Arne

@andre: das philosophieren ist ja ganz nett, aber als letzten donnerstag bei der kaelte JEDER von euch im auto auf den stammtisch kam - das war doch auch eher ein witz, oder? da haette ich euch lieber meine gilera geliehen damit wir die kleine runde durch den tunnel brechen koennen! @assasin: ich koennte nicht mehr mit dir uebereinstimmen. jedes 300km+ treffen kostet mich auf der lambretta bares - die gilera laeuft mal kurz einfach hin. und das wichtigste ist, wie du sagst: toleranz. und es besteht ja immer die hoffnung dass dann ein plastikfahrer auf lambretta oder vespa umsteigt (wie andre das ja gemacht hat, und jetzt einen der geilsten roller in der umgebung hat). -arne.

habe von nem englaender ne SX200 gabel bezogen. die kolumne sitzt nicht ultrafest in der gabelung, sondern hat ca 1mm spiel (man kann leicht 'ruehren'). ich habe noch nicht geschafft die kolumne rauszuklopfen, ist dieses spiel ein problem? kann es sein dass sich irgendwann die gabel von der kolumne trennt? kennt sich da jemand aus? danke! -arne.

habe noch nie von sowas gehoert. es gibt die taffy feder, die ein bisschen haerter ist. und dann verbauen manche spinner noch die kawa-daempfer, zerstoert natuerlich die original optik. -arne.

da alle lamys vor 30-40 jahren designed wurden, sind sie alle klassiker. vom styling gibts nichts besseres. der gro3e nachteil: schau dir mal an auf wievielen teilen ne lamy besteht: 18 muessen lackiert werden im gegensatz zu 4 bei ner smallframe. die koennen sich natuerlich alle abvibrieren (und lamys vibrieren ganz schoen fette). und die teile passen oft nicht richtig zusammen. einige teile sind garnicht oder nur zu unfassbaren preisen zu haben (hat jemand schon mal nach sx200 backen gesucht?). trotzdem: der virus lambretta ist um einiges heftiger als der virus PX. -arne.

im neuen scootering wird ein neuer ansaugstutzen mit angeschraubtem gummi, aehnlich einer RD, vorgestellt. probelm: ich schaetze der vergase steht ziemlich weit raus, und du kriegst ihn nicht mehr ohne loch unter die backe. hier n bild: preis: 30 pfund. tel: 0044 1388 767364 (burns scooter services). -arne.

@gonzo: mein gott mir faellts wie schuppen von den augen. wenn deine vorverdichtung ziemlich hoch ist, und der simmerring auf der sprocket seite im arsch, blaests die ueber den simmerring mit dem sprit den siff durch die entlueftungsschraube! ist mir mal bei ner vespa passiert. klingt vor allem deshalb wahrscheinlich, weil du schon oft den simmerring wechseln musstest. wie kannst du das ueberpruefen? lass mal das oel ab, und schau obs nach sprit stinkt, oder ob es sehr duenn ist (weil benzin drin ist). hilft das? -arne.

@gonzo: wenn du die entlueftungsschraube dicht machst, hauts dir den bremstrommelsimmerring durch. dein problem hab ich nicht, ich fahre vorne 16er sprocket. die englaender fahren alle (wie ich auch) 0.5l oel. vielleicht hilft das? -arne.

andre, sone vespa wuerd ich mir auch noch stehen lassen! im uebrigen ist der typ ne 'vespa allstate', die sears roebuck in USA fuer $200 verscheuert hat - kannste dir vorstellen wie walmart, wo auf einmal so dinger neben den windeln stehen. die haben am ende auch ein paar lambrettas verkauft (das waren LIs mit anderem badge), und fingen mit cushmans an (auf die stehen alle amis, sehen aus wie kleine harleys). die allstate vespas haben wie LIs keinen daempfer vorne - schrecklich zu fahren. -arne.

ist klar: wenn sich so ein neger mit inbrunst von innen gegen meine rosette drueckt, das ist ja wie ein abend mit stefan71. fuer mich gibts nur eins: ideen kommen wenns aufm donnerbalken so richtig kracht! -arne.

ich werde einen teufel tun und meine schoen gefoehnte frisur durch ablegen in einem minizelt auf einem matschigen kartoffelfeld ruinieren lassen. da gibts ja nicht mal spiegel und toiletterie, wie soll ich mir da den eyeliner auftragen? au3erdem koennte mein parka nass werden, und das sieht ja absolut unstylisch aus. -arne.

lenki: in england gehen mods nur auf rollertreffen wenn es ein bed&breakfast in der naehe gibt, wo man mit dusche und gutem ambiente naechtigen kann. stefan&ich versuchen diesen flair auch in .de zu genie3en. -arne.

