patrickb

wenn dus schaffst, auf ein historisches fahrzeug eine nicht historische scheibenbremse zu typisieren, dann haette ich davon dann gerne eine kopie der einzelgenehmigung. das geht bei uns nicht.....

mir faellt da kein unterschied auf, ausser beim lack. faellt vermutlich aus ein und der selben maschine. auch im fahrbetrieb, nicht allzuweit allerdings, funktionieren beide wie sie sollen.

basierend auf einer super gabel sollte hier schon was moeglich sein, da ist innen mehr platz als bei 8 zoll geschlossenen felgen.

varitronic und welle mit volumen fuers kurbelgehaeuse? werden hier neue wege gegangen?

die mädels werden in der original 125er klasse starten. ich leide momentan unter akutem projektstau und werde noch sehen, mit was ich antrete. notfalls mit der super, sonst halt mit sf oder lammi. 1-2 murmelis werden aber schon dran glauben müssen.... den rest werde ich auch noch überzeugen können, ein anständiges fahrzeug zu stellen. btw, werde ich für die banane noch den ss flügel einpacken zwecks optiktuning an der lampe unten....

hmm, ihr kennt scheinbar die österreichische post nicht??? da geht was ab und sauteuer auch noch. es heisst ja nicht umsonst " wer nichts tut und wer nichts kann, geht zu post und eisenbahn"

1.5er oder 1er alu geht gut, hab ich vom dachdecker geholt, der hat auch "weiche" qualitäten. bisschen schmodder dran und gut. ps: hält auch bei vespas.....

die karre ist echt geil. und werbung muss sein......

musste an den belägen sowohl bei der ausrückung als auch in der breite und höhe relativ einiges wegnehmen. aber jetzt passt das ohne probleme.

die bambustreter arbeiten nur anständig unter ausländischer beobachtung und qualitätskontrolle. lässt man sie alleine wurschteln, ists wirklich nur schrott. die arbeit, die nach china vergeben wird, dient nur der gewinnoptimierung, nicht der qualitätssteigerung......

mach mal ne preisansage!!!

wir werden da auch antreten und den murmelis mal in den arsch treten!!!!!

bin zwar kein deutscher, aber trotzdem immer mal wieder da vergiss es, in china irgendwas zu produzieren. wenn du denen nicht 24h auf die finger schaust, kommt dabei nur scheisse raus. lieferzeit, verlässlichkeit und verarbeitungsqualität dürften deutlich unter zirri niveau liegen.

IXS ist ansich nicht schlecht, die sicherheitsstandards sind auf jeden fall erfüllt. ich würde beim händler mal nachfragen, ob er nicht eventuell auslaufmodelle oder reststücke von anderen herstellern hat. die sind meist günstig abzu greifen. ich hab da mal einen shark mit carbonschale und allem pipapo neupreis über 500 euro für 180 bekommen, weils der letzte war mit "altem" design....

das ist mal geil, immer die schweizer......

das kann man spenglern, keine frage. ich hatte grad demletzt eine GTR, die noch übler aussah in dem bereich. da es aber in D genug so rahmen gibt, würd ich mir so einen kaufen und das umtragen lassen. geht ja scheinbar ohne probleme in D.

normalerweise muss bei integralsystemen immer zuerst das hintere rad blockieren. beim roller sollte das ja kein problem sein. der rest ist ja geschmackssache.

danke. fürs beläge runterschleifen ists mir eben schon relativ viel vorgekommen. ein bisschen was schleifen ist ja fast schon normal. die alten beläge sind schon in so einem bemitleidenswerten zustand, dass die als referenz nur bedingt was taugen.

hallo hab grad aktuelle eine 125er GTR in arbeit. gestern wollte ich vorne das rad mit trommel montieren, jedoch streift die trommel auch in total entspanntem zustand an den bremsbacken. und das nicht zu knapp. gibts es da evtl verschiedene beläge bzw auch verschiedene bremstrommeln? GL ist klar, die ist total anders. die gtr hat einen konus auf der achse mit einem halbmond. danke schonmal für die antworten.

kann auch so eine schweizer integralbremserfindung sein, das hab ich bei schweizer mopeds schon vielfach gesehen

die spanischen wären mir hier sogar lieber, sofern erste serie. sind nämlich seltener als die italienischen "originale"

kann auch so eine art vbb sein, mit dem alten rahmen noch. lml baut oder baute glaub ich die px in lizenz, bajaj die sprinten und vbbs.

dann haben sich die italiener eben verstempelt......

das glaub ich nicht. die nummern sind meines wissens nirgends gespeichert.

ich hatte da auch schon eingelaufene exemplare gesehen. es gibt 2 verschiedene dicken, für px und sprint.