Arne

Bei der geringen Leistung die du schon jetzt auf die Strasse zu quetschen versuchst, wuerde ich dir einen original auspuff mit verkleinerter downpipe empfehlen. -der herr.

haette dir ne lambretta gabel. alles komplett. von li 125 serie 2, die sitzt sogar noch ein paar mm tiefer als s3. mail mir. -arne.

haette da ein projekt fuer dich... ne 125er sportique aus england. gabs in usa als vespa allstate. eigentlich alles da, mag aber keine vespas mehr. mail mich halt mal an. -arne.

die ganze bande scheint wieder am start zu sein. ich glaube auch dass da ein paar lambrettHERRen fuer die noetige spannung sorgen sollten! da ich nach unserer letzten ausfahrt jetzt auch getriebeoel im zylinder fand, bin ich bester dinge. 'lambretta' wird wieder fuer vernuenftige autobahnrandunterhaltung stehen. -arne.

Hi, hab n original Bananenauspuff auf meiner Primavera. Fahre aber sonst Pinasco mit 24er Vergaser. Wenn ich vollgas gebe, stirbt die kiste nach ca 10 sec ab. Wenn ich umbeduese, stottert sie nur. ich vermute fast dass das garnicht am vergaser liegt sondern am Auspuff. Hat jemand von euch mit sowas erfahrung? Kann es sein dass der auspuff irgendwie dicht macht? wenn ich nur bisschen gas gebe (unter 1/2 gas), laeuft alles praechtig. -arne.

Ich sympathisiere mit allen eintraegen hier. der tuev ist die reinste abzocke, und wozu das gut sein soll kapier ich auch nicht. in frankreich interessiert sich keiner dafuer, in england sagt man einfach der versicherung bescheid wieviel cc man hat, und in den USA kann man sogar ne selbstgebaute kiste mit ausgedachter rahmennummer anmelden. in diesem land ist halt alles mit vorschriften vollgepflastert. ich hoffe nur dass bald jemand da oben sich den baseball schlaeger operativ entfernen laesst, damit diese beamtensteifheit verschwindet. -arne.

aua! das gelaechter kommt ja richtig von herzen! leider hab ich schon alles geschraubt was zu sehen waere, ihr haettet aber die reinste freude gehabt: motordeckel auf, variomatik ganz "he da muss bestimmt ganz aufgemacht werden", dann kurbelwelle betrachtet, und das urteil "der motor muss ganz aufgemacht werden, da muss die welle raus" haette zugetroffen. im fachjargon nennt man das auch 'herz-nieren-transplantation'... -arne.

jajajajaja.... wer denkt dass man mit plastikbombern vor ausfaellen sicher ist TAEUSCHT! kaufte fast neue gilera 180 vor 9 monaten (ja die die in holland aufm pruefstand war) - und gestern ist sie HOCHGEGANGEN! zaehne auf der welle sind weg. wird wieder einige scheine in die motorsportkasse bedeuten. FAZIT: die lambretta koennte ich wenigstens selber hinkriegen. -arne.

ET4 gabel. mit scheiben bremse, druckgeber von grimeca. gek"urzt um auf rally, primavera, etc. zu passen. mit haltering um gewinde auszugleichen. preis: 400 DM. hab auf ein altes projekt keine lust mehr. email: [email protected] oder 06203 937676. -arne.

SKR motor, luftgek"uhlt, malossi uebersetzung, polini membran, neue lager, 25er vergaser. preis: 900 DM. sollte ein projekt werden, hab aber keine lust mehr. kannste in ne vespa einbauen oder wie im neuesten scootering fuer deine lambretta benutzen. email: [email protected] oder 06203 937676 -arne.