T5Rainer

Ich hatte die Löcher vom GP-Konus innen angesenkt, M6 ins (für SKR-Schaufel) abgedrehe (PK-)LüRa geschnitten, M6-Senkkopf-Schrauben (8.8 oder 10.9?) von innen nach außen mit Loctite eingesetzt und zusätzlich von außen Muttern draufgedreht. So war es kurze Zeit am Rapidklo verbaut (es mußte einer Motorplatt-Zündung weichen), ich hätte aber keine Bedenken, daß auch bei einem Oansa zu montieren.

Hast Du den LINK s.o. mal angeklickt? Da ist der entspr. Eintrag.

Für schlanke EUR 8,30 bei LTH.

Ich wollte Dich ncht zur Suche "verdonnern". Das Thema ist jedoch schon x-fach abgehandelt und auf verscheidenste Weise gelöst worden. Z.B. durch: - Zylinderumbau - Gutachten mit Düse - Gutachten mit Blackbox - TÜV-Eintragung irgendwas (z.B. anderer Reifenabrollumfang, andere Primär.....) - gar nix eingetragen und nur mit der Versicherung günstigen Tarif ausgehandelt - ............. - ............. Das alles zu wiederholen ist sinnlos, zumal die für Dich optimale Lösung von Deinen eigenen Präferenzen abhängig ist. Viel Erfolg bei der Suche / Lektüre.

(erweiterte) Suche mit "+PX80 +Versicherung" und Du hast bis morgen früh genug Tips zu lesen.

3/4-Gas Knistern mit der 22,5 er ND besser?

ja, ne, is klar - ab sofort IGNORE und tschüß.

KLICK

http://www.harryscooters.com/images/HS01017.jpg Gibt´s für 6 EUR bei Harryscooters in Barcelona. Evtl. kannst Du Dich bei der Sammelbestellung dranhängen oder den Vespafreak125 bitten.

Dann schleif sie doch flacher.

Warum machst Du jetzt ein neues Topic auf? Berichte doch lieber, was Du von den Ratschlägen in Deinem letzten Topic umgesetzt hast. Stattdessen brichst Du da ab und schweigst. Du kannst nicht prüfen, ob eine Zündkerze OK ist. Die kann ausgebaut funken und macht eingebaut dennoch keinen Muckser. Was hast Du bisher mit Deinem schönen, neuen Multimeter gemessen? Bislang hast Du darüber kein Wort verloren. Fahr die Kiste mal heiß, bis sie nicht mehr anspringt, miß dann nochmal und tausch das als defekte erkannte Bauteil aus. Reihenfolge der Wahrscheinlichkeit ist m.E.: 0) Zündkerze (zuerst mal ne andere Kerze probieren - egal ob Du Deine für "gut" hältst!) 1) Pickup 2) Ladespule 3) Blackbox

Frag doch mal den poppa.

Ich würde mal als ersten Ansatz nach gültigem Schaltplan (z.B. HIER) verkabeln.

Meinst Du diese Drahthaken mit nem Stück Gewinde dran? Wenn JA, beim Eisenwarenladen entspr. Rundmaterial kaufen, biegen, Gewinde draufschneiden ... fertig. Für Vigano gibbet das bei SIP

Für Erhaltung des Lack-Ist-Zustandes bist Du auch bei den Korrosionsschutzfuzzis gut aufgehoben. KLICK z.B. Owatrol

Wg. Tank schau mal ins Korrosionsschutz-depot

wenn eh schon alles offen ist, gleich einen neuen Kondensator nehmen.

zwar keine Koordinaten, aber Lochkreis und DIES sollte reichen.

HIER mal lesen (und die Frage s.o. wieder vergessen)

Die 6 Löcher dürften in grauer Vorzeit mal eine Kniedecke gehalten haben. Meine Meinung zur Aufbereitung des Moppeds: Bißl Lackpflege, Motor zum laufen bringen, Bowdenzüge austauschen, evtl. die alte Sitzbank mit neuem Schaumstoff aufpäppeln .... und schnell vergessen, daß es Lack in Dosen zu kaufen gibt.

Geglättet wird da nix. Der Kondensator soll (neben der Funkenlöscherei damit der Kontakt länger hält) das Gegenteil bewirken. Bei Öffnung des Kontakts erfolgt bei gutem Kondensator ein schneller Abfall der Primärspannung in der Zündspule, damit sekundär eine ordentliche Spannung für einen kräftigen Funken induziert wird. Ich würde dieses eher günstige Bauteil ruhig mal auf Verdacht tauschen.

Tja, wenn die Beleuchtigung jetzt wieder stabil ist, dann ist Herr Pickup neben Frau Ladespule schon der Hauptverdächtige. Schon mal ne Blitzpistole drangehalten und hochdrehen lassen? Zündaussetzer kann man dabei erkennen.

Ich sehe keinen Zusammenhang zwischen "Lampen zerschossen" und Deiner Vermutung "Pickup". Eher könnte ich mir irgendeine Kabelschweinerei (Isolierung brüchig) an der Zündgrundplatte vorstellen.

Evtl. weil´s noch keine Lince ist?