Arne

marcello kannst du eine plattform fuer das live streaming empfehlen? @anwaerter: kannst du das bild vom rechtsruessler rauspopeln glaube das nicht so ganz - den einser gab's wohl erst nen paar jahre danach?

also ich muss noch mal auf diesen link des tages zurueck. so ein reverse cone clubman, der ist schon sehr geil... dieser geht sogar over the shaft, einfach nur geil. ob der SCK da nochmal nachhelfen kann?

vielleicht sollte hansi wieder auf richtig nutzlose + teure sachen umsteigen, wie dieses fahrrad: http://newyork.craigslist.org/brk/bik/3387590446.html

ich kapiere nicht ganz was du da schreibst. mein originaler GP schalter ist da, laesst sich aber nicht mehr von abblend auf fernlihct schalten. der dip switch ist so weit unten festegeklemmt, ich scheine irgendwie uebergeschaltet zu haben. ich nehme an man koennte das also reparieren? ich versuch's mal, besser als $100 abdruecken. wie ist das gehaeuse verschlossen, geht das auf wenn ich die messingbuchsen rausfrayse? danke

puuuhhh.. 10x der preis des repros...

weiss jemand hier wo man einen vernuenftigen hair bekommt? der von casa: ist schwarz und weiss mist, der wippschalter schliesst nicht mit dem gehauese ab, und fuehlt sich auch ansonsten sehr ostasiatisch an.

ich kuendige 2013 zylinderumstieg an. die rd ist nur zum warmfrisieren. es faengt mit s an. weiss jemand wo der cylander lieferbar ist? und, wer kann mit den BGM clubman umschweissen?

so leicht von der kalifornischen sonne vergilbt sieht das schon geil aus - aber die sx200, aufpoliert -- wie abgestuhlt nach zwangsanalweitung.

haha ich lese zwischen den zeilen: wennste zu doof zum richtig frisieren bist, brauchste das. im prinzip genau das richtige fuer linkshaender wie mich.

du arbeitest an deiner TV176? ^.^

wir sprechen uns wieder wenn son paar rutschige franzoesinnen an meiner trompete blasen, das wird nen fest auf facebook, bzw instagram.

Junx. sehe das wie schmiddy. neue gegenden, landschaft sehen, hier und dort nen wein schnueffeln. wo geht das besser als in frankreich? hallo? kenne nen paar franzen die insider tips bzgl der provence geben koennen. ganz klar, nochmal komme ich nicht fuer ne flachland tour nach belgien, ins schlechtere wetter rueba. zum glueck hatten wir den stop bei ivo dieses jahr, das hat's echt noch gut rausgerissen. aber dass der US arm des clubs kommt, dazu muss das schon ne ordenltiche tour sein. hier wollen auch, wie immer, massenhaft weiber mit bei, da kann man nicht mit nem schweinshaut treffen und tresen gebollere samt broeckeln dahair kommen.

franz sieht in anbetracht der EL abwurfleistung des gaser nen bisschen gut gelaunt aus marcello - was hat der rangebaut? oder ist das alles gestellt und ihr seid nur am saufen?

der lever support bracket ist natuerlich anders wg dem TV lichtschalter. ansonsten gleich.

schmiddy, ich bin auch ganz hin- und hair gerissen. so JL poette ran, da kommen dann locker 10-20 mehr pferde raus. die sehen aber sehr 90s aus. und plan nicht in england rum wo es nur regnet. wir brauchen ne top tour nach frankreich, will mir da uU etwas mehr zeit nehmen, nizza, monaco, vielleicht paris davor. hier sind gestern 2 neu seelaender (schreibt man das so?) aufgetaucht. auf ihren maschinen. die sind aus fairbanks, alaska gekommen und fahren nach feuerland (!). 20,000 meilen. stinken wir marcellos ipad nach 4 wochen stuhlbenutzung. san francisco ist wohl der letzte stop wo irgendjemand was an den kisten repherrieren kann. sie sprechen kein wort spanisch, die tour geht jetzt nach yosemite, dann grand canyon, bryce, vegas, tijuana, baja nach cabo san lucas, von dort mit der faehre aufs mainland mexico. anscheinend kann man den pan pacific highway nicht ganz durchfahren, die dorien gap ist unbefahrbar. die spinnen.

