Arne

lord die imola/ancilotti kurve sieht praechtig aus!

bilder hair du gaul!

ich bin nicht der meinung dass der gaser nicht gehalten werden kann - zumindest wenn die nase vorne weit genug in den schorchel schiebt. das konstrukt muss doch so sein dass der gaser auch ohne schelle fest sitzt und man so rumfahren koennte. es gibt uebrigens von yamaha duennere schellen die dann den gaser nicht rauspressen. habe ich auf einer RD gesehen (meiner). bei der ist uebrigens hinten ein riesen luftfilter trumm an die gaser geschraubt die nicht sonstwie gehalten werden. allerdings haben die VM30 mikunis sehr lange nasen vorne dran. viel glueck lars! habe schon etwas mitleid mit dir.

OK, um es vorwegzunehmen. der tag endete mit 50 meilen geschiebe auf dem highway 1. er begann mit einer raserei die selbst ivo traenen in die augen getrieben haette. meine RD ist gerade fertig geworden und abgeduest, dave (mit der KDX lambretta) ist nach ein paar jahren endlich auch fertig geworden. also ausritt auf I-280 / skyline boulevard nach palo alto. an der ersten ampel steht dave neben mir und gibt die daumen hoch. licht schaltet auf gruen hahn aufgerissen, kupplung geschliffen - ich komme nur ein paar meter nach vorne weg, und das auch nur weil der motor 6 gaenge hat und dave 4. merke wie ich ihn beim schalten in den 2. unterhalb seines powerbands erwische. kann aber nur eine radlaenge wettmachen. auf ner bergkuppe: dave schaltet die auslasssteuerung auf leistung um, also a. 210 grad auslass. wir brettern vollgas los und -- die lambretta zieht davon. selbst im top speed, mein tacho zeigt 95 mph an (keine ahnung was das wirklich ist), ich bekomme braunes-buxxen-syndrom, er zieht weiter. wahnsinn. so ging das bis nach alice's in den santa cruz mountains. dann auf highway 1, lambretta aus, fetter knall. dave rennt die strasse runter: was hat sich verlustig gemacht? das polrad kullerte den berg runter. gayeds noch? wir waren noch suedlich von halfmoon bay, wo das big wave surfing in mavericks in ein paar monaten losgeht, und ich musst ihn bis vor die tuer schieben, otto style. hier noch nen blick auf anlage, wasserspiele, und thermostatregler:

KC, frisco ist seit dem emperor unter strafe, also ueber 100 jahre. so alt bist selbst du nicht: Whoever after due and proper warning shall be heard to utter the abominable word "Frisco," which has no linguistic or other warrant, shall be deemed guilty of a High Misdemeanor, and shall pay into the Imperial Treasury as penalty the sum of twenty-five dollars

frisco? dafuer zahlst du hier $100 strafe, du vollgaul.

sag mal, wie sehen bei euch die haeuser aus? aalglatt wie KC frischrasierte bälle? so soll das sein: KC. schreib's doch offen rein. die schweiz ist naeher, auch irgendwie schwaebisch, zumindest allemannisch, und es kostet sicher weniger sprit als bis an die mittelmeerkueste nach avignon zu fahren, wo gott in frankreich lebt... du bist so ein gaul, so ein vollschwabe, koennen die anwaerter mir das mal herrklaeren? ich kapiere das nicht, der kopf platzt mir einfach bei sowas.

die karre ist sehr geil. das ist doch wohl ne putzrestauration! habt ihr die gierigen asiaten gesehen die nach dem bling greifen?

meine alles ueber 28 ist zu gross fuer einen 1er mit clubman style anlage. warum soll ein mugello besser druecken? der hat einfach weniger einlass. alles andere ist gleich. und die alte englaenderformel, jedes mm am einlass = 1PS stimmt schon seit jahrzehnten. meine TV bekommt jetzt auch monza, 28er PHBH, clubman. das schiebt mich locker von hier nach san diego ohne abraucher. einzig die tankstellendichte...

ich wuerde mal stark zweifeln dass ein mugello, selbst mit membran, unten rum soviel rumms hat wie ein ts1.

ich glaube der laesst sich auf $250 runterdruecken. ein kumpel will in reno noch 3 andere maschinen abholen, sollte man sich fast reinstellen den haufen. kann jemand von euch erkennen was das fuer ein motor ist? ich habe mal nach sfera 50 und honda motoren gegooglet, die sehen aber nicht so aus. vielleicht ein derby? wenn das halt noch was waere was man frisieren kann... dual variated ist es ziemlich sicher. das einzige problem waere dass sie in san francisco bei der meeresluft in 2 jahren verrostet.

