Arne

du kippst auch denselben sprit inne lambretta wie in den kippelkasten.

ob 100km fahren und 5h laden oder 200km fahren und 24h rephairieren - das ist doch wurst.

KC, jetzt wo du postest, faellt erst auf was uns da vor ein paar tagen durch die lappen ging. ein run in pfaffenhofen bei ulm. bist du wirklich so abgeschnitten vom geschehen dass vor deiner haustuer ein treffen sein koennte und jemand aus muc muss dir davon erzaehlen? du bist einfach der ewige anwaerter, nie informiert, immer zu spaet. herrlich. @schmied: eine hymne von den skatzomatics? bitte mehr davon. video material?

woran erkenne ich die? wir haben hier nur NGK kerzen. soll eine R rein oder nicht rein? danke!

hat jemand von euch dieses phaenomen: der tacho macht diese zeiger initialisierung bei mir statt in ca. 2 sekunden in 5 minuten - also, display an, zeiger zockelt gemaechlich in 2 minuten hoch, 2 minuten wieder runter? danach ruhe im karton, nur die LED beleuchtung an? nur wenn an AC motorbretrieb angeschlossen, bei anschluss an 12V DC geht alles bestens.

bei saigon scooter centre kann man wohl schon was bestellen. tüv? gayeds noch? http://www.saigonscootercentre.com/Ebretta_VTronic_Electric_Scooters.asp

Weiss nicht ob das hier schon war... http://lambrettista.posterous.com/ebretta-an-update-64400 Den motor habe ich hier schon mal in ner vespa gesehen, laeuft 'frisiert' 45-55mph. Normalerweise in elektro mofas drin.

nach colorado springs fahre ich nicht mit der maschine. das waere ein todeskommando. da sind 2000km wueste zwischen, vermutlich mal 100e km ohne wasser, sprit, oder sonst was. wenn du da hochgehst, stirbste gleich hinterhair weil du nicht rauskommst. waer vielleicht was mit 70, so als glorreicher todesritt. fuer menke. @ln: da sind die casa teile ohne loecher drin. sind ziemlich hart. sollte man die loecher nicht selber nachbohren koennen? vielleicht mit 5mm die drei vorne, und vorsichtig mit 2-3mm rundrum ein paar, um das weicher zu bekommen?

nach dem gelungen spiel wart ihr vermutlich saufen. ich bin inne werkstatt. neue silent blocks: alter ansauger. neuer LTH ansauger damit der sacchi filter draufpasst: BGM federbein. nur geil das teil. soll die luffi box bleiben? wenn ich sie rausmache bruehen die baelle wieder bei langstrecke.

kelle die tour klingt sehr style! der neueste trend aus belgien ist die maschinen vor sich hair zu treiben und langsam in den hitzetod zu pruegeln. fight club auffer bahn. wuerde mich ueber den einen oder anderen abraucher freuen, das macht so eine ausfahrt erst fuer die zuschauer und mitleser interessant. allda meine route naechste woche auf die lammy jammy: https://maps.google.com/maps?saddr=sf&daddr=39.19323,-109.05133+to:colorado+springs&hl=en&ll=38.376115,-110.061035&spn=8.95385,18.918457&sll=39.774769,-113.620605&sspn=8.778802,18.918457&geocode=FVJmQAIdKAe0-CkhAGkAbZqFgDH_rXbwZxNQSg%3BFY4KVgIdPgKA-Snbvnndbk9GhzED1GAm9ACLag%3BFdqOUAIdjY3A-Skr0uahLkEThzETa-j1kuuOQQ&mra=dpe&mrsp=1&sz=6&via=1&t=m&z=6

lars alles gute! an danke an alle anderen fuer die glueckwuensche!

marcello die photos sind richtig geil.

ein schoenner spass waere wenn man das noch mit stetoskop versehen koennte, das testgeraet. das stuende lars gut zu gesicht! koennt ihr mir eins mit machen? was immer ihr bastelt? das lohnt sich doch wenn man sicher weiss der drive side seal ist nicht hin. spart stundenlanges schrauben wonach man trotzdem nicht sicher ist.

hansi du kommst am besten 2 tage vorhair in ulm vorbei, wir halten mit biff noch richtig die frayse rein und bringen den kuebel auf vordermann. wenn ich komme fahre ich auch hin und zurueck an. die fahrt ist doch schon ab dem bodensee der wahnsinn.

