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dr177

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Alle Inhalte von dr177

  1. 65er HD scheint mir ein bißchen groß zu sein. M.E. kommt da eine um die 52 rein.
  2. ich nehm auch mind. fünf.
  3. dr177 erstellte Thema in Ska
    17.03.2007 Zusammen mit "The Incredible Derrick" im Spektakulum in Benrath. Hospitalstraße 45, D-40597 Düsseldorf-Benrath, Einlass: 20:00 Uhr, Eintritt: 6,00 EUR
  4. eben beim öffnen meines PX-alt Motors entdeckt. Seltsamer Simmerring. Ein Wunder das ich mit dem Motor über 3000 km ohnen Probs gefahren bin. Da hat einer einen Siri für ohne Spülbohrung auf Spülbohrung umgebaut und in einen Motor ohne Spülbohrung eingebaut. :-D Den SiRi fiel fast von selbst raus und sah nach dem Ausbau so aus:
  5. zusätzliches Öl brauchst du nicht nicht. 1:50 ist vollkommen ausreichend.
  6. dr177 antwortete auf Manuel's Thema in Blabla
    Da wirst du noch öfters reinschauen, wenn es mit deiner alten Kiste richtig los geht.
  7. Ich werde das nachher mal mit dem Familienrat abstimmen. Ich hab schon Lust zumal die ET3 gut läuft zur Zeit.
  8. dr177 antwortete auf SpecialHeizer's Thema in Blabla
    Geld geht heute raus.
  9. Sprint Kurbelwelle zur Zeit unter Verkaufe bei PX-Teilen.
  10. 72. Sei beratungsresistent. 73. Schlag ein Loch in deinen Sito V50 Auspuff und behaupte das die Karre jetzt locker 65 km/h schafft ohne weitere Maßnahmen. Diesen ultimativen Tip hättest du aus Italien, und die wüßten ja schließlich, was man mit vespa macht und die sind da alle so laut und schnell und überhaupt......
  11. dr177 antwortete auf SpecialHeizer's Thema in Blabla
    Gestern angekommen. Danke. Sehr schöne Teile. Ich hätte doch noch drei mehr bestellen sollen.
  12. Ich glaub schon. Sonst meld´ich mich bei dir.
  13. Sprint-KW muß ich mal nachschauen. Ich meine, ich habe da noch was.
  14. Nagy, du altes Lästermaul. Geh´ Kölsch trinken... Irgendwann wird die Kiste schon über die Straßen knattern. Wo bekomme ich Fußleisten- und Seitenhaubengummis her? Rollerladen?
  15. ups, ich glaub ich muß mal wieder in die Garage.....
  16. Pitone ist geil, ne Brianjones? Hab den seit Jahrzehnten drauf. Bin da sehr zufrieden mit. Besser als der PX-Pott. Wenn es nichts anderes gibt als den PX-Pott, dann bleib bei dem PX-Pott.
  17. Also, meine Sprint (VLB1T 350774) ist BJ 1966. Die aufgenieteten Schilder auf dem Trittblech sind die deutschen Nummern. Eine eindeutige BJ Identifikation ist nur über die Rahmennummer unter der linken Seitenbacke möglich. Ich habe beide Nummern über scooterhelp.com überprüft. Bei der italienischen Rahmennummer paßte das Baujahr. Bei der deutschen nicht. Da deine deutsche Nummer ähnlich wie meine ist, kannst du davon ausgehen, daß deine Sprint BJ 1966 ist. Die Rahmennummer habe ich jetzt nicht griffbereit. Vielleicht erbarmt sich jemand, ein deutsches Sprintregister ins Leben zu rufen. edith tauscht rechts gegen links
  18. ja. oder Ritzel defekt. Tippe aber eher auf Kupplung. Häng den Zug aus, so daß der Hebel am Kuludeckel nicht mehr unter Spannung steht. Wenn der Kicker dann greift, dann sind die Beläge runter.
  19. Ska On Tour: The Special Guests feat. Willie Ocean 24.02.07 Berlin - Babylon Mitte - Ska im Kino 21.04.07 Berlin - Kesselhaus - Record Release 28.04.07 Hannover - Indiego Glocksee 30.04.07 Flensburg - Kühlhaus 01.05.07 Lübeck - Maifest open air 04.05.07 Dresden - Scheune 05.05.07 Annaberg-buchholz - Alte Brauerei 10.05.07 Bochum - Bahnhof Langendreer 11.05.07 Heidelberg - Schwimmbad Musik Club 19.05.07 Neuruppin - JFZ-Alte Brauerei
  20. Schaltzüge falsch und zu stramm eingestellt?
  21. Volo view wir nutzen volo view express zum anschauen und ausdrucken von dxf und dwg- Dateien. Brauchen das aber relativ selten.
  22. Ich kann die Aussagen weiter oben zum RZ right nur bestätigen in puncto Anschlagen an der Karosserie. Hanna2211 aus dem Forum hat mir netterweise mal einen RZ geliehen für meine Sprint. Der ESD schlägt beim Einfedern an die Seitenhaube. Entweder Endrohgr verlängern oder den Winkel verändern. Dann wird es aber wieder schlecht mit Kurvenlage. Die Sprint ist original nunmal tiefer als die PXen.
  23. Ein 23er paßt nicht. Da mußt du das Primär umnieten. Hm, also Primarzahnrad auch austauschen. edith sacht, daß du mit einer 23/65er Übersetzung und einer 80er orig. keinen Spaß haben wirst und wahrscheinlich bei leichten Gegenwind rückwärts fahren wirst. Und ob die 80er die 22er zieht?
  24. ich glaub der Dokma kennt das. Vielleicht hat der auch nen Link parat.... duck und weg....
  25. Muaaahh, ich piss mich an.... edith sacht noch Thema schließen.

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