Arne

Mein Bruder und ich sind im Sommer von San Francisco nach LA gefahren, ca. 1000km, Highway 1, Redwoods, etc. Stellenweise kam die Lambretta auf knapp 150km/h.

waere vielleicht ne gute option fuer den cylinder den onkel da draufschweisst...

es passt hier nicht ganz rein, aber auf eine Suzuki GT550 (3 zylinder) passt vom hub her der RD400 zylinder. beide 62mm hub. die RD hat 3mm hoehere kompressionshoehe. hier mal der vergleich: GT von innen (design wie Lambretta): RD von innen: design wie TS1.

Der Winter Kettendeckel ist wirklich selten - verstaerkt wie S3 aber den stopp an der stelle der S2.

ich dachte immer die loecher vorne sind um die beläge nachzustellen.

Onkel!!! Du machst wirklich wahr wovon du auf er EL gesprochen hattest. Geil! Die schweisswuerste von 2003 machen mich immer noch wuschiger als Ivos Gemächt.

dieser passt nicht, der supermonza vergaser steht etwas anders als TS1 und konsorten.

Gibt es einen Tank der passt bei dem die Toolbox beibehalten werden kann? habe den von Saigon, der vergaser steht ganz leicht mit dem deckel an - das haelt vermutlich ein paar 100km und dann faellt der ab. habe den ansauger feur 30er PHB und 38er TMX versucht, bei beiden ziemlich dasselbe.

Guido war top dich in Pasadena zu treffen. Hoffe du kommst im September in SF vorbei. Zur haltbarkeit: meine TV hat einen supermonza mit 60er welle und 38er TMX/PJ sowie Tourist. Das 5-gang sitzt hinter einem 20/46 getriebe. das ist 20% weniger drehmoment als zb ein 16/46. Ich weiss nicht wieviel leistung die kiste hat, haelt aber mit einer Kawasaki H1 (500cc 3 zyl 2-takt, 60bhp an der welle laut handbuch) bis ca. 75mph mit. diese karre fuhr ich auf die Lammy Jammy von San Francisco nach Pasadena letzte woche. wir haben die lange strecke gemacht, also 500 meilen = 800km. da wir nur zu 2t auf 2 schnellen kisten waren wurde dauernd alles gegeben. volles durchschalten in big sur, und lange vollgasstrecken auf der 118/210/110 in LA. das getriebe hielt durch. ich checke in den naechsten wochen mal nach problemen, es gab aber wirklich garnichts auf der ganzen strecke. fuer mich haelt das getriebe. nach so einer langen fahrt hat man auch nicht mehr das gefuehl auf einer tickenden zeitbombe zu sitzen. cheers

Abfahrt bei Biff? Es gilt den schnellsten platzer (platten bei mir 1m aus der garage) gefolgt vom gravierendsten (sebi ca 2km weiter) von 2014 zu toppen!

Abrauchen wg akuten Saufens, top. Zum Thema passend: fahre heute im Taxi annen flughafen, kommt bei der verkehrsdurchsage: achtung auf der A5 rollerfahrer auf dem standstreifen - muessen wohl ein paar englaender auf dem rueckweg sein!

eigentlich gibt's die in den USA ziemlich haeufig, es wurden eigentlich immer nur die luxusmodelle verkauft. 200er sind haeufig, 125er gibt's kaum.

KC, deinen müden schlauch 2x zwischen den beinen deiner alten auszuquetschen ist alles andere als ne heldentat. aber das ist auch egal - solange du die schmach der verkauften lambretta nicht wettmachst nimmt dich in diesem forum keiner ernst. hier geht's um nicasil, leistung, zweizylinder, gas auf anschlag. kram den du nicht mehr kapierst.

KCs eier wurden nach der zweiten befruchtung zum Altmetall geschmissen. die sind doch seit jahren nicht mehr da, sieht man an der immer weiblicheren figur und dem rumgemäkel wie beim weiberklatsch. und natuerlich am fehlenden rechtsruessel. wie kann man ueberhaupt auf die idee kommen seine lambretta zu verkaufen? die blitze die in der birne walten wuerde ich gerne mal verstehen.

Das ist ein grandioser Abraucher, applaus!

Ich muss mich gerade selber wachruetteln... Sitze ich wieder in MUC? Hat noch niemand ne S2 und hansi weiss nicht was die Lambrettas mit den buchstaben sind (A B C)? Ja, es riecht wieder nach 2005. Der oesterreicher schneit vorbei. Lummy sortier deinen kalender, EL steht an bei dir vor der haustuer. komm da hin egal ob du im club bist oder nicht!

@Truls: ist das ein Supermonza? Kann das aus den infos nicht ganz rauslesen. Waere schoen wenn du teilst was ihr veraendert habt.

das lenken fuehlt sich nicht mehr so klapprig / fahrrad maessig an.

out of business != out of office, freudian slip.

Hinten Bremsen ist echt übertrieben. Da kannste deiner 38er Schnorchel auch auf halbmast hängen. Das fußpedal ist ein reines kostümteil dass sich Spezialisten wie der Rote ins flurbrett legen können. Steht auch im sticky, s. 314.

Sind Das die vorher Bilder? Kannst du auch von nach der offensichtlich notwendigen vollrestauration posten?

Schmitt sagt dasselbe wie ich ('schnauze poppa komm auf die EL') nur in freundlicheren worten. Das ist in beiden faellen eine wertschaetzung! Wir haben lediglich angst vor paule, wenn die erst mal scharf wird weil der ganze club vor ihr steht... das kann schnell wild werden. Diggler, das ist wirklich gut. schade dass KC das nicht kapieren wird. du bist einfach zu zerebral fuer uns hier unten.

Ich fahre von SF auf die Lammy Jammy. Kann fuer den einen oder anderen besucher ne lambretta auftreiben brauche nur frueh genug ne klare zusage, weil ich die langstreckentauglich machen muss.

KC du und poppa, ihr seid schon 2 kandidaten. Die delle im ego wenn das chick die hosen anhat muss schon abartig sein dass euch das so aus der bahn wirft.

Ja Chris Ward, der kann das vielleicht machen. Du musst dir nur 2-3h gelaber anhoeren.