Albert Preslar

Sieht schick aus. Kommst noch was ums Beinschild?

Moin, fahre ein ähnliches setup. Kontaktzündung läuft bei mir problemlos. Derzeit fahre ich noch die Orginalkupplung, steige aber die Tage auch auf Cosa 2 um. Von DRT gibt es ein 23Z Ritzel, habe ich auch schonmal kurz draufgesteckt. Der Steg am Gehäuse muß natürlich weg und der Deckel muß auch leicht bearbeitet werden. http://www.scooter-center.com/de/product/3330105/Kupplungsritzel+DRT+Vespa+Cosa2+PX+ab+Bj+1995+fuer+originales+Primaerrad+6768+Zaehne+schraegverzahnt+23+Zaehne?meta=3330105*scd_ALL_de*s1944197428544*drt%2023*10*10*1*16 Gruß

Moin, bin gerade dabei meine Sitzbank neu zu machen. Bin bisher immer davon ausgegangen das meine eine orginal Sprintbank ist. Unter dem Bezug kam hinten der Ausschnitt für ein Schloss zum Vorschein. Gab es das so und stehen eure vorne auch so weit über?

Hat jemand nochmal einen Link wo man die 125er version hören kann? Ich möchte nochmal das "leise" hören.

Mag ja so sein beim Quattrini, für den gemeinen Zylinder oder Polini gilt das aber nicht.

Es gibt Roller denen ich mehr nachweine. Letztendlich ist eine ss auch nur eine SF.

Und ich habe meine 50ss 2. Serie 1991 für 700 DM verkauft :( 2.serie ohne Tool Box, Sitzbank vorne angeschlagen und mit Reserveradschiene

War bei mir an ner normalen V50 dran( nicht Spezial)

Genau, das ist vermutlich auch der Grund warum es bei einigen Probleme gibt. Gruß

Das Langloch passte bei mir zuerst auch nicht. Hatte den Motor eh auf der Werkbank liegen. Einfach den Zylinder nochmal gelöst und schon passte auch das Langloch.

Moin Moin, überlege meinen Fuhrpark zu verkleinern. Geht um eine 79er Spezial. Ich habe sie vor Jahren von einem älteren Herrn für meine Tochter gekauft (ja klar...), finde aber leider nicht die Zeit was dran zu machen. So, zum Roller: Springt nicht an, Zündfunke ist da, hat Kompression, kuppelt, läßt sich schalten. Motor sicher jungfräulich Die Vierfachblinker wurden abgebaut, habe ich als Set aber liegen. Den Tank habe ich mal neu gekauft, den O-Lack Tank (innen Rost) habe ich auch noch liegen. Der Tacho ist beschädigt, habe noch einen Orginal liegen. Papiere und Schlüssel für Gepäckfach und Lenkradschloß habe ich, der Gepäckfachschlüssel passt auch in das (nicht orginale) Zündschloß Schlüssel für den Gepäckhaken muß ich schauen. Sitzbank whrscheinlich orginal nur neu bezogen. Ansonsten O-Lack, an einigen Stellen mit grauer Farbe (Kotflügel) ausgebessert Was meint ihrß Gruß Ingo

Komisch. Woran kann das liegen? Ich habe nichts weiter verändert, laut Tacho bin ich jetzt aber 5-10 kmh langsamer.

Ok, gesehen.....gruselig

Wo die Blinker saßen. Wie bei ner S2?

Wie sahen die hinten aus?

ja genau.

Ne, Metall war das nicht. Ich habe leider kein Foto gemacht. Sah aus wie feiner grauer Sand. Aber egal, das wird schon irgenwie rausgepustet Bin jetzt mal 20km gefahren und das sind meine ersten Eindrücke. Geht um die kleine Box mit 177 Polini und Sprint: Natürlich mußte ich erstmal die zwei Löcher für die Federn bohren, das war aber in 1min erledigt. Paßt super drauf, der Einbau hat nur wenige Minuten gedauert. Sitzt bei der Sprint schön nah am Bodenblech, der Hauptständer u. Feder stören nicht. Angekickt und erstmal ordentlich verjagt. Ich habe mir hier alles durchgelesen und mit einem deutlich leiseren Auspuff gerechnet. Sicher empfindet jeder Lautstärke anders, von einem "angenehmen dumpfen Klang" ist die Anlage für mich weit entfernt. Ich habe vorher die BB touring drunter gehabt, wenn die touring überhaupt lauter ist, dann nicht wirklich viel. Zum direkten Vergleich BB touring/LTH wurde ja schon einiges geschrieben und das kann ich so bestätigen (Popo). Die touring hat über das gesamte Band etwas mehr Druck und dreht auch etwas höher aus. Ich muß aber dazu sagen das ich an der Bedüsung noch nichts geändert habe, fahre also noch die touring Bedüsung. Ich versuche es mal mit ner kleineren Hauptdüse. Fazit für mich: Ich habe mir die Box leiser erhofft, Preis, Qualität, Leistung stimmt

Moin, bin gerade dabei die Box unterzubauen. Dabei ist mir aufgefallen das aus dem Krümmer irgendein Granulat rieselt. Dachte erst das wären Reste vom Strahlen oder so. Leider hör es nicht auf zu rieseln. Ist das die Dämmung und was könnte das sein? Gruß Ingo

...

Moin, habe mal eine Frage zum Ansaugstutzen. Welcher gehört da rein? Sehe auf den Bilder hier beide. Der, der über den Falz gestulpt wird und der, der etwa 5 ca. in den Rahmen reinragt. Oder ist das wursch? Gruß Ingo

Von mir aus...... für den Vespa Händler hier in BS war es auch nicht nachvollziebar. Er musste sowas in 40 Jahren nicht einmal bestätigen.

Hast ja auch recht, ist mir klar. Deshalb habe ich ja auch geschrieben "lieber richtig machen". Andersrum, bei der letzten Abnahme (Vespa)habe ich das Sitzbankschloß nicht aufbekommen, da hat er nur abgewunken und meinte "alles klar, passt schon". Oder ich sollte für meine Sprint einen Nachweis bringen, dass meine Lenkerblinker orginal sind usw. Das meinte ich mit verrückt.

Es gibt schon verrückte Prüfer: Meiner bestand auf den Halteriemen für den Sozius. Würde ich für die Abnahme richtig machen, erspart vielleicht Ärger.

Naja, sie steht ja nicht normal. Kann man so schwer sagen. Nimm mal die Böcke weg und pack mal was unters Heck. Oder war das jetzt eine Fangfrage?

Ne, nicht jenachdem was man hat. Was willst du denn da mit einem Schweißgerät machen? Willst du da mit einem Schneidbrenner ran? Eine Flex gibt es im Baumarkt oder bei Aldi für 45€ oder weniger.