vergaser aufbohren - erinnert sich jemand an so teenager sprueche? die RD war heute fuer dieses programm faellig. und das beste, die modifikation kommt aus england, ist seit den 90ern bekannt und heisst Dave F carb mod. hairlich. also, hier geht's um rocker, weiterblaettern wenn es misfaellt. dave F carb mod bestellt: bestehend aus neuer needle jet, air jet, und needle. dann bohrer raus, und aufbohren. die alte duese ist eingepresst und faellt raus: gewinder reinschneiden: neue duese rein: und neuen atomizer einhaemmern: anschliessend auf der mofa ausfahrt in die redwoods mofas jagen. dieses fuhr vollgasfest um die 100 sachen und hier noch was fuer die oesterreicher. sondermodell magnum #78.

marian, das bier letztlich in der LES, das hast du wohl noch nicht ausgeschwitzt, oder? ich rappel dir gleich einen mit dem fusball torwart, der rechts in der ecke steht, ueber die ruebe! aber vielleicht als tipp: stofffeeeaaah hat bei meinem SKR umbau oben an der stelle, also gegenueberliegend dem einschnitt, ein L foermiges stueck laengs (in fahrtrichtung, ca 30 cm lang) angeschweisst. kenne mich aber 0 aus, bin nur am glas + am aufsprechen brauchbar. habe nur dieses schlechte photo: da wo die bezinstange ist, auf der anderen seite, laeuft laengs das L stueck.

koennte man in den kabelbaum nicht internet einbauen, dann kann ich wenn lars losfaehrt gleich die falschluft erkennen und ihm nen signal an die karre schicken dass sie ausbleibt? das waere was.

du bist und bleibst ein anfaenger. wenn nen kiste klemmt liegt das kaum an der gasergroesse, sondern an der falschen beduesung, zuendzeitpunkt, schmierung, und hitze. laut aufsprechen das kannst du, und nur weil nen grosses maul viel internetleistung macht brauchste noch lange keine grossen gaser fuer das hinterrad. die skhair hat nen 25er loch. geh noch mal in die planung rein, bzw in die recherche. die wichtige tabell in dem guide ist auf S. 7, fig. 10. die schwarz weiss version erschien mir einfach glaubhafter und altschuelriger.

also. lies mal nen vergaser tuning guide wie zb. das Mikuni Tuning Guide. Nen grosser gaser klaut drehmoment und leistung unten. du tunest gegen die brotdose an wie KC gegen das geldausgeben. das ist mist. pack nen 27er TMX, 28er oder 30er PHB oder sowas drunter. 32er ist kacke weil es NIEMANDEN gibt der den eingeduest bekommen hat. auf die EL bin ich scharf wie marello auf ne rutschige 17 jaehrige. bin sogar schon am brainen ob ich links anruessele, auf ner L die in MUC rumsteht, die muesste noch komplettes motorprogramm bekommen. LIS in originallack blau. uuuhhh.

he, ganz vorsichtig was du hier dahairplauderst ! sonst gibt's lebenslange zwangsbeatmung von links.

selbst der hairsteller sagt man kann laenger uebersetzen, um .2 in der gegend. ich weiss, das internet ist natuerlich schlauer, vor allem wenn's um's theoretische geht.

und der upgrade auf instagram hat auch geklappt, oder ist das hipstamatic? das motorenkonzept geht eindeutig richtung opa setup, finde das gut fuer einen aging senior scooterist wie dich. beim wilden jungen arm des clubs brauchste jetzt nicht mehr mitfahren.

das lief so schnell wie meine kiste die kueste runterfaehrt, laeuft wieder. glaube alle email die seit gestern geschickt wurde ist leider verloren.

OK, wusste es nicht, der domain name war expired, kuemmere mich drum, sollte heute wieder hochkommen. man, warum muss ich mich mit diesem nerdkram rumaergern und nicht einfach nur meine 50PS auf die pelle druecken?