Pez

Schwimmerstand checken. Ggf. Dichtungen unter schwimmerkammer deckel. Ähnliches Problem hatte ich bei 2 Motoren.

Malossi auf gs160 Trommel musste auch nachgebessert werden

Hab die bremstrommel auf meinem moped mit ca. 20 ps motor montiert. Tut was sie soll. Werde mir die stehbolzen auch in meine alte Trommel reinmachen. Die wurde in den 90ern mal auf Schrauben umgebaut.

Hab die SIP Performance bei meiner PX Lusso hinten Plug & Play verbaut. Natürlich alles gereinigt und Achsen mit Kupferpaste gefettet Bremsleistung eher mau. Da muss ich nochmal beigehen.

Hallo Hab gestern die Bremsklötze meiner PX200 getauscht weil verschlissen Hat bis zum Schluss eigentlich sehr gut gebremst. Nun mit den SIP Performance Backen (die Schwarzen) Bremswirkung eher mau. Hab alles mit Bremsenreiniger entfettet und sauber gemacht. 70km seither gefahren. Hoffe das wird noch??

Bin auch gerade auf der suche nach einer neuen 60er drehschieber welle für meinen bgm 186 Motor. 24si Pflicht. Werde vermutlich die sip nehmen. Premium od. Performance? Mazzu nehme ich nicht mehr. Bei 2 Motoren etwa 20ps und 25ps mit k2d Welle 1x 110mm pleuel verdreht. 1x 105mm pleuel pleuellager unten massiv spiel. Beide Motoren ca 5000km

Hab auf meiner pv mit 133dr mit sip road den cp19 montiert. Der originale 19er war Schrott. Hd aktuell 90 nd. 45. Springt gut an nur läuft er etwas zu fett. Werde noch mehrere Düsen versuchen. Ansonsten guter Vergaser.

Danke Jungs Werde SIP od. BGM nehmen

Möchte einen BGM 186 auf Drehschieber aufbauen. 24SI ist pflicht. Welche 60er Drehschieber Welle soll ich nehmen? SIP, BGM, Mazzu K2d, Pinasco, Polini?

Diese Woche 8 Zoll Alufelgen auf meiner VBB 2 Montiert Was soll ich sagen. Läuft nun perfekt ohne Höhenschlag bzw. Seitenschlag wie bei den Blechfelgen. Auch vom Einlenkverhalten richtig gut. Fahre die in Verbindung mit Strohspeed Bremstrommel vorne und Sip Bremstrommel hinten. Stehbolzen waren bei mir lange genug. Zum Aufziehen waren die aber sehr schwer.

War ein sehr cooles Wochenende.

Hallo Möchte auf meine V50 einen Cp19 Vergaser drauf schrauben. Ansaugstutzen ist der originale vom SHB19 mit Klemmflansch. Ich möchte aber auf Gummiverbindung wechseln. Cp 19 er in entsprechender Ausführung für Gummiflansch hab ich schon Welchen Gummi kann ich da nehmen? Vergaser hat 25mm Anschluss für Gummi.

Fahre selber auch einen 186 BGM auf 24SI mit LTH Box Auf 8Zoll Ultralange Malossi Primär und Px200 Getriebe. Zündung 18° QK 1.02mm HD 122 160BE3 ND 55/160 Sehr gut zu fahren und absolut Vollgasfest und läuft seit ca. 4000km ohne Probleme B9ES Kerze dunkles Reh

welche zündkerze? B9ES od B8ES

Was mögen die Motoren so auf 100km?

Weder noch. Kabelbruch beim zündschloss Kabelbaum war der Fehler.

Px200e bj87 mit batterie ohne elestart. Folgendes Problem. Blinkkontrollleuchte blinkt sobald ich Zündschlüssel ein schalte. Hupe funktioniert auch nicht und bremslicht blinkt im takt der blink Kontrolle mit. Blinker und licht funktioniert aber normal. Kann es an der Batterie liegen. die ist nicht mehr die beste. Oder blinkrelais?

Hab bei 2 Motoren von Big Box Sport auf SIP Road 3.0 getauscht. Ich muss sagen das fährt schon sehr gut 1x Polini 210 auf 57 Hub mit Si24 1x Malossi Sport mit 60 Hub auf Si24. Ist zwar etwas lauter als die BBS aber Durchzug ist etwas besser geworden. Natürlich hatte die BBS den Resokick spürbarer sehr Harmonischer 200er Box Auspuff

Folgendes Problem hatte ich bei 3 cosa schwimmerkammerdeckel Nach Tausch vom alten si 24 Deckel magerten alle 3 Mopeds bei längerer vollgasfahrt massiv ab. Alles mögliche versucht nix geholfen. Lösung war ganz banal. Beim cosa deckel öffnet der schwimmer später als beim Standard si24. Somit immer zu wenig sprit in der kammer. 3 dichtungen unter den Deckel und alle 3 laufen seither problemlos.

Schon wer gefahren ? Passform? Soll auf ein 8 Zoll Moped drauf und auf dem Foto sieht es so aus als ob der Krümmer da sehr tief ist

Hab aktuell ein sehr ähnliches Problem 130 DR auf Drehschieber mit 19er Gaser Polini Airbox ,SIP Road Banane und SIP Vape 19° Motor läuft wenn er kalt ist perfekt, Springt gut an und hängt extrem super am Gas. Sobald die Betriebstemperatur erreicht wird habe ich das Problem das nach kurzer Vollgasfahrt die Drehzahl sehr langsam runter geht. 90 HD 50 ND Kurz Choker gezogen Drehzahl geht wieder runter und bleibt dann auch unten. Kurbelgehäuse wurde schon abgedrückt und ist dicht. Einzig die Verbindung Vergaser auf AS konnte nicht überprüft werden. Filzring ist drinn und Vergaser gut angezogen. Habt ihr an dieser Stelle schon mal Dirko minimal aufgetragen ? Ich denke wenn die zu mager wäre dann hätte ich das Problem auch bei kaltem Motor?

Hab jetzt 3x den omg ff verbaut weil gerade kein anderer verfügbar war. Alle 3 vor dem einbau auf funktion überprüft . Eingebaut und nach 3 Monaten wieder rausgeholt. Kein sprit bei reserve. Erst wenn man in den benzinschlauch reinpustet läuft da minimal sprit.raus. Tank war immer sauber.

Hab 12/100 gemacht. Motor läuft damit aktuell ganz gut. Hab auf 160 BE3 118 gedüst. Vorher war HLKD 185, Mischrohr e2, HD 108 drin. Ist noch minimal zu Fett Setup: Original GS 160 Zylinder 2. Übermaß 27/23 Original Vergaser Vespatronic mit GP ONE Alu Schwung ca. 1800g komplett. Sip Road Sport Auspuff.

Nach dem letzte Woche der Motor meiner GS160 das 1 mal gestartet wurde und dann nach 3Min wieder von selbst ausgegangen ist hab ich mal den Zylinder vermessen. Zylinder wurde vom Vorbesitzer neu gehohnt und ein neuer GOL Kolben war eingebaut. Kolbenspiel 0.1mm Der hat sobald er warm war gezickt. Also neuen Meteor Kolben geordert und ab mit dem Zylinder zum schleifen bzw. hohnen. Wieviel Kolbenspiel soll ich machen. 0.12-0.13mm O.K? lg. Peter

Ja war verschraubt. Soweit ich weiß immer silber.