Rudolfo

Also optimales Kerzenbild immer Rehbraun,also Zündung ordentlich einblitzen,und- oder Vergaser checken!Bekommt vermutlich zu allem Übel auch noch zu wenig Sprit das Ding!Aber auf der Bahn fahren damit?Frag mich jetzt nicht auf wieviel Grad der 208 geblitzt gehört,der Ron ist der Poliniking!!!

I greif do koan Polini 208er an,und schoo goar net dein,Pfui,Pfui greißlichs Zeigs! :-D

Ron,und wieso hast dann nicht gleich ein Bildchen von deinem Polini eingestellt?

Werde das jetzt auch in Angriff nehmen,meine geht mir auf längere Strecken auch ziemlich auf den Geräuschkeks,das Ansauggeräusch vom 350rd ist doch ziemlich prachial!

Kommt immer drauf an wie groß der Motorblock an die Ansauger angepaßt wurde,ich glaube normaler weise,hat der S&S und der MMW2 schon original mehr Durchlaß als der MRB,vielleicht find´st noch ein zahm aufgemachtes Motorengehäuse!Viel Glück! :-D

Wann´s so weiter geht heute Abend,wird´s schee langsam fad im Forum!? :-D

Scheiß auf deine dämliche Ölpumpe,und hör auf die anderen! Ist ja ohnehin nur eine Spaßbremse das Teil,laß dir was sagen von den alten Hasen im GSF,die reden dir eh schon zu wie einer kranken Goaß! :-D

Schau auf unserer HP nach,da kannst dir meine PX genauer anschauen, natürlich in Gelb.War glaub ich eine Fiat oder Citroenfarbe.Hab leider kein Bild zum Posten hier! Farbcode weis ich auch nicht mehr.

Gleich einen Largeframemotor in den Wideframe Rahmen!

Bei meinem Sprintmotor bin ich im grünen Bereich,mal schaun was bringt.

Wenn du dir die Arbeit machen willst,kannst ja denn Krümmer umschweißen,auf einen PX 125ger Puff

Schaut ja eh fast genauso aus wie Boston BMW grün,meine PX war vor dem gelb auch so gelackt,naja vielleicht hab ich ja wieder irgendwann Zeit für ein neues Projekt!

Auf gar keinen Fall das Teil weiter verwenden,bei uns im Club ist ein älterer Herr dabei,der daselbe problem hatte,aus Spargründen hat er den Magneten wieder festgeklebt,jedoch ist der Magnet nach einiger Zeit wieder locker geworden,und hat dabei mit der Zündung (Pickup)kolidiert!Also lieber gleich ein anderes drauf,und gut ist´s!

Hallo,paßt der Konus von der Kurbelwelle noch,oder ist der vielleicht schuld daran,das du immer so ein Geräusch hörst?

Würde die Zündung auf 21 Grad einblitzen für einen Standardmotor, (Sprint) sollte eigentlich genug sein!

Hab in meiner VNB5T auch eine Bajai-Zündung verbaut,und zum Glück noch keine probleme damit.

Würde auf eine Sprintwelle tippen!

Hallo Max,hab leider 2 Monate vorher beim Stoffi einen gekauft,und mir 2 Stück nachgebaut,sonst hätte ich ihn natürlich bei dir auf dem Coustomshowstand gekauft,vielleicht trifft man sich ja wieder einmal in Österreich auf an Treffen! lg Rudi

Ja des is fü zu moger, ober i hob´s leider schoo kommen gsehn! Der Resopuff hat dann auch noch das letzte Tröpfchen Sprit ausgsaugt! Klugscheißmodus over and out

Zu der Zeit wo das Bild gemacht wurde, ging der Spooky noch zur Schule glaub ich! Schaut Anfang der 90iger aus,schätze ich mal?

Na des wird ja schon ganz sauber Spooky,derweil hast ja eh noch lang Zeit,bis zum Frühling dauert es ja noch ein wenig,und dann gleich rauf mit der Mühle auf den Prüfstand in St.Peter! Da kannst dann gleich gegen unseren Clemi antreten,der hat ja heuer auch wieder mächtig aufgebaut,mal schauen ob er heuer kommt!?Wird sicher interessant

Hallo bei deinem Motor-Setup reicht das vollkommen,da brauchst definitiv nicht´s abdrehen! :-D

Eine Kerbe rein schneiden,und danach das Teil schweißen,danach alles schleifen,bei der Bohrung mußt halt behutsam vorgehen um den Bohrer nicht abzureißen,aber es funktioniert.Nur Mut

Trotzdem ist die Trötn für mehr Drehzahl ausgelegt,aber wenn´s halt um die Optik geht,ist die Fahrbarkeit anscheinend immer noch Wurscht!

Hab das Problem bei einem meiner Motoren auch bereits gehabt,ging aber mit dem Schweißen ohne Schwierigkeiten,und ist wieder wie original!