Arne

der lever support bracket ist natuerlich anders wg dem TV lichtschalter. ansonsten gleich.

schmiddy, ich bin auch ganz hin- und hair gerissen. so JL poette ran, da kommen dann locker 10-20 mehr pferde raus. die sehen aber sehr 90s aus. und plan nicht in england rum wo es nur regnet. wir brauchen ne top tour nach frankreich, will mir da uU etwas mehr zeit nehmen, nizza, monaco, vielleicht paris davor. hier sind gestern 2 neu seelaender (schreibt man das so?) aufgetaucht. auf ihren maschinen. die sind aus fairbanks, alaska gekommen und fahren nach feuerland (!). 20,000 meilen. stinken wir marcellos ipad nach 4 wochen stuhlbenutzung. san francisco ist wohl der letzte stop wo irgendjemand was an den kisten repherrieren kann. sie sprechen kein wort spanisch, die tour geht jetzt nach yosemite, dann grand canyon, bryce, vegas, tijuana, baja nach cabo san lucas, von dort mit der faehre aufs mainland mexico. anscheinend kann man den pan pacific highway nicht ganz durchfahren, die dorien gap ist unbefahrbar. die spinnen.

vergaser aufbohren - erinnert sich jemand an so teenager sprueche? die RD war heute fuer dieses programm faellig. und das beste, die modifikation kommt aus england, ist seit den 90ern bekannt und heisst Dave F carb mod. hairlich. also, hier geht's um rocker, weiterblaettern wenn es misfaellt. dave F carb mod bestellt: bestehend aus neuer needle jet, air jet, und needle. dann bohrer raus, und aufbohren. die alte duese ist eingepresst und faellt raus: gewinder reinschneiden: neue duese rein: und neuen atomizer einhaemmern: anschliessend auf der mofa ausfahrt in die redwoods mofas jagen. dieses fuhr vollgasfest um die 100 sachen und hier noch was fuer die oesterreicher. sondermodell magnum #78.

marian, das bier letztlich in der LES, das hast du wohl noch nicht ausgeschwitzt, oder? ich rappel dir gleich einen mit dem fusball torwart, der rechts in der ecke steht, ueber die ruebe! aber vielleicht als tipp: stofffeeeaaah hat bei meinem SKR umbau oben an der stelle, also gegenueberliegend dem einschnitt, ein L foermiges stueck laengs (in fahrtrichtung, ca 30 cm lang) angeschweisst. kenne mich aber 0 aus, bin nur am glas + am aufsprechen brauchbar. habe nur dieses schlechte photo: da wo die bezinstange ist, auf der anderen seite, laeuft laengs das L stueck.

koennte man in den kabelbaum nicht internet einbauen, dann kann ich wenn lars losfaehrt gleich die falschluft erkennen und ihm nen signal an die karre schicken dass sie ausbleibt? das waere was.

du bist und bleibst ein anfaenger. wenn nen kiste klemmt liegt das kaum an der gasergroesse, sondern an der falschen beduesung, zuendzeitpunkt, schmierung, und hitze. laut aufsprechen das kannst du, und nur weil nen grosses maul viel internetleistung macht brauchste noch lange keine grossen gaser fuer das hinterrad. die skhair hat nen 25er loch. geh noch mal in die planung rein, bzw in die recherche. die wichtige tabell in dem guide ist auf S. 7, fig. 10. die schwarz weiss version erschien mir einfach glaubhafter und altschuelriger.

also. lies mal nen vergaser tuning guide wie zb. das Mikuni Tuning Guide. Nen grosser gaser klaut drehmoment und leistung unten. du tunest gegen die brotdose an wie KC gegen das geldausgeben. das ist mist. pack nen 27er TMX, 28er oder 30er PHB oder sowas drunter. 32er ist kacke weil es NIEMANDEN gibt der den eingeduest bekommen hat. auf die EL bin ich scharf wie marello auf ne rutschige 17 jaehrige. bin sogar schon am brainen ob ich links anruessele, auf ner L die in MUC rumsteht, die muesste noch komplettes motorprogramm bekommen. LIS in originallack blau. uuuhhh.

