Arne

hansi und schmiddy konnten mich gerade noch ruhig - und etwas verwirrt - halten, durch begehen von hansis projektestall. was da abgeht, das muss erst noch verarbeitet werden. halbfertiges ueber 2 garagen verteilt! fremdmotoren, fremdgabeln, 90er projekte. da muss ich ne weile drueber brainen!

nach marcellos androhungen auf skype gestern bin ich ganz froh ne gestaehlte hinterstube zu haben. lars, habe eben auf scooterotica dieses photo gesichtet, das ist doch style mäßig deine kategorie: S1 headset, keine kaskade, vega schutzblech, GP backen, automatik motor. ich glaube, da passt nicht ein einziges teil zum andern.

lars hast du den stuhl da draufgeshoppt? der ist nen style freier balken wie man das selten sieht! bin hoechst entsetzt! @diggler: schoen dass du es irgendwie schaffst, das ist commitment. habe jetzt schon durst und keine lust zur theke zu gehen! schmiddy brauche noch daten fuer die 4 oder 5 sterne hotels in zandvoort. ach so ja: war bei augenkrebs nen helm oder handschuhe mit dabei? meine da was liegen gelassen zu haben, bin mir aber nicht mehr sicher.

die frage ist doch, lars: was raucht zuerst ab, der koerper oder der stuhl? ich tippe auf stuhl, 50km.

mit dem tüv ist das wohl so: vom internet aus betrachtet ist es superleicht und der arme typ der sich einen abbricht mit engelszunge das teil drueberzureden ist ein vollpfosten. wenn man dann selber dabeisteht sieht der nette kittelträger lauter quatsch der einem vorhair nicht aufgefallen ist. hansi krempelt die aermel hoch und macht sich dran, das ist echt was whairt.

hansi du hast dich echt in die materie eingearbeitet, die junx wollen einfahc nicht. wenn du keinen bock mehr hast dann lasse ich mir was 'anderes einfallen'. aber mal ganz ehrlich, dass das teil das donnerrohr ist, das sollten die doch hoeren? oder muss das auch visuell stimmen? nur als bloede frage.

schmiddy, komme in FFM um 3pm sonntag an - von da aus zug, keine ahnung wie lange das dauert. vermutlich wird die heisse braut am zoll bei mir auch full-cavity-check machen wollen, private screening. melde mich bei dir, wird vermutlich gegend abend werden. werde ordentlich was ballern muessen um durch den jetlag zu kommen. hat jemand erfahrung mit seitenbacken nachbauten fuer TV? der lokale paintshop will $1,000 fuers panel beating. habe mal scootRS bestellt, $55 das stueck, soviel kostet nen cafe latte ja schon fast. musste aus nervositaet zur EL gestern noch was zuende flexen:

wo ist der update, hat's abrauhcer gegeben? hier mal nen zwischenstand von mir, ist ein TV rahmen aber dieser metallbrocken wird dem leistungsgott geopfert.

kann jemand nem altegestandenen mod nen hotel empfehlen?

frag mal biff - 'biffomander' - der hat ne TPH gabel in ne lambretta gezimmert. anno '94 oder so, sollte also mitten in deine stilistisch anvisierte periode fallen.

lars fahr ohne bremse, der trend schwappt vom fahrradbereich in den motorsport ueber. hoffe der tuev laeuft langsam, kelle war total verplant, klar wie immer. sollte jetzt auf spur sein das projekt. schmiddy, am sonntag 3. juni hast du nen room mate, den clubstaerksten am glas, am gasarm, und im stuhlgang im haus. hoffe der eisschrank ist voll. wuerde viell. ne werkstattbegehung bei gonzo machen wollen und kisten runtersprechen.

ist klar, kelle war schwer in der durcheinandrigkeit. sollte jetzt aber geradeaus laufen. @clash: da kamen halt einige platzer zusammen, in den letzten wochen. that's all.

fruehjahrsplatzer rechts und links!

mein hirn ist in top form, wie mein koerpa. beweis:

habe vor 2 wochen von mugello mit LTH membran auf imola gewechselt: die kiste springt besser an und hat wesentlich mehr druck - in allen lagen. ehrlich gesagt verstehe ich nicht mehr warum man ueberhaupt mugello faehrt, es sei denn man will den gaser links haben.

steht zumindest so im restoration guide.

Diggler, so viel quatsch ueber so grossen quatsch zu schreiben - wir sind am ende des internets angekommen. das habt ihr schwaben doch unter einander ausbaldowert, oder? mich wuerde mal interessieren ob augenkrebs uebern tuev drueber ist oder ob hansi das wieder verpennt. @marcello: will ja nicht klugscheissen, aber in den alu kopf kannste kaum ne stahlmutter reinschweissen. aber da ist was dran, ich haette die timeserts mit metallkleber reinsetzen sollen. ich depp. naja, jetzt wird's halt richtig gemacht. zu 80%. hier mal 75% vom verschweissten loch:

bin gerade an der TV175 dran. am lenker waren diese M3 licht loecher M4, timesert hielt nicht mehr... gibt's irgendwelche tips von euch wie man das hinbekommt? haette ansonsten das alte chromteil drangeklebt (duct tape) und die loecher neu gebohrt. son amy hatte auch nen tollen blinkschalter eingebaut, stylisch oben als frisur drauf, das ist auch zu.

wuerde auch tippen dass die nadel einmal rumgewandert ist.

8037

da sollten einige piloten die karre gleich in warnfarbe lackieren. @lars: das ding bollert so wegen der zu grossen nebenduese. sind die nieten am daempfer fest? das rappelt gerne mal weg. ansonsten ist die anlage mit diesem spacer festzumachen, da schaue ich nochmal vor abfahrt nach. viel glueck hansi!!

ich reserviere hiermit einen anwaerter der mich nach dem letzten abbrech schnaps ins hotel faehrt. einen am freitag, den anderen am samstag. man ist schliesslich mod.

he schmiddy ich habe damit letztes jahr auf der fahrt nach portland auch rumgemacht und mir dann einen stinknormalen ladungsextender am flughafen geholt der nachts im hotel aufgeladen wurde. weil ich das mit der eletrik nicht innen griff reingekriegt hatte. wenn du allerdings was bastelst kannst du es mir mitbestellen?

he lars du hast mich mit der bremse nen bisschen nhairvoes gemacht. aber wenn die karre so gut bremst wie vorhair, bzw besser, dann reicht das. bevor wir da anfangen mit TPH geber, kram unter der kaskade - das ist doch einfach zu viel arbeit. der gasgriff ist rechts, das ist das wichtigste. wir fahren ja nicht mal berge oder paesse, wozu braucht man da ne bremse. ich muss schmiddy versaegen, das ist oberste prio.

lord wenn du schon an der abdeckplatte rumspielst, sieh zu dass du nicht das SIL alu teil hast, da wird dir gonzomaessig das getriebeoel durchgehen.