Pez

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Danke. Werde ich versuchen. Fahre das dann mit Ramair filter. Aktuell 160 drinn . Qualmt wie sau

Keihin pwk 35 auf mhr221 mit 60er welle und vforce Membran sip viperbox. Welche bedüsung sollte da passen?

Polini bereits verkauft

Zylinder dazugekommen

1x dellorto si26 vom sip bearbeitet auf 25,5mm neuwertig Schieber dellorto 04, 85€ incl. Versand nach Österreich 1x Nissin Bremssattel incl. Stahlbus + Halterung für PX von Scoot RS bzw. Scootermax 80€ 1x Neue Galfer Bremsbeläge Sinter für Nissin 20€ 1x Bremsscheibe Scoot RS (passt nicht auf Grimeca) 50€ 120€ für das Set (bei der Bremstrommel ist 1 schraube ausgebrochen) 1x Original Piaggio T5 Sitzbank mit mehreren Beschädigungen 75€ incl. Versand nach Österreich 1x T5 Nachbau Sitzbank Neu und unbeschädigt 90€ incl. Versand nach Österreich 1x Elektro Starter PX Guter gebrauchter Zustand. Tut was er soll. Nix gebrochen. 60€ 1x Elektro Starter T5 Guter gebrauchter Zustand. Dreht wenn Batterie angeschlossen wird. Nix gebrochen. 160€ 1x Koso PWK 28mm Vergaser. guter Zustand. Rohr für Gasseil ist lose. 40€ Teile gehören mir. liegen in Linz OÖ werden nur hier angeboten

Sip ist gut. Aber die wangen messen vor dem Einbau. Nicht das der drehschieber leidet.

Genau das gleiche ist mir am Wochenende beim Mhr 221 Motor auch passiert. Und ich wundere mich warum der Vergaser nicht ganz auf macht.

Einlass Zeiten 141 /0 ist schon sehr sportlich. Ob das auf si24 noch läuft?

Würde mich auch interessieren wie die 60er Pinasco Welle läuft.

Ich fahre aktuell den SR 3 auf meinen 200er Motoren. Bin damit sehr zufrieden Super Passform. Lautstärke ist auch O.K Ist zwar nur auf Standgas und in de Tiefgarage aber viel lauter wird der nicht.

Stimmt.

Wie sind eigentlich die Pinasco 60mm Kurbelwellen für die Femsa Rally? Steuerzeiten?

Probier mal mit der Faust aufs Pleul zu kolpfen wenn da nix zu hören ist würde ich die wieder einbauen wenn schon ab in die Tonne. Geht sogar im eingebauten Zustand. Die von mir gezeigte war für die Tonne. hatte auch schon merklich Kipp Spiel und das klingeln war im Ausgebauten Zustand sehr deutlich zu hören.

Meine Mazzu 60er /105 sah nach 8000 km hatte ähnliches Schadensbild. Benzinhahn war denke ich bei mir das Problem . Einige male von Normal auf Reserve umgeschaltet und da ist kein Sprit nachgelaufen.

Wurde auch vom Erich so kommuniziert das der Zylinder noch nicht da ist.

Hab meinen 170er EGIG von 1 Monat bestellt. Bin auch schon voll gespannt.

Läuft sehr gut.

Mein BGM 177 Motor ist nun wieder zusammen Mit neuer SIP Performance 60mm Kurbelwelle. SZ 175/120 Qk hab ich 1mm eingestellt. LTH Box und ovalisierten 24 Si. Motor war vorher genauso mit der 60er Mazzu 8000 km sehr gut gelaufen. Die Mazzu ist meiner Meinung nach durch einen defekten Benzinhahn gestorben. Einige male beim Umschalten von Normal auf Reserve kein Sprit nachgelaufen. Pleullager oben und unten massiv Spiel.

Heute eingebaut. Sieht gut aus. Gewinde top. Steuerwange 0.01 mehr als bei der mazzu k2d. Passt aber perfekt. Bin schon gespannt wie sie läuft.

Schwimmer und Nadel sowie Nadelventil getauscht. Läuft nun sehr fein.

Hab nun 162 hd drin. Luftschraube nochmal eingestellt. Läuft.super. Nur läuft der vergaser etwas über. 4.5g schwimmer. Schwimmernadel ist dicht.