Arne

marcello du horst. du hast LI winter warmer. hansi hat TV winter warmer. ist auch bei italienischen S2 anders.

vom kindergarten, KC verstehst du was, im gegensatz zum motorsport. falls du zwischen den zeilen liest, eine kerngruppe des clubs frisiert sich weit nach vorne. die abgehaengten - du, gonzo, AWs, poppa - sind dann 2. klasse.

haeh? indische toolbox klappe, 24er gaser, blinker? bin ganz wirr. hat KCs brut das gemalt? ich ruf gleich das sozialamt an, dergestalt fehlerhafte erziehung sollte nicht schule machen!

passt mal auf dass das nicht 30 grad F waren, ihr knollennasen. hat jemand lust zur amerivespa zu fahren, ende juni, San Francisco nach San Diego? schoen einen aufreissen, den vespisten das oel aus dem Supermonza in die nase blasen?

KC sei ruhig stolz auf die brut die dein schnellspritzer herrvorgebracht hat. das ist nur natuerlich. aus deiner sicht. aus meiner dagegen gibt's nur: keine maschine am start, schrauben ausgequellt an die anwaerter (!), 17PS auffem papier. der einzige der's noch viel schlimmer gemacht hat ist der kleine, der hat auch nur stress zu hause, 3 baelger am arsch, und ne garage voller unfertiger muellhaufen.

das gezanke hier! glaub ich kaum. dabei gibt's so viel leichtere opfer, KC zum beispiel, der hat 2 linke haende, kein technisches verstaendnis, und muss dauernd in seine alte reinlurchen. oder poppa, seit der in der liebesschweiz angekommen ist und sein mojo in england gelassen hat ist er ein einfaches ziel. weiss nicht mal ob der einser faehrt; oder soll die moyerin sein rennpferd sein? offene flanken, baustellen, und minderleistung. haette uU einen gussklumpen uebrig, der allerdings in einer maschine verbaut ist. wuerde ihn verschenken, wenn du ihn dir selber runterbaust und dafuer nen nikasil linksatmer draufpackst. deal? wuerde ne originale NOS SH22er hochleistungstraenke dazupacken.

habe in einem US forum den tipp bekommen 'penetrating oil' fuer verrostete schrauben zu benutzen. habe das auch bei schrauben in der kaskade erfolgreich benutzt, unglaublich wie gut das geht!! vielleicht hilft's ja!

das ist ein motor der einfach depressiv macht. prangt inmitten wildester projektteile rum, hier 5 gang, dort rechtsruesseler. klar dass der ansaugstutzen uns anstaunt. AW, soll das ein mitleidseinser werden?

bei euch scheint gedrueckte stimmung? frierende kaelte? musste gestern bei 25 grad schrauben, das leben ist fies. mir kam dabei ein 80er rennmotor unter die klauen. geklaut wurde dann dieser setup (dachte zuerst es ist farmer tuning): da hat einer glatt die wippe auf lager umgebraten. das muss schon ein tag arbeit gewesen sein: in dem linkage ist 0 spiel mehr drin.

eins ist klar, poppa hat sein mojo in england vergessen, das einzige was im winter 2012/13 von ihm kam war ob er nun mit dem JL3 oder ner anderen minus anlage aufruesten soll. poppa ist so abgehaengt, alt und muede. das wird ein fuerchterliches trauerspiel in mindelheim. ich wuerde fast so weit gehen dass er ganz unten im schlammbad des clubs angekommen ist, wo KC seit jahren alleine rumkreucht.

marcello du sprichst kaum von der eisenecke, oder?

marcello, die kisten sind rundum gelungen. sehr steil.

biffomander sagte mir er hat aus panik mal die MB platte ausmessen lassen, die ist 100% mittig. kann mir auch nicht vorstellen dass man das bei einem drehteil nicht hinkriegt, wie soll das produziert werden?

KC, ich warne dich: wenn du das teil bei lars abgegeben hast und einen 'freundschaftspreis' - also bei dir 0 euros bzw einmal in die handflaeche reingejizzt - 'ausgehandelt' hast gibt's eins vor die zwoelf, du gauner.

Ja der passt immer!

die 3.5 ist eine standard groesse in SAE die ich hier in jedem hardware store bekomme. 9/64th, glaube ich.

nix da, wir brauchen mehr platz um die pferde aus dem misthaufen raus- und dich runterzusprechen!

haha is a customer requirement a market requirement? der griff hat was, das ist sehr stylisch!

sehe ich genauso. virtuell kann man schon immer wieder ein paar brocken vorwerfen, aber am ende haben wir es hier mit in der realitaet verwurfzeltem motorsport zu tun. wer traegt denn im club zur zeit gelb? @lars: finde die kurven auch recht geil. nur ich kann das nicht richtig lesen, soll das eine 2 vorne sein, bei 'PS'? ich dachte wir sind 2013 schon eine ziffer weiter gekommen, also bei '3' oder vielleicht '4'?

ach ihr pisser. die wahrheit ist: der herr hatte mal wieder recht mit dem ueberlackieren, und der style hat euch umgehauen. new old stock spinnenweben! sonnenschein und 20 grad! da wuerde ich auch rumkacken. und jetzt wieder zurueck zu orange.

poppa bring gefaelligst nen guten kuebel vaseline mit. du wirst dergestalt versohlt werden. ihr koennt bei uns bleiben nur wohnt in dem zimmer zzt eine adrette italienerin die extrem viel aufmerksamkeit braucht. surfbretter? der pazifik ist zu kalt in NorCal.

ob du's glaubst oder nicht, hier meine karre: und naeher rein auf das ueberlaeckierte ocker:

also hier mal meine 5 cents zum ueberlackieren: meine tuerkise DL125 (vollkommen original) hat einen ockernen lenker der vom werk tuerkis ueberlackiert wurde. ich meine auch dass der lackier prozess in der fabrik so war: grundieren, lackieren, zusammenbauen. dann nochmal lackieren mit abkleben, falls was verbozt wurde. deshalb gibt's nen paar ueberlackierte forklink bolzen bzw deshalb ist das L-piece angeschraubt ueberlaeckiert.

fuer den abrauch geniesser, also dem connoisseur des gepflegten abrauchens, ist das ne schoene sonntagsablenkung.

heute kam der lackierer mit den ersten teilen!! da ihr die karre sowieso nie live sehen werdet gibt's hier nen sneak peak (es wird klassisch englisch im wohnzimmer aufgebaut):