Arne

KC, habe hier die neueste welle/kolben kombi bei MB gesehen, solltest du dir eine deine minderleistungsmaschine einbauen. bringt sicher mehr als die 17.5PS die dein einser zuletzt auf die rolle waelzte.

ich habe mal ne weile hubzapfen und pleul fuer meine Kawasaki A7 gesucht. die sind fast wie H1 man muesste aber etwas abdrehen. In den einschlaegigen foren wurde stark davor gewarnt gehaertetes material abzuschleifen. kenne mich nicht aus klang aber einleuchtend, irgendwas mit der struktur des metalls. schaetze das war der grund bei dir?

finde auch dass das sehr stark an KC erinnert.

Du bist schon der geborene Anfuehrer, PoppHerr.

Ausnahmsweise muss ich poppa recht geben. Hier ists auch nicht peinlich sondern es geht um Maschinen und Leistung.

glaub ich nicht. poppa wird, wie im letzten kommentar, den schwanz einziehen. gesteh es dir ein poppa, du bist kein scooter boy mehr, du bist jetzt papa und hast andere prioritaeten. du kannst hier gerne virtuell rumstaenkern, aber die tage wo du mal auf deinem projekthaufen nen treffen anreitest sind gezaehlt. ich warte nur darauf dass hier baby-balanciert-auf-kiste bilder kommen. dann fange ich an zu brechen.

deine leistungen von vor 10 jahren sind beachtlich! frueher war alles besser! oi england! komm runter poppa, du wohnst jetzt in der schweiz, traegst haarklammer und dadbod. klar dass ich nicht mit nem CEO wie dir mithalten kann. ich habe zwar viel phantasie, aber nicht son ausgepraegtes kino in der birne wie du. ich schraub halt ne karre fertig und fahre sie rum. das sind einfache maschinen und keine raumschiffe auf denen wir rumreiten. vielleicht ist dein hirn zu gross dafuer.

Poppa du bist theoretiker. deine schweizer leder BDSM karre hat nicht und wird nie grosse strecke sehen. ist alles per internet sauber eingestellt, alle haken dran gemacht. wenn du losreitest zum windeln einkaufen bellt's halt nicht aus der oanlong sondern aussem nachwuchs. ich dagegen bin hier im wildern westen, da wird das mit dem hammer draufgeklopft und am kabel gezogen. da geht man schonmal - warnung: expliziter content - mit ner 1.4er QS auf die bahn, mit pirelli reifen, und 6V. ist auch klar dass du das nicht in dein hirn reinbekommst dass mal n 2. zylinder auf son motor muss.

schoen poppa dann fang mal an deine kiste fuer die neue fettleibigkeit zu frisieren. habe eben der RT in die lambretta eingebaut.... hier der original kolben neben dem neuen: neue kurbelwelle drin, 16er ritzel vorne, jockey chain guide zylinder drauf war zu faul quetschkante zu messen. habe den sacchi ansauger genommen bei dem man den 18er gaser auf den RT ueberhaupt draufbekommt. der originale passt nicht. originale zuendung original oanlong sprang 1st kick an. wenn man etwas laenger rumgefahren ist springt die karre sehr schwer an, weiss nicht genau warum. wenn sie dann an ist ist's kein problem. diese SH vergaser sind schon wild.

Poppa leg dich nicht mit mir an. Ich trage gelbe trikotage über Muskel. Der Style ist hier extrem angesagt, können aber wenige richtig machen.

habe mich das auch gefragt: cyclone rein? was ist wenn mir das abraucht? in nem normalen motor sind dann halt $1,000 hin. hier gleich VIEL mehr. lasse es dahair draussen.

