modernist

die sr500 hatte nie über 40 ps. 27ps waren standard (wegen versicherungsklasse) offen etwas über 30ps. @threaderöffner: mal an ne t5 gedacht? ist meine alltagsschlampe. läuft echt gut und bisher völlig wartungsarm.

"muxmäuschenstill" ist schon ganz schön krass... ebenso "ken park" (ist vom selben regisseur wie "kids"). klasse film war auch "hierankel".

bilder bitte an [email protected] hätte interesse...

(

ja, steht alles im titel. auch wenn's nur der rahmen ist besteht interesse... grüße modernist

die trainer kannst du sowieso vergessen. haben meist keine ahnung und bomben dich mit isolationsübungen und 2h workouts zu. gibt allerdings ebenso foren für bb wie für schaltroller (bei interesse an trainingsplan oder bb-foren pm an mich).

ulf moritz ist head of the department an der designschule "the white lady" in eindhoven. die chance billige sachen von ihm zu finden tendiert eher so gegen null. das tolle an den tapeten von ihm ist, dass sie zum teil überbreiten haben (weniger arbeit und ansätze). ein kleiner tip am rande: löst euch von der liebe zu dieser tapete und sucht mal händler für ddr-ware ab (findet man z.T. in berlin), da die ossis früher ganz gute tapeten designt haben und noch relativ lange auf dem 60er jahre trip hängengeblieben sind. grüße modernist

am besten ist es den malle 166er kopf anpassen zu lassen (gravedigger).

klar kann man am originalkopf noch was machen, erhälst mehr leistung über das gesamte band. gibt ein extra topic zum 177er dr (name entfallen) wo genau beschrieben ist wieviel milimeter man runterplanen sollte. quetsche danch nochmals prüfen und unbedingt blitzen.

keiner eine abzugeben?

was für ein modell war den nummer 13 (bilder vorige seite)? eine ss180?

hast noch eher glück im unglück gehabt. hatte selbst nen handgelenksbruch (elle und speiche splitterbruchmäßig durch, titanpaltte, 8 schrauben etc., allerdings nur zwei wochen gips) und das ist eher ne langwierige angelegenheit (krankengymnastik). konnte rst nach nem 3/4 jahr wieder schalten/kuppeln.

zündung abblitzen. sprit braucht nur 1/50 sein. tips bezüglich düse: siehe setup-largeframe.de

verkauf ihn nicht! hab meinen vor 1,5 jahren abgegeben und bereue es heute noch. jeder mini im strassenbild tut weh... war mein erstes und einziges auto bisher, das ich im laufe der jahre mit allen erdenklichen tuningteilen veredelt hatte (hauptsächlich motor und fahrwerk, scheiss auf optik). resultat war das beste fahrvergnügen das ich bisher in einem auto hatte, mal abgesehen vom bergrennpotential der kiste...

jo, einfach mal alles anbieten... bin auch für tips dankbar! grüße modernist

würde mich au mal inter. wo man sowas machen lassen kann...

gibt's neuigkeiten?

war klar...

stimme angeldust in bezug auf die drehzahlfreude des dr's absolut zu! wobei es zu dem thema auch gänzlich andere meinungen gibt.

kolbenspiel ist beim dr relativ hoch. allerdings klappern nicht alle drs. meiner ist eher ein leiser geselle...

der oli fährt nach obigem post nen twe (two wheeled engineering) fully blown...

:wasntme:

@pms dachte du fährst nen 30er auf DS und wärst davon echt begeistert (gab's da nicht mal kurven?)?

am besten sollte sich ein umgearbeiteter 166er malossi kopf verhalten, ist halt mit ungleich mehr aufwand verbunden.