Arne

@gonzo: mein gott mir faellts wie schuppen von den augen. wenn deine vorverdichtung ziemlich hoch ist, und der simmerring auf der sprocket seite im arsch, blaests die ueber den simmerring mit dem sprit den siff durch die entlueftungsschraube! ist mir mal bei ner vespa passiert. klingt vor allem deshalb wahrscheinlich, weil du schon oft den simmerring wechseln musstest. wie kannst du das ueberpruefen? lass mal das oel ab, und schau obs nach sprit stinkt, oder ob es sehr duenn ist (weil benzin drin ist). hilft das? -arne.

@gonzo: wenn du die entlueftungsschraube dicht machst, hauts dir den bremstrommelsimmerring durch. dein problem hab ich nicht, ich fahre vorne 16er sprocket. die englaender fahren alle (wie ich auch) 0.5l oel. vielleicht hilft das? -arne.

andre, sone vespa wuerd ich mir auch noch stehen lassen! im uebrigen ist der typ ne 'vespa allstate', die sears roebuck in USA fuer $200 verscheuert hat - kannste dir vorstellen wie walmart, wo auf einmal so dinger neben den windeln stehen. die haben am ende auch ein paar lambrettas verkauft (das waren LIs mit anderem badge), und fingen mit cushmans an (auf die stehen alle amis, sehen aus wie kleine harleys). die allstate vespas haben wie LIs keinen daempfer vorne - schrecklich zu fahren. -arne.

ist klar: wenn sich so ein neger mit inbrunst von innen gegen meine rosette drueckt, das ist ja wie ein abend mit stefan71. fuer mich gibts nur eins: ideen kommen wenns aufm donnerbalken so richtig kracht! -arne.

ich werde einen teufel tun und meine schoen gefoehnte frisur durch ablegen in einem minizelt auf einem matschigen kartoffelfeld ruinieren lassen. da gibts ja nicht mal spiegel und toiletterie, wie soll ich mir da den eyeliner auftragen? au3erdem koennte mein parka nass werden, und das sieht ja absolut unstylisch aus. -arne.

lenki: in england gehen mods nur auf rollertreffen wenn es ein bed&breakfast in der naehe gibt, wo man mit dusche und gutem ambiente naechtigen kann. stefan&ich versuchen diesen flair auch in .de zu genie3en. -arne.

@timas: na ist doch klaro: du sitzt und drueckst, katalog im scho3, da kommen gedanken wo man noch hier und da was anbauen koennte, und waehrend sich die wurst abpellt ist das neue projekt im kopf. geht dir das nicht so? :D -arne.

und ich lese die kataloge immer aufm klo - wenn da einer mal ausrechnen wuerde wieviele projekte auf der schuessel entstanden sind - bestimmt nicht wenige! -arne

@KCR: wenn du dich bei uns einquartieren wuerdest, waere tatsaechlich deine eichel sauber, nur muesstest du auf deinen anus pupanus achten. der waere naemlich heftigst umlagert - hehehehe. -arne.

@gonzo: menke hat eben nichts gutes ueber die scheibe erzaehlt. der italiener hat nicht das original tooling, sondern hat eine gute originale als vorlage genommen. ich wuerde nichts riskieren bei ner bremse. wuerde aber fuer dich nicht so schlimm sein, weil du sowieso abklemmst bevor die bremse abmuellen wuerde. -arne.

bei der 50er ape passt fast alles (auspuff muss wahrscheinlich geschwei3t werden), die 200er ape ist ganz anders, der zylinder ist nicht mal seitlich verdreht wie bei ner 200er. -arne.

ja, KCR, die geehrten herren ALTMODS arne und stefan71 waren tatsaechlich die personen mit den reinsten penisen auf dem gesamten gelaende! das muss erstmal geschlagen werden! -arne.

wenn einer ne LI gabel mit original trommel zu ner scheibe umbaut und sich reinpflanzt, das kann ich noch akzeptieren. aber ne SX oder GP gabel zerhacken, mit der ORIGINAL scheibe drin, dann ist das reine verschwenderei. DENN: irgendeine GP oder SX musste sie opfern, und kann schlie3lich nicht mehr als solche auf die stra3e. GP200 wurden weniger als 10.000 gebaut. das ist SEHR wenig. im uebrigen gibts nen haendler in san francisco, der verkauft dir gerne JEDES ersatzteil fuer lambrettas, du musst es dir aber SELBER aus der KOMPLETTEN kiste ausbauen. das macht dann doch kaum einer. -arne.

hahaha! das soll wohl ein witz sein. ne gabel mit scheibe zersaegen und in die PX haengen, das ist echt amuesant. der reinste frevel. soll ich lachen oder weinen? -arne.

und wenn dann endlich mal jemand erkennt, dass du nur so einen langen auspuff auf der maschine hast weil der penis deines schwulen freundes - wie im uebrigen dein eigener auch - so verschrumpelt ist, dass er deinem ausgeweiten anus keine freude mehr bereitet, verstehen wir warum du als altmod ueberhaupt lambretta faehrst. bei der vespa muesste sich dein altes gerippe zu weit nach unten buecken. -arne der ALTMOD.

