Rudolfo

Würde dir auch den MMW empfehlen und dazu noch die 350RD Membrane da bist qualitativ sicher in einem besseren Bereich,und das paßt wenigstens ohne Basteln zusammen

Ich würde es original lassen,und stattdessen gleich eine VNB-VBB nehmen,kannst ja auch mit 10 Zoll fahren und mit anderen Block,ausser wenn dir unbedingt so ein mischlings Fahrzeug gefällt,ansonsten würd ich`s lassen,ist halt eine Geschmackssache

Stimmt da muß ich den 1210ner recht geben, der biserl Zeitaufwand macht das Kraut auch nicht mehr Fett,hau dich noch mal drüber und im Frühling hast sicher noch Freude mit dem Teil!

Wenn der 1Puff für den Malossi 210 zu fahren ist,lasse ich mir gerne einen Zylinderkopf vom gravedigger machen,hoffentlich ist dann die andreas Pinasco Geschichte endlich vom Tisch lg.

Phantomias so habe ich das natürlich nicht gemeint mit den Itakern Mögen ja prima Anlagen sein, trotzdem sind sie auch meistens etwas lauter,zumindest die von Zirri und Simonini,und auch selbst die Pinasco Rechtsausleger Tröte ist doch auch nur was fürs Softtunen

Der schaut jetzt wieder dem Scoot-RS ziemlich ähnlich,wenn du denn Puff jetzt meinst?Beim Stoffis und dem anderen schon erwähnten Puff ist der Dämpfer ähnlich dem JL würde ich jetzt erst mal sagen,was man auf den Bildern so erkennen kann.

Der erste Puff schaut ein biserl dem Zirri ähnlich,der 2 Puff schaut schon etwas interessanter aus find ich, aber ob der auch noch ausser Lautstärke noch Leistung bringt ist eine andere Frage?3 und 4 sind das Italienischebedant zum RZ-Righthand nur mit weniger Leistung wahrscheinlich?Nein wie gesagt Leute das sind halt auch nur Vermutungen, wer genug Kohle hat kann die Dinger ja ausprobieren oder gibts schon einige die uns Erfahrungswerte berichten können?

Nein Spooky das ist auch nicht der gleiche Auspuff, zumindest ist die Aufhängung viel besser gefertigt wenn man ihn auf den Bildern im Ebay vergleicht,und der Dämpfer schaut auch mehr vom JL kopiert aus! sag ich mal als Laie

Was willst du dafür auslegen?Einer bei uns im Club hat sich vor kurzem eine komplette Px-80 gekauft,vielleicht würde er sich wieder trennen von dem Teil,frag mich jetzt nicht nach dem Baujahr Papiere sind glaub ich auch dabei von der BRD falls interesse besteht kann ich ihn mal danach fragen,lg Rudolfo

Hallo Leute hab so einen ähnlichen,wenn sogar nicht das gleiche Model beim Vespaschop in Golling(Salzburg) gesehen,bei dem heißt der Puff Fat-Boy,gibts für 200-125ccm um 218 Euronen,vielleicht bringt er wirklich noch halbwegs eine Leistung zu dem Preis?

Ich muß mich da auch der Meinung von SprintV anschließen,mit der langen Tröte bringt das leider eher weniger als mehr Leistung in deinen Roller Entweder Pep+ oder T5,oder Sito Plus die sind zwar von der Optik her nicht so der Hammer dafür macht das bei deinem O-Roller mehr Sinn,und du wirst von unten Raus sicher mehr Drehmoment haben als mit dem O-Puff!

Habe nur eine 1,5mm Fußdichtung verbaut,Kopf hab ich nicht zentriert,hab aber schon 3Tausend-Km runter,und nach der letzten Inspektion vorige Woche noch keinerlei Spuren oder Riefen oder sonstiges gefunden, Außerdem fahre ich den Zylinder immer zuerst mal etwas warm bis ich dann ab und zu ein paar Autos auf der Bundesstrasse schnupfe,denn fürs dauer Heizen ist mir der 210ner auch schon zu teuer.

Würde die Zündung zum Bosch-Dienst bringen bzw. einer Bosch Servize Werkstätte die sollten das normaler weise hinbringen,ein bekannter hat sich dort mal die Zündung einer 180ger SS herichten lassen,war nicht wirklich so teuer,würd ich mal nachfragen an deiner Stelle.lg Rudolfo

S&S auf 210ner Malle

Schade um das Beinschild! Könnte man etwas dezenter auch cuten um die Rundung noch zu erhalten,aber Guster und Ohrfeigen sind halt verschieden

Sorry,aber auf den Bildern kommt das schon sooo rüber als ist der Zylinder des öfteren etwas heiß gefahren worden?!

P125X hat glaub ich auch den Backenverschluß innen

Also schön schaut des nicht mehr aus! Eventuell zuviel Vorzündung noch,runter auf 17Grad,größere HD rein,schaut ja aus als kurz vorm Steckreiber,ob dein Vergaser nicht ein wenig zu mager eingestellt ist?würde ich mir auf jeden Fall noch mal anschauen bevors mit dem Zylinder komplett aus ist

Ich würde dir lieber einen Mikuni 30iger empfehlen,ein Freund hat sich auch mal einen Koso gekauft und damit nur Ärger gehabt aber jeder wie er möchte.

2er oder 3er (mm Dick)würde ich mal sagen wird ja eh nicht die Welt kosten

Servus,ich würde trotzdem alle beide Lüfterrader einblitzen,ansosten kann das ziemlich teuer werden,Langlöcher wirst(mußt)du ja schon auf deiner Zündgrundplatte gefräßt haben

Hätte ich dir auch schicken können,hab erst diese Woche ein 20/17er Gehäuse geschlachtet

Wenn du mit den Eindüsen und den Quetschkante Messen fertig geworden bist,würde ich der Mühle auch noch ein neues Lüfterrad spendieren,am besten wäre meiner Meinung nach ein Pk Xl2,das hat noch weniger Gewicht,und du kannst trotzdem noch damit auf Touren gehen.

Ich würde sagen,besorg dir einfach 2lange sechskant Stücke,hab auch alle beide eingebaut und fahre schon 3 Jahre so auf meiner Px,ohne Probleme

Moin,na vielleicht ist das Radlager zu wechseln(kaputt),ansosten sicherheitshalber in den Block reinschauen,Bei der Elektrik ist das auch immer schwer zu sagen vielleicht Kontaktfehler oder falls vorhanden irgend eine Sicherung Kaputt !?