Arne

hmmm. das wird interessant - da kann man die quartermile fahrer am abend vorher schon erkennen - die die gelangweilt in der ecke bei nem glas wasser sitzen. ich glaube wir sollten uns da eher dem korn widmen. -arne.

waere dabei, es sollten aber originale modelle sein, und vielleicht auch noch mindestens 30 jahre alt. dann hat das schon ein ganz anderes flair... -arne.

@schmied: es sind 3 im mai. such dir n wochenende aus. @ben: beim stefan71 ist die backe so instabil geworden dass sie ihm (wegen klemm, nicht hebelverschlusses) dauernd auf die stra3e knallt. -arne.

@stefan: du muesstest ja wissen was das loch bewirkt - also zuschwei3en das ding! -arne.

@schmied du gaul. wenn du die backe aufschneidest fuehre ich dir das erigierte hinterteil meiner auspuffanlage in holland in den anus ein! -arne.

der mann hat seine prioritaeten straight. -arne.

@sebastian, wenn du zufaellig noch das fine young cannibals video haettest - das wuerde ich gerne mal downloaden! -arne.

ich wuerde raten: du brauchst den fast flow fuel tap. ist A und O. vielleicht ist dein benzinschlauch auch noch ein bisschen unguenstig verlegt, und schon kriegst du langsam sprit. wenn du ne weile ausmachst bie reserve, und dann wieder antrittst, und das problem dann ein paar 100m weg ist, ists sicher der benzinhahn. -arne.

auf der px braucht man membran weil der drehschieber nicht sehr weit geoeffnet werden kann. bei der kolbensteuerung an der lambretta viel mehr zu machen. aber eins gilt sowieso: bei der lambretta ist alles anders. -arne.

@lummy: das dunkel/chrom sieht sehr tasteful aus! -arne.

@sebastian: das ist eine morgenversuessung. herrlich! sehr schoene vespen. ich glaube sogar 2 serie 2 lambrettas? der eine gar mit renntuete von taffy? und das beste: auf anhieb konnte ich gar keine PX ausmachen!!!! fein. -arne.

habe mich selten so amuesiert. war eine geile show. stefan71 koennte aber bestimmt auch 'das muenchner olympiastadion' inszinieren... hehehe. -arne.

@menke: sie muessen aber liebevoll gepflegt und aus den 70ern sein! (die roller natuerlich) hehehe -arne.

leo, feiner fang da muss ich schon sagen! gayfaellt mir! -arne.

schau mal in die scheindatenbank, oben erstes topic. da ist ne GP drin ohne blinker. -arne.

wir kurpfaelzer lambrettisten planen einen gro3ausflug auf die insel zum summer bank holiday weekend (IOW). hat jemand vielleicht erfahrung wie man das mit der faehre guenstig hinkriegt??? jeden roller einzeln rueberbringen sprengt schnell das budget. und mietwagen kommt auch nicht gerade guenstig. vorschlaege? -arne.

leo, danke dass du mich aufgeklaert hast - ich werde versuchen die GS/4 so schnell wie moeglich auf die stra3e zu bringen. wahrscheinlich erstmal nur grundiert. die GS/4 ist die einzige akzeptable vespa. -arne.

danke, habe mich an den altschueler gewendet. -arne.

@kurpfaelzer: hat jemand von euch lust da runterzufahren? sind nur 70km oder so! -arne.

suche eine T4 sitzbank, oder aehnlich alte/schmale. -arne.

muss wahrscheinlich am we durcharbeiten... soll ich rauffahren oder kommst du runter? kann nur kurz vorbeistoppen. -arne.

@LEO!!!! niemand hats gemerkt!!!!!! also wollen wir es doch BITTE geheim lassen!!!! nochmals tausend dank fuer den anruf! wann kann ich die teile ABGREIFEN??? -arne.

ich wollte euch auch nur mal kurz ansagen dass ein taffspeed road meine TV schmueckt - leistung pur. au3erdem kaufte ich mir MBD TS1 mit GP welle mit jap rod und piston - auf gut deutsch ein paar neue pferde. vielleicht wollt ihr euch das mal beim anrollern oder stockach anschauen. @KCR: du vergisst das anrollern. au3erdem erstand ich eine deutsche GS4 erste serie mit brief. -arne.

fahre ts1 mit 34'er. habe das gefuehl er ist zu gro3, weil er bei kleinerer oeffnung ein bisschen besser geht als bei groe3erer. da es der ovale VHSB ist, vermute ich dass ein kleinerer besser geht. au3erdem passt der kleine besser unter die backe, und das duerfte schon grund genug fuer die umruestung sein. -arne.

ich hatte mal das problem dass der schlauch zu gro3zuegig gelegt war und manchmal ueber den benzinstand im tank ging. einmal falsch gewackelt und der vergaser wurde leer, es folgte wieder genau dein problem. schau halt mal ob dein gaser zu weit oben ist. benzinpumpe brauchste mit fastflow tap auf der lammy nicht. du MUSST aber bei nem TS1 den fast flow verbauen. -arne.