Arne

man kann auch weniger stylische hochgehen. ist es praeventives schrauben oder ein echter wald- und wiesenabraucher, auf grosser tour?

finde ich auch, ich kenne eine TV175/I in Arizona, die sieht genauso aus, nur ist sie wirklich originalzustand. die soll $15k kosten, ein schnapper dagegen.

Mannnnn!!!! eben auf die GT550 3 anlagen drangetuedelt... der haufen springt auch an... klingt super. nur ist das mist ding nach 200m hochgegangen - getriebe fest. scheisse, das ist sicher ein 2 wochen projekt pures durchschrauben.

@Powes: ich verstehe die aussage nicht ganz? meinst du der zylinder braucht noch mehr ueberstrom zeit, oder weniger?

ist das das nachspiel vom in die binsen gegangenen rennen headaway gegen blue australia in mindelheim? ist sie nach der narkose nicht mehr aufgewacht?

alles gute!

dieses mickrige diagramm traust du dich wohl nicht ins facebook zu stellen?

wir sind in der zeit der born-again scooterists angekommen. als das bei den englaendern vor 10 jahren passierte... das war der punkt wo die reinen saufbolde und ruepel in die szene zurueckkamen, typen die so wenig wie diggler am werkzeug konnten und nur rumstaenkerten. was ist das fuern mofa? ciao oder bravo?

der sieht schon top aus, der fresco... habe eben unter grossem gelaechter die SX150 saisonfertig gemacht, fuer 2014. aus mangel an werkzeug + vorraeten sind die lagerschalen mit butter gefettet.

lambretta only ride in SF gestern abend: habe jetzt die schnellste kiste anner west coast. das gelbe trikot, bitte HAIR damit!

ich wuerde das motorkonzept komplett ueberarbeiten. da kann noch einiges mehr an kohle reinfliessen, in dieses minderleistungsgeraet.

die vespa hat zumindest ne kette im motor, ist dahair halbwegs akzeptabel. bin auch inzwischen der meinung das muss auf den original block, wie bei der vespa. sehe nur nicht wie das in der lambretta passen soll!

vielleicht sollte die maschine zu Endless Bummer umbenannt werden. sonntag kaffee klingt gut, behaupte mal wir koennen das gelbe trikot verbal ausmachen.

luft anhalten. das teil geht inne USA rein. The Endless Summer hat endlos mehr schub. ist zwar noch nen 80 prozenter, aber der motor ist fertig.

hansi, alles gute und so, ich fuerchte mich nur vorm geburtstagsgeschenk an dich selber! rosi: was ist das, ein buddha der chemie macht? sehr englisches thema, was ist das konzept an der karre?

Diese Motorsport Bilder sind wirklich Balsam auf die Seele nach der Vespa Seite. Habe mich erst jetzt erholt davon!

der 30er geht auch durch die luffibox. das ist auf jeden fall besser als der originalvergaser, den man kaum eingestellt bekommt. du brauchst aber den GP luftfilterkasten und musst in der hutze das loch vergroessern.

das ist mal ein haufen! kann mir vorstellen wir gonzo drauf rumreitet... aber ein mocker wie ich? habe gestern mal die gaser bei der GT aufgerissen... da muss jemand mit richtig prallen baellen, zb marcello, hinten reingehalten haben. aber in alle drei stueck! abartig.

Diggler, "I find your behavio(u)r quite incomprehensible." da hier wohl heisser projekte herbst ist... die GT550 'Hawaii Green' ist jetzt da. es kam ein ersatzmotor mit - der wird aufgerissen und die frayse reingehalten. diese RAM air shroud ist wohl was ein scoop bei den race lambrettas. soll den mittleren cyl besser kuehlen. die karre laeuft allerdings noch wie digglers kahl rasierte nuesse - lahm, muede, und ohne spritz.

ihr seid totale fanatiker & spinner, ich finde das echt geil dass nebenher auch noch fuer uns linkshaender was bei rauskommt. top, weitermachen!

poppa hat sich KC deinen account geknackt? der ist doch bei den cops? anders kann ich mir diesen quatsch den du ablaesst nicht herrklaeren.

ich verstehe euch techniker nicht. da steht doch dass meine karre nicht vibriert. wie er das genau hingekriegt hat ist doch total schnuelli.

ja, die fuhre vibriert weniger als die RD350 zweizyilinder. weiss nur nicht ob die lieferbar ist.

KC... du laesst wieder sachen ab... ich halte einfach mal's maul. was fehlt an dieser karre: hier nochmal bessere perspektive: die spinnen komplett.

Danke fuer die bilder. ich glaube nicht dass der auspuff zu macht, sondern der zylinder. glaube der braucht mehr auslass oder vorauslass, waere schoen wenn jemand mit technikverstand was dazu sagen koennte. ich habe folgende steuerzeiten mit 60er welle gemessen: 191/131 bei 1mm kopfdichtung, 194/135 bei fussdichtung.