Pez

So nun ist alles perfekt dicht und entlüftet. Beim Entlüften habe ich den Bremszylinder runtergeschaubt und hochkannt hingestellt sodas der Ausgleichsbehälter nach oben gezeigt hat. Einigemale pumpen und Druck war perfekt da. Da war noch sehr viel Luft in der Pumpe. Danach wieder alles drann geschraubt und fertig.

Wer hat Bilder für die Bremspumpen Aufnahme bei Umbau auf Vollhydraulik?? lg. Peter

Und weiter gehts Heute Morgen ist wieder ein Tropfen beim Anschluss der Bremspumpe gestanden Da wo die Bremsleitung angeschraubt wird. Also runter geschraubt und einen minimalen Kratzer auf der Dichtfläche entdeckt. Ich denke das dort die Bremsflüssigkeit rauskommt. Was nun? Dichtfläche planen ? Womit? 2000er Schleifpapier

Nochmal bei der Bremspumpe alle Dichtscheiben und Olive neu gegeben, Jetzt ist er dicht, Unten Absaugen dann geht das so halbigs. Beim Ausgleichsbehälter sind immer wieder kleine Bläschen gekommen. Also mit Lötzinn reingestochert und siehe da es kommt ziemlich viel Luft raus. Schön langsam bekomme ich auch Bremsdruck. Gestern leider nur 1h Zeit gehabt. Am Wochenende gehts weiter. So viel Zeit habe ich noch nie beim Bremsen entlüften gebraucht.

Mächtig groß das Teil. Wieviel Platz zum Zylinder?

Gestern Abend Stahlbus Schraube in SIP Bremssattel montiert. Die Kugel vom SIP Entlüfter habe ich mit einer Pinzette rausgefischt. Jetzt ist unten schonmal 100% dicht. Ausgleichsbehäler habe ich dicht bekommen. Heute noch Stahlfelx Banjo kontrollieren und dann hoffen das das was wird.

Gestern mal Stahlbus beim Louis geholt. Heute Abend gehts weiter Ich berichte

Welchen Stahlbus bei SIP Bremszange?

Danke für die zahlreichen Antworten.

Ich würde Motor öffnen. Denn wenn das Ritzel frisst hast zu 90% ein Loch im Motor. Auch ohne Kickstarterhebel.

Hallo Hab mir den T5 Crimaz Bremspumpenumbaukit für Vollhydraulik zugelegt. Verarbeitung sah auf den 1 Blick gut aus. Jedoch folgende Probleme Ich musste die mitgelieferten Distanzhülsen um 5mm kürzen damit der Bremshebel sich in die Original Aufnahme vernünftig einbauen und bewegen lässt. Kein Problem und schnell gemacht. Spiegler Stahlflex Leitung dran und rein mit der Bremsflüssigkeit. Soweit so gut. Zum Entlüften habe ich eine Pumpe gebraucht damit ich da überhaupt Flüssigkeit in den Bremssattel rein bekommen habe. Das ist denke ich bauartbedingt so nötig weil die Bremsleitung die aus dem Steuerrohr rauskommt der höchste Punkt im System ist. Als Pumpe ran und absaugen. jetzt habe ich 125ml Bremsflüssigkeit von oben runter gesaugt, es kommen auch keine Blasen mehr, aber Bremsdruck ist auch keiner da. Des weiteren steht ein Tropfen am Bremszylinderanschluss für den Ausgleichsbehälter. Also nicht dicht. Optisch schöne Lösung weil der Lenker nicht zersägt werden muss aber Bremsen tut das nicht. Bitte um Erfahrungsberichte von dem Teil bzw. wie ihr entlüftet habt.

ich durfte gestern den 251 mit Membran und 30er Dellorto VHSH sowie Resi Box testfahren. rund. 30 PS Fährt sich echt krass. Das schiebt mächtig nach vorne. Vorderrad verliert nur durchs Gas geben Kontakt zur Fahrbahn. (kein Stoßgas bzw. reisen am Lenker) Laufruhe ist auch sehr fein. Ansauggeräusch ist sehr laut.

SIP 25% 5mm gekürzt ist ganz ok. 33% ist für mein Gewicht mit 70kg. Zu hart. Dämpfer hab ich die Bgm pro drinn

Wie den Stahlflex im Lenker bei T5 verlegen? Loch bohren?

Ist schon repariert. Danke LG. Peter

Aktuell Probleme mit T5 Elektrik bei Verwendung eines Drop Bar Wenn man am Lenker rüttelt fällt alle aus. Mit Batterie, E-Starter und Blinker Biepser ohne Lichthupe Gestern Abend genauer nachgesehen. Schaltrolle streift auf Kontakte der Tankuhr.

Oder Kolben anwärmen mit Heisluftföhn. Dann flutscht der auch super rein

Gestern Abend den SIP Road Xl für T5 montiert. Passt perfekt ohne Nacharbeit!

Welche Zylinderabdeckhaube montiert ihr bei dem 250er? Gibts da was passendes?

Hab den SIP xl bestellt. 30er phbh kommt auch noch drauf da der koso hinüber ist. Welche bedüsung ist zu empfehlen? Malossi 172 mmw Kopf. RD Membran und eben der SIP road xl. 132 hd war beim koso drin. Der hatte aber auch powerjet.

Welchen T5 Auspuff für 172 Male mit Membran und 28er Gaser? SIp ROAd XL?

Bei mir 57Hub mit LTH Box und SI mit Filter und Löcher im Herz 122 HD

Einlass minimal nach vorne und hinten bearbeitet, ÜS am Block angepasst.

Konnte den Magny Course letzens auch mal testen. 57 Hub und 24 Gaser mit LTH Box. Läuft ganz gut. Gut Drehmoment von unten . Obenrum fehlt aber etwas. Läuft wie eine sehr gute O-Tuning 200er. Ich denke das man mit 60 Hub und KODI sicher noch einige Pferdchen finden kann.

Alle Kabel erneuert Neuen Pickup eingebaut. Der alte war nicht mehr zu retten. Alles zusammen geschraubt. 1 Kick Motor läuft. Probefahrt im Frühling.