WWWWOOOOWWWW! ich werde von einem newbie geflamet. der wahnsinn. JA, ich war einer der plastikfahrer! werden das gespraech weiterfuehren muessen wenn DU mal 300km auf ein treffen faehrst, und nicht mit deiner muehle gerade mal um die ecke schleichst... ach was hoer ich mir das ueberhaupt an, als alter HERR fahre ich nicht mehr bei regen und niedrigen temperaturen die lambretta, um dann patsch nass auf ein treffen zu kommen und 500 mark in teilen verbaut zu haben. aus basta. -arne.

rodriguez, michl und ich werden auf dein angebot zurueckkommen. ich glaube aber dass es nicht reichten wird ein paar verchromte schrauben auf dem boden zu verteilen... hehehe und was stefan71 angeht: er wird die nacht kaum unbeschadet ueberstehen. er hat sich einiges vorgenommen! -arne.

war bisher still zu diesem thema, wollte aber sagen: das logo find ich geil, silber ist fein. freue mich schon auf unterhaltungen mit neuen unbekannten gesichtern die denselben aufnaeher haben. -arne.

rodriguez, danke fuer die tips. es sind auch noch andere sachen dabei (centre stand, schrauben, bremstrommel, splash plate, auspuff, schaltstangen, kupplungshebel, etc). eine grobe preisvorstellung wuerde mich da echt interessieren. die meisten teile sind auch sehr ranzig (S2 die nie gepflegt wurde). karl russell sagt solche sachen gibt er oft gleich wieder zurueck. wieviel vorarbeit lohnt sich also selber zu machen? -arne.

und mal wieder ne frage. seit gonzo in holland gesagt hat er kann alu auf hochglanz polieren, wei3 ich nicht mehr genau was zum verchromer gebracht werden muss. welche teile sollten lieber poliert, welche verchromt werden? - S2 kaskadengrill - grill unter sitzbank - wechselstromschnarre - zierschriftzuege S2/TV - lenker enden (die alunen) - hebel und wei3 auch jemand wieweit ich teile vorbereiten muss, bevor ich sie zum verchromen gebe? muss alles aalglatt sein, oder macht das der verchromer normalerweise? habt ihr vielleicht auch noch n tip wer gut sein soll, sonst schick ichs zum karl russell nach endland. danke! -arne.

was mich nur hinzufuergen laesst: wir haben uns das recht verdient auf rollertreffen anderen mit groe3tem amuesement beim schrauben zuzuschauen! @steffi - ich dachte halt damals das wuerde die pferde in deiner karre beruhigen --- ;) -arne.

im scootering wurde geschrieben dass die anlage vom scooter center schei3e verarbeitet ist, ungleich gewichtet, und bei langstrecken abkrachen soll. also finger weg. was lautstaerke angeht: mein TS1 ist mit PM anlage (wenn man nicht gerade rei3t) so leise wie ne original P200. da du bei eintragungen sowieso einen 'bestochenen' pruefer brauchst, ist die lautstaerke nicht das worum du dir sorgen machen solltest. die maschine sollte lieber im unverfrickelten zustand sein, die bremsen gehen, die hupe, die lichter. halt guter eindruck. son augsburger hat schon einige karren ueber den tuev gezogen - das war unglaublich. -arne.

ich finde man sollte auch nicht vergessen dass ein kleinerer gaser besser unter ne seitenbacke ohne loch passt. das koennte (zumindest bei mir) noch einiges bringen. der VHSB haengt nur wenige millimeter von der backe weg. -arne.

jajaja also halte ich die monatliche bibel wieder in der hand. scootering ist drau3en! und denen faellt mal wieder nichts besseres ein als alles was ich wei3 ueber den haufen zu werfen! kleinerer vergaser bringt mehr leistung! das kann doch nicht sein! habt irgendjemand von euch schon experimente in die richtung gemacht? wuerde meine muehle mit kleinerem gaser mehr druck von unten haben? oder sind das mal wieder sachen die nicht pauschal zu sagen sind? ICH WILL MEHR PFERDE! -arne.

Sehr schoene erinnerungsstuecke... wir waren aber alle mal NEWBIES - inklusive DIR, stefan71. oder ist deinem gedaechtnis schon vollkommen entgangen dass auch du auf selbigem treffen in AC (muss '97 gewesen sein) deine muehle GERADE SO auf den platz buchsieren konntest, und ich AUCH DIR bei motorarbeiten zur seite stehen musste? was war da nochmal? zylinderschaden? denn: obwohl spachtel locker den preis 'gravierendsten motoreingriff auf treffen' gewonnen haette, stehst du sicherlich in der ersten reihe fuer den konkurrenzpokal 'teuerste instandsetzung fuer kuerzeste heimfahrt' - oder bist du da anderer meinung? der malossi hat doch sicherlich mal 4 scheine gekostet, oder? die kurbelwelle konnten wir von devil inside wenigstens fuer umme abschwaben. nichts fuer ungut - diese geschichten werden in der naechsten saison - die hoffentlich ausschlie3lich auf lambrettHERRen bestritten wird - noch um einiges besser werden! seid gewappnet, forum, wir kommen. -arne.