Arne

sicherheit? du meinst stilsicherheit. eine andere gibt es nicht.

hansi das gefaellt, ist aber schon sehr vintage. hat das ne coaster oder fixed hub? bremsen sieht man lobenswerter weise schonmal keine!

geil!!

wieder 2-3 bier im kragen und mut angesoffen? pass auf wenn ich dir den 10 zoeller reinramme -- und ich spreche nicht von reifengroesse.

KC deine ledrige und runzelige puphairze brauchst du kaum feilbieten das Olle Ding.

klar kelle wenn der auslass 195 hat dann ist das nen problem. lassen wir es auf uns zu kommen, es hiess auch mal der 1er wuerde nicht richtig laufen mit nem clubman. zudem gibt's diese saison auch noch den MB clubman, das wird ein neues kapitel oeffnen. roots, du bist so ein hausmann.

sehe ich da den alten KC durchschimmern? pferde, investition, und als kroenung noch nen rocker bild drunter? und der erste post seit 1995 wo nicht vom sparen philosophiert wird? die EL 2012 wird gut.

wow! da gibt's dann 2 von mir.

KC, der motor ist nicht in diesem desolaten, traurigen zustand weil wir ihn runtersprechen. der ist so weil DU am gasseil ziehst, lieblos in die garage pfefferst, nicht dran hoerst, am sonntag morgen streichelst und der technik huldigst. du bist der schludrian, du gaul. sei froh dass du in deutschlands bestem lambretta club bist und lars sich den nachmittag nimmt um diesen scherbenhaufen zusammenzukehren.

viel spass beim versuch 50 leute zusammenbekommen.

schmiddy, hatte ich ganz vergessen dass man auch 15 sein kann. so ne nachschulung gehoert zu einem gesunden lebenslauf wie das abrauchen zu larses lambretta. wuerde richtig dampf unter die kisten schrauben. wenn die passend beduest sind rauchen die eigentlich auch nicht ab, warum auch. man kann halt wegen fehlendem geblaese nicht mehr als 5 minuten vollgas fahren. aber es gibt diese geilen temp anzeigen fuer die zuendkerze, die sind eigentlich pflicht. beim supermonza bin ich gespannt. einerseits duerfte das teil nichts anders machen als der 1er. ist ja dasselbe fast. vermute auch mal dass nix gross anders rauskommen wird. auf der anderen seite hat der diese nebenauslaesse die mehr flaeche geben bei weniger auslasszeit - was fuer einen clubman eigentlich top sein muesste. also ausprobieren, wir werden sehen.

ich kaufe das teil schon, warum auch nicht. wird's aber nur mit clubman geben, alles andere ist doch fuer jugendliche und nicht fuer senior scooterists.

die mofas sind schon sehr schoen. der sitz ist weit unten, die 5-star rims sind top. nur: der lenker? und vor allem: das frisieren? habt ihr keine gilardoni kits in deutschland? die anlagen sehen auch sehr aermlich aus, wie marcellos bizeps seit er nicht mehr mit grabowski eisen stemmt. sone puch bringt gut 100 sachen auf die strasse, auch mit nur 1em gang. muss halt der zauberstab rein. wo du gerade im fraysen drinbist, ruehr mal drin rum.

ist leicht offtopic. ein kumpel hat den gori drunter, das ist eine reine drehzahlsau, fand den sehr unebfriedigend, wie halt eine italienische muellanlage aus den 80ern, simonini oder son teil. der KBA hat auf meinem TS1 wesentlich schlechter performt als der ancilotti. klar, der MB waere top. schoen waere halt nen clubman zum daily riding und langstrecken fahren, und fuer treffen dann zum krachmachen und allgemeinen hooliganism die monsteranlage.

die frage ist doch ob der super monza mit nem clubman so richtig brennt.

lars, das sind ganz duestere abgruende! man kann das trauerspiel hier nachverfolgen, wie alle paar jahre mal lustlos angeworfen und wieder ausgemacht wird. wenn sich knausrigkeit und unfaehigkeit am werkzeug kreuzen kommt das bei raus. @kelle: wer sagte was von clubman fuer super monza? das ding muss natuerlich umgebraten werden. auch hat der RB nen anderen flansch (winkel) als der 1er. also, nachsitzen, nachstudieren, lernen. sonst endest du wie KC.

kelle, du solltest irgendwann mal deine tech impairedness ablegen und auf FB kommen. da gibt's seit ein paar monaten bilder etc von nem neuen MB clubman den der SCK rausbringen wird. druck ist = JL road. da gibt's wohl auch nen video, falls das dein netscape mosaic breuser noch rausquetschen kann. schmiddy, ich sehe da NICHTS gefraystes. pfff.

oder das kommt alles zusammen wenn der MB clubman dahair kommt. das ist doch das ideal touren setup, wissen wir inzwischen alle. frage mich ob man im 4. nochmal runter kann, habe da zzt 4.6, vielleicht geht 4.4? hoffe KHK kann liefern, asap.

OK sebi da ist ne ordentliche kupplung am start. aber was ist sonst drin? was ist ueberhaupt vespa programm, geht da inzwischen nen ts1 drunter? hansi hat pech mit den kisten. lars kannst du nicht anhand eines rahmens der rumliegt ne lehre machen und die aufnahme gerade reinbekommen?

allda jetzt kracht's aber bald. musste mein profil bild aendern als waere es 2001 oder sowas! gayeds noch? das bild war doch top, von stockach. so viel veraenderung auf einmal, das ist ja schon fast ne revolution. lars, stell mal nen bild rein was du da gemacht hast. hansi raucht auf allen fronten ab, selbst der rahmen wirft den motor von sich, mit allen mitteln. der arme typ. der super monza wird komplett stock, habe das schon durchgerechnet. da werden gierig pferde rausgaloppieren, aus dem clubman. nachdem das 10 jahre alte forums bild geaendert werden musste kann jetzt auch mal nen anderer zylinder drauf. revolution! occupy kurbelkasten!

schniedel, sehr geil, das ist gebookmarkt. das muss ich allen vollpfosten als pflichtlektuere geben die in san francisco vorbeikommen mit ner geliehenen harley um nach LA zu brettern, und so ein arrogantes laecheln ueber meine lambrettas haben. sehr schoen geschrieben. habe ein winterprojekt, erst mal nur im kopf: super monza als super stock. bisher steht schon der geplatzte 1er.

ich sach nur: 1+ in floor work. @KC: was faselst du da? kapiere nix, wie immer. ist mir vermutl. zu technisch. braine gerade ueber optionen, fuers herbst tuning.

ich kapiere zwar nix, und bin kein begnadeter techniker wie marcello oder KCR, aber sollte nicht zumindest die quetschspalte zum kopf passen? in der brennkammer rumruehren, das faend ich jetzt nicht sooo tragisch. macht bestimmt spass auszuprobieren.

KC, auch wenn du 5 jahre juenger waerst wuerdest du aussehen wie 45. ausserdem gehoert in nen vespa reifen 5,6 bar wegen der kippeligkeit.

der rahmen ist ganz aus stahl, oder was meinst du mit 'buegel'? ja, die berge sind 'a challenge'! mit etwas uebung wie du sicher selber weisst ein top workout. google mal wiggle, da gibts auch wege drum herum.