@timas: na ist doch klaro: du sitzt und drueckst, katalog im scho3, da kommen gedanken wo man noch hier und da was anbauen koennte, und waehrend sich die wurst abpellt ist das neue projekt im kopf. geht dir das nicht so? :D -arne.

und ich lese die kataloge immer aufm klo - wenn da einer mal ausrechnen wuerde wieviele projekte auf der schuessel entstanden sind - bestimmt nicht wenige! -arne

@KCR: wenn du dich bei uns einquartieren wuerdest, waere tatsaechlich deine eichel sauber, nur muesstest du auf deinen anus pupanus achten. der waere naemlich heftigst umlagert - hehehehe. -arne.

@gonzo: menke hat eben nichts gutes ueber die scheibe erzaehlt. der italiener hat nicht das original tooling, sondern hat eine gute originale als vorlage genommen. ich wuerde nichts riskieren bei ner bremse. wuerde aber fuer dich nicht so schlimm sein, weil du sowieso abklemmst bevor die bremse abmuellen wuerde. -arne.

bei der 50er ape passt fast alles (auspuff muss wahrscheinlich geschwei3t werden), die 200er ape ist ganz anders, der zylinder ist nicht mal seitlich verdreht wie bei ner 200er. -arne.

ja, KCR, die geehrten herren ALTMODS arne und stefan71 waren tatsaechlich die personen mit den reinsten penisen auf dem gesamten gelaende! das muss erstmal geschlagen werden! -arne.

wenn einer ne LI gabel mit original trommel zu ner scheibe umbaut und sich reinpflanzt, das kann ich noch akzeptieren. aber ne SX oder GP gabel zerhacken, mit der ORIGINAL scheibe drin, dann ist das reine verschwenderei. DENN: irgendeine GP oder SX musste sie opfern, und kann schlie3lich nicht mehr als solche auf die stra3e. GP200 wurden weniger als 10.000 gebaut. das ist SEHR wenig. im uebrigen gibts nen haendler in san francisco, der verkauft dir gerne JEDES ersatzteil fuer lambrettas, du musst es dir aber SELBER aus der KOMPLETTEN kiste ausbauen. das macht dann doch kaum einer. -arne.

hahaha! das soll wohl ein witz sein. ne gabel mit scheibe zersaegen und in die PX haengen, das ist echt amuesant. der reinste frevel. soll ich lachen oder weinen? -arne.

und wenn dann endlich mal jemand erkennt, dass du nur so einen langen auspuff auf der maschine hast weil der penis deines schwulen freundes - wie im uebrigen dein eigener auch - so verschrumpelt ist, dass er deinem ausgeweiten anus keine freude mehr bereitet, verstehen wir warum du als altmod ueberhaupt lambretta faehrst. bei der vespa muesste sich dein altes gerippe zu weit nach unten buecken. -arne der ALTMOD.

WWWWOOOOWWWW! ich werde von einem newbie geflamet. der wahnsinn. JA, ich war einer der plastikfahrer! werden das gespraech weiterfuehren muessen wenn DU mal 300km auf ein treffen faehrst, und nicht mit deiner muehle gerade mal um die ecke schleichst... ach was hoer ich mir das ueberhaupt an, als alter HERR fahre ich nicht mehr bei regen und niedrigen temperaturen die lambretta, um dann patsch nass auf ein treffen zu kommen und 500 mark in teilen verbaut zu haben. aus basta. -arne.

rodriguez, michl und ich werden auf dein angebot zurueckkommen. ich glaube aber dass es nicht reichten wird ein paar verchromte schrauben auf dem boden zu verteilen... hehehe und was stefan71 angeht: er wird die nacht kaum unbeschadet ueberstehen. er hat sich einiges vorgenommen! -arne.

war bisher still zu diesem thema, wollte aber sagen: das logo find ich geil, silber ist fein. freue mich schon auf unterhaltungen mit neuen unbekannten gesichtern die denselben aufnaeher haben. -arne.

rodriguez, danke fuer die tips. es sind auch noch andere sachen dabei (centre stand, schrauben, bremstrommel, splash plate, auspuff, schaltstangen, kupplungshebel, etc). eine grobe preisvorstellung wuerde mich da echt interessieren. die meisten teile sind auch sehr ranzig (S2 die nie gepflegt wurde). karl russell sagt solche sachen gibt er oft gleich wieder zurueck. wieviel vorarbeit lohnt sich also selber zu machen? -arne.

und mal wieder ne frage. seit gonzo in holland gesagt hat er kann alu auf hochglanz polieren, wei3 ich nicht mehr genau was zum verchromer gebracht werden muss. welche teile sollten lieber poliert, welche verchromt werden? - S2 kaskadengrill - grill unter sitzbank - wechselstromschnarre - zierschriftzuege S2/TV - lenker enden (die alunen) - hebel und wei3 auch jemand wieweit ich teile vorbereiten muss, bevor ich sie zum verchromen gebe? muss alles aalglatt sein, oder macht das der verchromer normalerweise? habt ihr vielleicht auch noch n tip wer gut sein soll, sonst schick ichs zum karl russell nach endland. danke! -arne.