Albert Preslar

Wäre er nicht hier wurde es nur 3 dauerposter geben.....so sind es wenigstens 5

Wie laut/leise ist er denn nu?

Sieht gut aus aber sage mal, täuscht das oder sitz das Handschuhfach relativ weit unten? Gruß Ingo

Zeitgenössiche Chromklappen ?? Ist ja wirklich Geschmackssache, ich finde die sehen grausig aus und passen so rein gar nicht zum Rest. Gleiches gilt finde ICH für die Luftlöcher in der Backe. Ansonsten schick. Gruß Ingo

Moin Moin, denke auch darüber nach, auf 12V umzusteigen. Finde die Lösung wie von hidden power geschrieben sehr gut. Habe gestern mal im Keller gewühlt und eine ZGP gefunden, allerdings mit 7 Kabeln. Kann ich die auch nehmen? Gruß Ingo

Welchen Durchmesser hat das Dichtring für den Hahn ?

Ok alles klar. Dann habe ich falsche Griffe. Die sind zu steif. Waren an den deutschen Sprint immer graue dran? Gruß Ingo

Moin Moin, hab da mal ne Frage zu meiner 72er. Wurden die Sprint auch mit Sitzbänken ausgeliefert wo hinten Piaggio draufsteht? Dann habe ich schwarze Griffe dran, gab es das so? Mir ist nicht so ganz klar, wie ich den Blinker links festkriege, der rutscht immer raus. Muss man da ein Loch durch den Griff bohren? Gruß Ingo

Der gemeine Prüfer weiß das aber eigentlich. Bei mir steht das auch so im Brief eingetragen: Fabrikschild rechts seitl. am Durchstieg u. Fahrgest. Nr. rechts Hi. angenietet Gruß Ingo

Moin Moin, habe ja gerade erst einen SX und DL Zylinder hier gekauft. Habe leider nichts zum Messen hier (wird nachgeliefert).Optisch unterscheiden sie sich wie folgt: - SX : Zwei Einkerbungen an der obersten Kühlrippe wie spezial, unten zwei Einkerbungen im Fuß - DL : Keine Einkerbungen oben und die beiden Einkerbungen unten sind wesentlich kleiner. In der obersten zwei Rippen sind bei mir noch zwei Bohrungen (ca. 4mm) drin, die sind aber glaube ich nicht orginal Links SX, rechts DL Überströmer sehen auch anders aus, DL würde ich sagen größer Links SX, rechts DL Gruß Ingo

Moin Moin, Kurbelwellenfrage: Muss meinen Sprintmotor nochmal aufmachen. Jetzt überlege ich, welche Kurbelwelle ich nehme: - Mazzucchelli mit PX Konus um gleich auf 12V umzurüsten - BGM Welle orginal und geschmiedet Ist die Mazzucchelli Welle auch geschmiedet? Macht das sich überhaupt bemerkbar oder ist das Latte? Motor ist Sprint, 177er Polini, 24SI und bald Big Box Gruß Ingo

@Rainer: alles klar, Danke. :)

Ok, ihr wisst es also nicht...

Gibt es da ein Spaltmaß?

Ok, wodurch kann das passieren? Nach dem Zusammenbau war alles ok. Eventuell ein Problem mit der (neuen) Kurbelwelle oder der (neue) Wellendichtring? Gruß Ingo

Moin, warum nimmst du nicht die alte ND?

Moin, kann mir jemnd sagen was hier nicht richtig ist? Sprint Motor, neu gemacht, jetzt ca 50km gelaufen. Gruß Ingo

Hallo Zapi Da muß ich noch mal nachhaken: Wie wirkt sich das auf die Bremsen aus wenn du langsam den Berg hochfährst? Versuch das mal, vielleicht wird es dann bergab besser. Gruß Ingo

War bei mir auch, habe einfach einmal mit dem Hammer nachgeholfen, seitdem passt es :)

Gut zu wissen,danke. Dachte alle Sprint haben diesen Mistring. Ok, probiere ich mal. Kaufe auch gleich dazu eine neue Mutter. Meine ist nur 22,4mm und im Lürad ist 25mm drin.

Ne, Gewinde gibt es nicht. Wenn das Schwungrad runter ist kommt da aber eins rein.

Mon, ich kriege von meiner Sprint das olle Schwungrad nicht runter. Habe schon zwei Seegeringe zerstört. Waren richtig rum drin, sind trotzdem rausgerutscht. Gibt es da noch einen Plan B? Werde Montag nochmal eine breitere Scheibe drehen, die Flanschmutter ist nur ca 22,4mm. Mehr fällt mir nicht mehr ein.Jemand ne Idee? Gruß Ingo

Gegenlager im Deckel? Wird sogar dadurch entlastet.

Vollgas eher nicht. Dann tausche ich die mal wenn es besser ist. Dazu ist dann das BE3 und eine 118 HD drin. Wohl auch etwas klein, ist nicht wirklich ein Drehzahlwunder. Wie gesagt, laufen tut der Motor perfekt. Gruß

Moin, mal ne Frage zum SI24. Es wird ja immer eine 160er HLKD für den 177er Polini angegeben. Ich habe aber eien 190er drauf. Fährt sich soweit ok. Sollte ich da tauschen? Gruß