T5Rainer

jedoch ohne Gepäckfach.

Such nach einem passenden Hakenschlüssel und löse die Muttern.

250 Ohm, 10 W ?

92 siehe Überschrift.

Erstmal willkommen im GSF. Ich glaube, Deine LI150 ist nur dann ein Italienimport, wenn Du die kompletten Papiere inkl. ital. Abmeldebestätigung zur Vorlage bei der Wiederzulassung in Deutschland hast. Anderenfalls ist es ein sog. Scheunenfund eines vor vielen Jahren in Deutschland bereits zugelassenen Fahrzeugs. Weiterhin ist Deine Li150 allerspätestens am 1.7. 1961 erstzugelassen und benötigt daher keinerlei Blinker. Edith ergänzt einen LINK zum Thema "Zulassungsprobleme"

Mutter mit richtiger Steigung für die Kupplungsspinne.

Die Meßbedingungen sind schon mal falsch. Werte damit wertlos. Pickup muß getrennt von Rest der Welt gemessen werden.

Hof direttissima

@ madmaex08: Das war nur Spaß! ich wollte damit auch nichts über die Qualität Deines Lieferumfanges sagen, sondern nur den Lord dazu bewegen, das Zeugs hier endlich mal abzurufen.

Yepp - es liegt eine Tüte mit Aufschrift "Lord" in Schwabing im Regal - zwar warm und Trocken und dennoch, ob der langen Lagerzeit, leicht angerostet.

tztztz, das wäre doch wider des Urheberrechts.

Könnte durchaus sein - `schgugge. Mit Muttis sieht´s aber eher schlecht aus.

Hmm, ich interpretiere die Frage nach "Neuartigem Ersatz des Unterbrechersystems". Eine "Transistorzündung" ähnlich Helotronik gibt´s seit locker 40 Jahren und schaltet lediglich den hohen Strom. Gut, der Kondensator kann entfallen, der Unterbrecher hält länger, muß aber grundsätzlich da bleiben. Link zum spanischen Forum wäre gut.

Es gibt auch gänzlich andere Formeln mit Korrekturfaktoren, Zu- / Abschlägen für Diesel / Benziner. Die wurden nach je nach Jahr der Besteuerung in Frankreich auch gern mal geändert. Die CV-Zahl hat nur bedingt etwas mit der Leistung zu tun.

Sehe ich genau anders: - Zündung (genauer Zündzeitpunkt zu früh) - HM - Bedüsung zu mager - JA, evtl. auch durch massive Falschluft irgendwo

Wiki

Ist nicht der Rede wert.

Eher nein.

3, 2, 1 Mainz!

Nix gegen die Serviettenwelle für Ideal-Standard (Danke Schmied ), aber für TS1 sollte es schon was halbwegs vernünftiges sein. Eine MecEur- Race-Welle (mit seitl. Anlaufscheiben) wäre schon geeignet. Beim Kopf würde ich wg. des besseren Brennraum-Klimas (Danke Schmied ) zum aus dem Vollen gefrästen CNC-Kopf vom Gravedigger raten. Aber such mal nach TS1 - dazu gibt es tausend Tips, je nach Bedarf, Gusto, Geldbeutel etc. Es hört auch bei Zylinder Kolben und Kopf nicht auf. Es geht über Pleuelbolzen, Vergaser, Auspuff, Kupplung ... endlos weiter. Liquidiere am besten schon mal einen kleinen Bausparer für das Projekt.

Pimmelsjoch steht für Freitag im roadbook. Aber erst mal sehen, wie´s Wetter wird.

Dazu steht nix im Sticky Orakel. Mußt Du selbst austesten. Die Clip-on-Backen werden gern mal verkratzt oder schlimmstenfalls vom Lkw-Reifen geplättet von der Fahrbahn aufgesammelt. KLICK Bei mir gibt´s daher "Fangseile", die die Haube am Wegsegeln hindern und an der Kampfsau ist sogar die "Feldhächsler-Variante" verbaut.

Aus is mit Parka - jetzt brauchs´d a Bomberjacken für´n Bombay-Bomba.

Wenn, ja wenn beide Zuleitungen (Masse und blau) zum Bremslicht OK sind. Daher meine Frage, ob sich das Bremslicht korrekt verhält.