Arne

Andre die Jet lenker die ich in den USA in der hand hatte haben eine aussparung vorne rechts und/oder links fuer den scheinwerfer die ein italienischer linker nicht hat. versuch lieber zu schweissen, vielleicht bleibt dann auch etwas vom original lack an der maschine.

schnautzte poppa und sieh zu dass du auf die EL kommst.

Abrauchen kann jeder. Aber dann den verhassten haufen von der bahn zu schieben um ihn anschliessend wieder auf vordermann zu pflegen und ihn dann in die alpen reinzureiten, das ist die leistung. vor der ich mich verneige, weil sie einfach vollbut scooterist style ist.

hat der 60er wieder vor an der ersten autobahnausfahrt die nebelmaschine zu machen?

ja schlaumeier danke fuer den input.

scheibe hinten, trommel vorne. das ist 1A ankommer material! vielleicht noch ne halbhydraulische kupplung die hinten am motor wieder auf seil geht. wuerde noch ne LTH vorschlagen, auf 4 scheiben geschrumpft aber dafuer mit haerteren federn.

ich glaube ich werde einfach 2% tanken und die daumen druecken.

Heute den Tourist montiert - Supermonza. Ich muss wirklich sagen dass sich das gelohnt hat. Die karre ist in jeder hinsicht besser geworden. Im gegensatz zum weksauspuff ist ueberall mehr platz. er passt 1A dran und stoesst nirgends an (werksaufpuff stoesst an den hauptstaender). die leistung setzt nicht mehr so ploetzlich ein und es ist etwas mehr band da. und der haufen ist jetzt auch noch leiser geworden. Thumbs up!

Puuuhhhh... der tank ist halbiert worden damit der vergaser passt? wie weit kommt man damit, 30 meilen? find so spielereien top, aber die strecke monterey - gorda muss drin sein.

ist eigentlich unakzeptabel dass man das nicht fullbody fahren kann.

ich wuerde auch Amazombis tipp nicht total verwerfen. bei 500km - und fahren in der stadt - ist der SX150 motor ziemlich gut. du rollst du echt in style rum. hat die karre originallack? dann wuerde ich erst recht nochmal genau ueberlegen da was zu aendern. ein originalmotor faehrt bei einer lambretta sehr anders als eine vespa, in jeder lage. klingt auch besser.

poppa. du hast weder gesagt dass du die bremse nimmst noch sie bezahlt bevor marcello hier abfuhr. du wolltest nur wissen ob die links dabei sind und ob die bremse original ist. das ist wie wenn du in ne bar rein gehst, ne olle nach dem namen fragst und welche unterbuxxe sie zwischen den riemen hat, und dich dann wunderst wenn sie deinen wunderprengel nicht reinlaesst. du hast da nen zwischenschritt vergessen.

ich glaube bei tessera steht was ueber das 4% öl: bis zur tv/2 war das untere pleul lager anders designt (fragt mich nicht wie), da brauchte man 4%. danach nicht mehr. gibt es nicht fuer RB diese welle mit einem anderen pleul lager? ausserdem steht auf der af seite: Plug and Oil mixture Run the machine using a Champion N2 plug with 30 thou plug gap, or equivalent from another manufacturer, you may need the hotter N3 in winter. Use a petrol to oil mixture of 25 : 1 (4%, or two AF mixing jugs per 5 litres). Never drop below 4% mixture regardless of brand of oil or what “your mate said”! Always use 99RON Unleaded if the head has been skimmed. Regular 95 RON unleaded should be okay with the standard AF 225 Head.

braucht man das wirklich wenn der zylander boysen ports hat? meine karre nebelt immer den kindergarten neben meiner wohnung ein.

wir haetten beim ass-to-grass-squat nicht breiig reinstuhlen sollen, dann haette die problemlos innen koffer gepasst.

lass mich raten. er hat klare ansagen per email gemacht, deutlich kommuniziert, und wir waren zu bloed die bremse einzupacken?

Poppa ist die deutschgewordene weissheit vom scooterotica forum. Der BSG ist klar geil, aber wie oft bei poppa ist er nen paar monate spaet dran.

Also gut ich spreche den elefant-in-the-room mal an: http://www.riminilambrettacentre.com/en/prodotti-bsg-rlc/prodotti-casa-performance-solo/kit-gruppo-termico-elaborazione-casa-performance-ss225-lamellare-per-lambretta-200cc.html bin mir nicht sicher ob das top oder schrott ist. eigentlich 'nur' ein TS1 mit groesserem ein- und auslass. aber man bekommt fuer 700 tacken nen schmiedekolben + kopf. und das ganze soll auch noch gut zum cyclone passen... Ivo was sagst du?

poppa, schlafi ist frech also schnall dich an wenn du von paule und ihr gegenwind bekommst. und steh gefaelligst gerade!

ich fand das damals nicht schlecht. da faehrste halt auch mal im 1. in der stadt rum. aber mal ganz doof gefragt, warum nimmst du nicht gleich das 5-gang? die passende minderleistung hat du garantiert.

die maschine ist top! gefaellt mir gut. schraub nur nix selber dran rum, das kriegst du die naechsten 10 jahre nicht mehr zusammen. poppa kommt paul auf die EL? schlafi kommt wohl auch. die machen n weiberclub auf.

Paul hat was ruedes, sich als einsteigermodell ne GP zu holen ist nen starkes stueck! sie sollte sie lila lackieren und wie KC keinen pfennig investieren.

poppa du strahlst nur so vor verplantheit. 2015 wird top!

da steckt mehr technik drin als schwaenze in poppas hinterstube. wahnsinn.

was packt ihr in eure einbauschraenke denn rein? als mod bleibt man im hotel und zahlt mit dem fingerabdruck. wir sind doch nicht mehr 17.