Arne

deshalb steht bei mir das folgende im brief/schein:

ich dachte dieser alte gaul hat nen totalen motorschaden gehabt? so mal als kleine hintergrund info: spraches freundin hat da das beinschild zerbombt, ausgebeult und mit 1000er nass wieder saubergerubbelt. soll wohl nen maechtigen arm haben, das maedel. @M: kannst du mir die fedex tracking nummer noch zuschicken?

das hab ich beim photoshoppen uebersehen.

das ist ein unbearbeiteter SM, mit 30 schnorchel und standard ruessel. also, eine x-beliebige SM kurve die du da findest. und jetzt bitte das trikot abschicken, Fedex next-day overnight rush shipment.

?? bist du klar? das heisst 80%, du gammel.

Junx dieses WE war San Francisco Classic, das groesste Treffen an der West Coast. Auf dem weg zum Seal's Rock war Ocean Ave komplett mit maschinen zu. Der Supermonza war zum ersten mal auf richtiger fahrt mit 5-gang getriebe: ich sag's euch... der hammer. das getriebe macht einfach nur spass - perfekt abgestuft, immer in reso. kann jemand das gelbe trikot zuschicken? die leistungskurve kann man im supermonza topic sehen.

hocker? kommt das H von hair? die karre hat knapp 50PS, da sollte was gehen. gibt auch ziemlich geile anlagen dafuer, sogar von JL, sieht wild aus mit 2 anlagen rechts, einer links.

hansi, da wird noch einiges an schweiss reinfliessen. aber ne TV175/2, das ist schon ne schoene karre. wundert mich auch dass der haufen genau marcellos kombi hat! finde ich aber auch extrem geil. habe mir heute auch was neues geholt: 550cc 3-zylinder 2-takter.

danke fuern tip, hatte mir das auch angeschaut war mir nicht sicher ob's in den lenker passt! top!

das vom center hat den besseren schluessel, aber den fetten anschraubring, der geht garnicht. im link oben sieht der ring schlanker, also original aus. die casa schloesser sehen halt ganz falsch aus, finde das auch nicht ideal. das hat mit schwaberei nix zu tun, lass den KC schoen stecken. zur not muss man halt richtig bluten: http://www.ebay.co.uk/itm/New-old-stock-SX-DL-OSAM-non-battery-ignition-switch-4-postions-/130959300899?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item1e7dc85923

dead give away: gruenes zuendkabel.

ja, die sind aber schon sehr lange ausverkauft, oder sehe ich das falsch?

Gibt es zzt ausser dem Casa schloss brauchbare alternativen? zb: http://www.ebay.co.uk/itm/Vintage-SX-125-Lambretta-Hi-Quality-DC-Ignition-Switch-Stamped-Key-Brand-New-/171096114348?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item27d61f84ac ist zwar indisch sieht aber auf dem photo akzeptabel aus... cheers

warum bringst du dich mit solchen projekten durcheinander? ne vespa zum laufen bringen und dann hier empathie erhoffen? das ist doch wirklich quatsch.

es war glueck im pech: hatte die box im november bestellt, kam und kam nicht, dann hat's nen paar getriebe zerbroeselt, und ich habe gleich die revidierte version bekommen. die abstufungen sind der wahnsinn, der griff muss weniger gedreht werden, das ganze kit dampft nur so vor qualitaet. was der Dean da noch alles an klimborium dazupackt - nen sack voller ausgleichsscheiben, man kann kits dazubestellen dass nix wackelt. ausserdem laeuft das mit 20er oder 21 sprocket vorne - schont die kupplung.

ist das schwarzmatt mit blauen backen? sehr sehr gewagt. habe heute auch folgendes projekt fertig gebracht: kann nur leider nicht testfahren weil ich ne 10cm platzwunde am schaedel habe und kein helm drauf geht ich sag's euch es ist ein gefrickel, musste die gearbox 5 mal zerlegen bis es richtig gespacet war.

der versuch an meinem blauen pfeil vorbeizupreschen war zu viel für deinen müden gaul. die bilder von otto sind richtig geil. wer schraubt da alles? du, hansi, fuellboy. hansi hochinteressant fuer dich:

es ist das neueste - mit dem geaenderten christmas tree. bin hoechst gespannt ob die rechnung aufgeht mit dem supermonza und diesem getriebe. das 20er sprocket entlastet hoffentlich die kupplung genug dass da weniger rutscht. hansi ist auffem fahrrad auf ein treffen? wow, wow, wow.

aaalllder. komme gerade nach hause, da klingelt der postbote. bin leicht nervoes, dieses teil brachte er:

ich bin ja nicht so besonders technisch. aber dann sollte der auspuff mit dem supermonza, der bei 60er welle und 1mm kopf dichtung 191/131 hat, top laufen, oder? oder besser doch mit fussdichtung, 194/135?

poppa, willst du hier jetzt auf definitionen rumreiten? mehl ist kein processed food? was dann, der stoff aus dem dein hirn gemacht ist? und diggler, obama ist aus hawaii. um mal kurz politisch zu werden, ich kann mich nicht erinnern dass deutschland 'hier' gerufen hat als er anfragte wer die enemy combattants aufnehmen will. genug davon, jetzt wieder technik: ich bekomme die gabel vorne nicht hin. entweder ist der steuersatz so fest gezogen dass alles nen tacken zu schwer laeuft. oder es klappert. weiss jemand was? kann es sein dass die vethpa lagerschale ein wenig zu klein fuer den chrome ring ist?

meine erfahrung: - SX lenker scootRS chrome ring type hat die breiteren post-mod lenker enden. unterteil nicht gerade, schleift an chromring. - TV serie 3 hauben: form stimmt nicht - einbuchtungen laengs nicht tief genug, finesse fehlt. cheers

Maschinen ok?

junx... fahre gerade den supermonza ein: autobahn runde nach half moon bay. man landet in jedem gang in der reso, 17/46 LI 150 ist vermutlich noch nen zahn zu kurz. mit der mito welle vibriert nichts. der 30 drauf geht, ich glaube aber auch dass ein 38er nochmal ordentlich mehr pferde bringt. habe auch das problem mit der wackelnden LTH bremse geloest: das lenker lager war falsch rum drin, somit konnte es nicht festgezogen werden, und alles klapperte. jetzt ist's top. muss auch mit marcello uebereinstimmen, mit dem mito bracket geht die bremse vorn 100% top und man braucht keinen knoedel oben. hier auf halben weg irgendwo in hillsborough, neben der I-280.