dass hansi nicht massiv auf der bahn alle 4e gestreckt hat lag an seiner erlahmten gashand. oder das war riesenglueck. oder uebernatuerlicher eingriff. bin zwar nicht technisch, aber nachdrehen im stand, auch seit donnerstag als wanderndes standgas bekannt, ist ein klares zeichen fuer falschluft. hansi, marcello, und franz muessen richtig ins oel rein. die haben die lars krankheit, da muss geackert werden. marcello, deine siltenblocks sind hin, die waren falsch eingebaut von anfang an, die loecher sollten auf 5 uhr, nicht zwoelf. bei solchen siltenblocks schwimmt die karre wie wild. @stromberg: vielend dank, das war der wahnsinn, hoffe du hast deine werkstatt ausgeraeumt bekommen! bin in der bierschuld bei dir. in 2 oder 3 wochen ist lammy jammy, muss mir noch nen duesenpack kaufen: auf den ritt auf 4700m soll man wohl 2x umduesen muessen!

ja, Lisas kiste und christoph fand ich auch extrem geil. dass lisa auch noch ohne probleme durchkam, top. falschluft hat: hansi (sehr stark, kann aber auch die nebenduese sein), franz, marcello. in absteigender schlimmheit. man muss vollgas im stand hochdrehen koennen, 10 sekunden halten, runter vom gas und die karre muss sofort ins standgas kommen.

junx, was ne woche. vielen dank an alle. marcello war so nervoes vor abfahrt dass wir uns nen abraucher ueberlegt hatten. augenkrebs klang so weit hairgeholt dass es einfach stimmen musste. ausserdem war da dieser auslass: den wir noch fraysen mussten. also motor raus und ran. ne huelse an hals und aufmachen. dabei ging der hintere daempfer aufgrund erhoehter oberarm leistung hoch. beim zylinderabziehen gab's dann ne kleine ueberraschung. oberer kolbenring hin, um den pin rum alles rausgebrochen: der vorgetaeuschte abraucher wurde ein echter. wo bekommt man abends mit strammer birne nen kolben hair? in hansis fundgrube lag ein T5 conversion piston rum der reingepasst haette - wir haben dennoch einen von SCK bestellt und die lokale connection in koeln (vielen dank!!) hat sich um's abholen gekuemmert. also alles wieder zusammen. nur hatte der neue daempfer oben nen 10x1mm gewinde drauf, der alte nicht. gayeds noch? war natuerlich nicht mitgeliefert. ivo fiel ein dass es so ein gewinde an der lambretta gibt. was raucht der typ sonst damit ihm sowas einfaellt? kann jemand sehen was es ist? fuer mich ging's dann problemlos weiter und fuer den runden abschluss ist augenkrebs die clubschnellste kiste. naechstes jahr suedfrankreich steht ganz klar an.

- minderleistung (kannst du das oben reineditieren?)

allda eben aus MUC mit 130 im stroemenden regen nach ulm durchgepfeffert, habe amputierte gehirnhaube. pisste schlimmer als in gijon.

Mussten Gepäck von der Maschine runterzergeln. Hängt jetzt als punching bag im Zugabteil - das wird brennende stahleimer eimer geben im Ostbahnhof München.

ihr armen internetrollerfahrer die daheim bleiben muessen! das ist roots.

die banda nachdem der gruene frosch den 1er in den tod getrieben hatte:

knoechelhohe schuhe: reicht es wenn man die in der aldi tuete traegt? bei der hitze kann ich nur badeschlappen anbieten.

vor kurzem schreckte ich mitten in der nacht drin aussem bett raus weil ich enorme panik vor durchbraten des kolbens hatte, das abgas messgeraet schlug auf vollanschlag an, und aufgrund meiner EGT seitigen rueckenverkruemmung habe ich es nicht rechtzeitig gesichtet. kann mir da jemand mit juengster erfahrung, am besten auf dem weg nach stockach, helfen? habe wie gesagt enormen lochstress, bin kurz davor meine rennmaenner komplett abzupellen und auf wettermaenner umzuspannen, oder den ersatztank aufzusatteln. die totalpanik hier in paderborn macht mich auch nicht wirklich ruhig.

so eine leistungskurve ist einfach nur peinlich. das wird in bier abgegolten werden muessen.