen, noch da ausreichend dicke Galvanikschicht(en) aufzubringen.
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ja
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Am direkt von der Erregerspule kommenden, grünen Kill-Kabel erkennbar dürfte es eine PK-Zündgrundplatte sein.
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T5Rainer antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)ich mittlerweile auch ... nachdem ich die Blechkralle für den Filz auf einem Bild entdeckt habe.
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In ganz harten Fällen hilft (evtl.) eine mit Masse verbundene Schirmung des Zündkerzenkabels. Ich habe so einen Duschschlauch-ähnlichen Kabelübergang da drüber. KLACK Da isser ansatzweise zu erkennen:
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Gibt's schon Bilder?
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Du könntest bei 22,3 anheuern. KLICK B.t.w.: Sind sie zu stark, bist Du zu schwach. KLACK
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T5Rainer antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Nur damit keíne Mißverständnisse aufkommen ... hier ist die Rede vom Abstand der Zündkerzenelektroden.
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T5Rainer antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)0,7mm sind bei elektron. Zündung OK. Bei Kontaktzündung geht man bei Bedarf auch schon mal auf 0,5mm runter. Bei ext. Kondensator sollte der Kondensator von der Zündgrundplatte ausgelötet und demontiert werden. Das Thema "Kondensator schmiert Nocken" verstehe ich nicht. Ich sehe da keinen Zusammenhang.
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T5Rainer antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Auch bei 7mm wirst Du keinen Funken bekommen.
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Wenn "ready to use" im Kfz-Bereich hat die "LED" bereits einen Vorwiderstand (bzw. eine Konstantstromquelle) "onboard" in ihrem Gehäuse. Zeig doch mal einen Link auf das Ding.