he, ganz vorsichtig was du hier dahairplauderst ! sonst gibt's lebenslange zwangsbeatmung von links.

selbst der hairsteller sagt man kann laenger uebersetzen, um .2 in der gegend. ich weiss, das internet ist natuerlich schlauer, vor allem wenn's um's theoretische geht.

und der upgrade auf instagram hat auch geklappt, oder ist das hipstamatic? das motorenkonzept geht eindeutig richtung opa setup, finde das gut fuer einen aging senior scooterist wie dich. beim wilden jungen arm des clubs brauchste jetzt nicht mehr mitfahren.

das lief so schnell wie meine kiste die kueste runterfaehrt, laeuft wieder. glaube alle email die seit gestern geschickt wurde ist leider verloren.

OK, wusste es nicht, der domain name war expired, kuemmere mich drum, sollte heute wieder hochkommen. man, warum muss ich mich mit diesem nerdkram rumaergern und nicht einfach nur meine 50PS auf die pelle druecken?

die waren reines badge engineering. und leider dazu noch das allerlangsamste modell. meine war langsamer als eine V90 mit 3 gaengen. VIEL interessanter: Shriner Lambrettas. Alles 200er modelle. cheers

alles gute diggler!

auf was fuern mofa passt der auspuff? weil, der flansch sieht irgendwie falsch aus. ist das fuer vespa?

allda der typ, drueben im lambretta bereich, geht's noch? habe lange auf wikipedia und google rumgesucht, konnte die krankheit aber nicht ausfindig machen die den befallen hat. hansi soll wohl mit qualmender stirn in seiner werkstatt hocken? oder rastlos hin- und herlatschen?

wirklich top dieser post. ein projekt bei dem man sich an die haare fasst, es als ewiges muellprojekt fuer die hinterste altmetallecke abstempelt, mit jedem bild wird's unglaublicher, und am ende, als kroenender abschluss, der glam shot auf dem hinterrad. ich bin fuer dieses jahr mit dem internet fertig, was besseres wird es nicht mehr geben. tschuess.

ueber KC, die t5, da halte ich jetzt mal das maul, ist auch schon ein paar seiten zurueck. aber vielleicht kann poppa mal wieder hinterm seinem style hiatus rausgelockt werden? man bemerke: fehlende vorderbremse. starrrahmen. anlage ohne daempfer rausgesterzt.

du wirst noch viel mehr spaeter schrauben als diese 5 getriebemuttern abzumachen wenn du nicht weisst was drin ist. GP200,125 und LIS125 brauchen ein groesseres ritzel vorne. bei den anderen ist es geschmackssache, bei einigen zb tv175,200,sx150,gp150 laeuft die karre nicht mehr im 4. gang.

erstmal bei biff maschinen einsammeln: dann gab's beim blechgewitter ne rockabilly band: boz und KC besprechen die reusigkeit von biffs maschinen:

Kc da komme ich bei!

wuerde mich melden, habe aber familiaere gruende und eigentlich 0 zeit, nur ein bierchen in ulm.

hallo? natuerlich ist das falschgas, das hoert man bis hier. @KC: bist du in ulm? wollen morgen bei biff uU was saufen, der kleine ist auch da.

die grosse stylesuende ueberspielst du einfach? der abgefoehnte bertone blotch? ausserdem legst du maulkorb an mit dieser anlagenmumifizierung! waere mir neu dass sich die NYPD mit zu lauten oanlong beschaeftigt. sehe schon, muss dringend auf stylekorrekturbesuch kommen. ansonsten... weiss nicht was die meinung zum sealed bearing ist, ich wuerde den seal rausreissen.

meine ist top, ist aber die fuer trommel links. bremst sogar maechtig (mit den sintherr belaegen).