kelle du gaul. du schlawenzelst um den einser rum wie marcello um poppas anus. erst mal nen honda anfummeln, dann vielleicht nen mugello, um am ende doch bei der wahrheit zu landen. spar die den scheiss. geh zum einser. habe schon bei 2 TV175 rahmen das fach abgeflext, das macht spass und dauert nicht lange.

die linke seitenbacke ist kleiner als bei der 100 sport, aber mit sicke versehen - das kriegt ein farmer in nevada mit hacksaege & schweissgeraet nicht hin. er schreibt auch dass es von der lokalen mofafabrik kam, 1984! '84 hat piaggio schon nix mehr nach USA importiert.

kelle das sieht grandios aus. aber, erblickt man dich da im kurzen beinkleid auffer reuse?? was ist mit sicherheit und braungestuhlter windel?

die knallpfosten die das teil lenken haben niemals so einen umbau gemacht.

http://reno.craigslist.org/mcy/3215673414.html

ich schaetze mal so schlimm ist das nicht, die trommel landet auf den belaegen und man bremst so langsam auf 0 runter, oder? der abraucher ist natuerlich etwas was man den enkelkindern noch erzaehlt.

da haste aber was schoenes rausgegraben. graue boots, kein kickstarter gummi (waere vermutl auch grau), floormat. wenn ich mir das so anschaue, ich finde selbst das sprint rack geht garnicht.

schmiddy du gaul wegen dir muss ich wieder den ganzen kaffee vom schirm putzen! allda. geil. wollte euch diese kleine bozmassenparty in der herr-d nicht vorenthalten (die kamera skills laufen zu alter form auf):

So waehrend ihr euch um eure pfennigfuchserei beim mobilvertrag die zeit vertreibt ist der aktive arm beim clubfreundschaften knuepfen. vielleicht habt ihr schon Marians post im Lambretta Forum ueber diesen dicken Wrobel RB gelesen. jedenfalls haben er und Zach (der auf der EL schon den hinterrad druck von augenkrebs zu spueren bekam) ne kleine ausfahrt durch brooklyn auffem programm. kisten standen vollgetankt bereit: dann ging's rueber zum neuen in-viertel, DUMBO. und nen photo shoot mit diesem attraktiven, extrem austrainierten photo model bei der brooklyn bridge: dann weiteres mayhem durch die hoods in brooklyn, statue of liberty, city lights, etc. und wie jede ordentlich ausfahrt endete es mit einem platzer: gasseil gerissen, konnte im ghetto wieder aufgepaeppelt werden. herrlichst!

hansi, wie sollen diese beiden stuttgarter frechdachse, die jetzt schon links und rechts rebellieren, aus geheimen email konten drohungen an den club schicken, wie sollen die disziplinierte mitglieder werden wenn du nicht mit starker hand dahinter stehst? die sturm auf die bastille wird gegen dieses auflehnen aus den unteren raengen wien kindergarten aussehen! bin schwer im öl, die RD hat falschluft irgendwo, muss motor spalten. noch ist der haufen zu, aber bald gibt's nen offenes herz:

hehe. na gut. lars ist halt der late adopter - siehe digi cam, smartphone, mac. facebook ist doch kaum mehr als ein image und video sharing portal. und wenn's um persoenliche daten geht kann man aus diesem (oeffentlichen) thread mehr abgreifen als aus 10 jahren FB.

ihr ewiggestrigen. ist genauso lustig wie die junx (roots? ivo?) die ihren namen aendern weil sie irgendwie denken dass persoenliche daten abgegriffen werden. als wuerde sich irgendjemand im marketing um eine gezielte person scheren.

lass schon raus wer da geplatzt ist; dachte zuairst du waerst es selbst gewesen!

auf mich wird wieder keiner hoeren, aber es sollte immer der dickste zylinder drauf und der auspuff bestimmt den charakter. also, imola drauf, nen 18er zahn vorne reinzimmern da haelt auch die original kupplung mit original federn, dann die GP birne mit pilz dran. 28er ruessel sabbert rechts auffen flur. welle noch gegen was mannhaftes tauschen. da sollte man mit 1000 euros davon kommen, meine ich.