Der Motor rastet gerade noch. Da fehlen noch n paar kleinteile, ein reifen, schlaeuche, das gummi am schaltarm. so ne eile ist auch nicht, auch wenn ihr noch so geil auf n bordsteinabraucher seid.

ich spule nochmal 15 jahre weiter zurueck. der ulmer aboriginal SC hing im keller ner baeckerei ab. hinten in der ecke vegetierte diese lambretta vor sich hin - ich konnte mir garnicht vorstellen wer so ne farbe gut faende! abscheuliches apfelgruen! was ein kackstuhl! inspiration finden fuer ein projekt. 150cc original fahren? hm. TS1? zu teuer! der kostet 400 mark! aber diesen anderen muellhaufen bekomme ich fuer wechselgeld: ja, das koennte was werden. kuebel zersaegt, brocken nebeneinandergelegt. noch ein bisschen flachstahl anschweissen, jedweden style ueber bord werfen! ja, das ist top!! topper! damit's nicht so auffaellt fummelt der ingenieur noch wurstblinker dran, es soll ja alles mit rechten dingen zu gehen. die chicks werden schon ganz rutschig! eine moerdermaschine!! und der typ erst!!!

2 klassen gesellschaft beim saufen?

KC traeumt vom Rollerfahren im GADS topic, ich lass mir n mittelscheitel wachsen, eine flex ist keine suende mehr - die 90er sind wieder da! ran ans werk: werkzeug liegt bereit, unnoetiges blech AB! alles wieder zusammen und fertig ist die moerdermaschine: habe hier noch n vid liegen, muss es auf youtube draufwischen. danke im BGM topic and rainer und gravie fuer die hilfe mit der bremse die jetzt auch funktioniert!

KC steckt in der schwabenfalle. der kisten index steigt und steigt, und er hat seine anteile zu frueh abgestossen. jetzt kommt er nicht mehr aufgesprungen. KC werden wir auf ner kiste dieses jahrzehnt nicht mehr ankommen sehen, das ist sicher.

danke fuer eure hinweise. wir sind immer noch nicht ganz sicher was da los ist, die bremse schleift gerade sehr stark wenn sie nicht betaetigt ist, und das geht nur weg wenn wir den bremssattel halter etwas lockern. als waere er nicht mittig? macht das sinn?

Das waere super. vielleicht ist das problem vor der tastatur (dieser).

Wir haben hier eine BGM anti dive bremse mit Stage 6 sattel. Der Sattel schwimmt garnicht auf der aufnahme. der sattel ist fest verschraubt: hier ist gar nichts vorgesehen dass der sattel nicht fest verchraubt wird. haben wir da irgendwas falsch verstanden? so ist jetzt kein richtiger druckpunkt und es bremst nicht richtig. any input welcome!

Das Video macht mich ganz heiss auf die naechsten Touren. Alleine die Pass- und Ortsnamen! Lavazza! STERZING!!! Milfabtrieb! Sebi bist du schon in der passrecherche fuer Monza? Poppa die maschine gefaellt mir, sehen wir die auf der Strasse dieses Jahr? Was ist denn die motorisierung?

Poppa ist Pappa der kommt aus dem loch ein paar jahre lang nicht raus. vielleicht wie lummy in der mid life crisis als born again scooterist.

Font : unterstrichen -> urheber vermutlich sternhagelvoll und da steht nur quatsch. Poppa rafft nix -> sehr wahr. Nehme deinen beitrag daherr ernst. Monza. Es gibt ne Party bei Poppa aber der Tuersteher verlangt einen um die schultern geknoteten tuerkisenen pulli, wie im Wham! video.

wir mussten einen chauffeur dazu nehmen. der steht jetzt in Ulm rum und putzt die werkstatt. was interessant ist, Tino empfiehlt stark NICHTS daran rumzupfuschen. er ist ein aelterer herr und man weiss nie was da wahrheit und was mist ist, aber nur die motoren wo jemand optimieren wollte hatten probleme.

k/a vielleicht damit 2 zylinder nebeneinander passen.

Tino hat endlich ein paar 275cc twins auf lager. Kurzerhand fuhr @BiffOMander letzte woche zu ihm runter um 2 abzuholen. Einer ist fuer mich, der braucht noch etwas um nach SF zu kommen. platze daher aus neid dass ich ihn noch nicht einbauen kann. Ne apfelgrüne Karre stand noch etwas ohne projektstrategie in der ecke rum daher sollte der motor dort rein. erstmal kleine inventur gemacht und die maschine braucht noch etwas TLC. bleinkleid entfernt und motor rein: der sterz sieht etwas 4-taktig aus, es ist weniger platz nach rechts weil der motor versetzt ist: Hier noch ein kurzer schnappschuss von der anderen seite: Morgen geht's weiter, hoffentlich mit etwas video material!