modernist

ok, danke für die antworten! ist wirklich ein schönes dingen! steh im moment eben total auf sprint, gtr und co. in hellen farbtönen bis maximal silber. bin deshalb auch auf der suche nach so einer vespe mit originallack und patina... wenn jemand eine weiss info an mich! grüße daniel

what kind of modell is shown in the last pic? seems to be a strange mixture of a sprint and something else... but looks damn good!

offtopic: wie nennt sich den die farbe des rollers in t4's beitrag (der auf der autobahn)?

hab ja gar nicht bezweifelt das der dr 177 spass machen kann, bin selbst lange zeit einen gefahren und der hat weitaus mehr spass gemacht als der aktuelle pinasco. nur braucht man ahnung um ihn rennen zu lassen und zumindest nen polini-kopf. der malle kommt bereits ab werk recht heiß daher.

der 177er dr dreht weitaus besser als ein polini... ob er allerdings mehr spass machen wird als der 139er malle wage ich zu bezweifeln.

gibt's von den kisten bilder?

wie ist den der obige jl-righthand auf der t5 gelaufen? bin da nämlich was am planen dran wo mir ne t5 righthandanlage gerade recht käme...

hallo, habe vor mich kiezmäßig zu verändern und richtung kreuzberg zu ziehen, so die ecke gräfekiez/ südstern/ paul-linke-ufer... sollte jemand dort ne 1-2 zimmer wohnung bis max. 300 ois kennen, so lasse er's mich wissen. grüße daniel

würde mich ebenfalls aufdrängen [email protected] dank im voraus!

naja, das hat schon seinen grund, der 28er auf drehschieber rockt eben, wie bereits ausgeführt , nicht sonderlich.

zur übersetzung: malle primär ist pflicht (sogar noch eher zu kurz) da er ein 80er getrieben hat.

hat der da ne stütze anner schaltraste um den puff zu halten ??? oder bin ich so grippeverpeilt, dass ich mich jetzt hemmungslos den hallus hingebe?

offtopic-alarm: @wasserbuschi finde deine mattschwarze kiste absolut klasse, ist in ihrer erscheinung echt was erfrischend anderes. ebenso höchsten respekt für die ausdauer mit den smallblocks. bigblock kann jeder! offtopic off!

für deine zwecke wäre der 177er polini wohl besser geeignet... vorallem in verbindung mit dem 24er si.

das mit den steurezeiten stimmt so nicht... sind bei der lhw länger, schon allein wegen des hubs (gab da mal ein topic in dem jemand ne lhw mit kürzerer steuerzeit angefertigt hatte, da wurde das näher erklärt).

...T5! aber mal zur sache: wenn schon der ganze aufwand dann nehm' einen 166er malle! die jungs die sich damit beschäftigen sind mittlerweile schon bei ca. 24ps angelangt (gibt ein ziemlich cooles 166er topic, heißt glaube ich: "166er:-), danke!" oder so). ist deutlich drehzahlfester als der polini und sollte im endeffekt bei gleichem aufwand mehr abdrücken! übrigens, der dr dreht besser als der polini, sei also nicht entäuscht vom traktorartigen fahrgefühl des polini... missionierend grüßt daniel

yeah! grundsatzstreit! drehschieber rult schon (vorallem auf polinis, die ihre leistung eher im niedrigeren drehzahlbereich abgeben)... allerdings nicht immer (keine diskussion, die malles laufen sowohl als 166er und 210er deutlich besser mit membran). spritersparnis ist ein argument... blowback eher nicht! das läßt sich nämlich durch die entsprechenden einlaßsteuerzeiten sehr gut umgehen, deshalb auch keine LHW sondern maximal ne rennwelle. drehschiebende grüße (ok, ich fahre die luxusversion des drehschiebers ---> T5) daniel

das ist eben der punkt, mit etwas mehr finanziellem aufwand kannst du dir schon nen 200er stricken... und der ist, zumindest wenn der malle verwendet wird, wegen des aluzylinders tourentauglicher als der GG-177er Polini auf membran. Grundsatzentscheidung würde ich sagen. Entweder gleich volles programm oder den polini erstmal weiter über drehschieber fahren. (übr. kommt bei ner membran soviel mehr leistung auch nicht rüber (bei den 177ern), membranmotoren liegen so um die 20ps, gute drehschieber mit 24er si so um die 18ps). muss jeder letzendlich selbst entscheiden wieviel geld einem 2ps wert sind!

bleib beim drehschieber! membran bringt m.E. nur in verbindung mit mallossi und heftigeren tunings (dann hat sich das mit dem tourrer aber erledigt) was... mit drehschieber (ovaler 24er si), etwas berarbeitetem polinski und passendem puff solltest du dich aber auch schon im 15-16 ps bereich aufhalten...tourentauglich! je mehr du veränderst desto mehr must du mit folgeschrauben rechnen. sinvolles set-up (auch sehr oft erprobt und für gut befunden, angeldust hat hierzu mal was aufschlußreiches gepostet): -24er oval -rennwelle oder bearbeitete original (besseres material und steuerzeiten kannst du individuell anpassen -bearbeiteter drehschieber - simmonini (gibts auch in chrom...würde sich wahrscheinlich ganz gut auf nem oldie machen) oder t5 puff grüße aus berlin daniel p.s.: wenn mir einer ne originallack sprint (ohne blinker) oder ne vbb/vba weis der soll sich melden!

p.s.: bei 4.00 reifen mustt du den motor versetzen, oder mit leichtem versatz rechnen...

gerade auf 177ern taugen die italiener ganz gut... simmonini wäre mein favorit (kostet nicht die welt) und ist in verbindung mit polini ziemlich gut. pitone ist noch besser, allerdings wieder prob. mit der bodenfreiheit. langhubwelle und co. sind eher nicht zu empfehlen wenn du einen motor mit power von unten willst (zum einen ist die einlaßsteuerzeit zu heftig, zum anderen war bei selbstversuchen mit fudi nicht wirklich viel zu holen, mit kodi schon aber eben spitz ausgelegt). vergaser: bleib beim 24si, ist mit ovalisieren besser als der 28er dello und kostet nicht soviel (siehe lucifers vergaser topic). außerdem bin ich mir nicht sicher inwiefern der große gaser speziell bei einer vbb nicht am rahmen anschlägt... habe übrigens ganz ähnliche spielereien vor, jedoch auf t5-motor basis. grüße daniel

hat den jetzt jemand auffer platte??? hab nen mac, da funkt e-mule nicht...

der utah t5 spoiler ist etwas anders als der originale t5 spoiler. hat soweit ich weiss die seitlichen leisten nicht dran. außerdem ist der winkel des spoilers anders.

bei lefthand bekommst du schneller probleme mit der bodenfreiheit... daher ist rz-right oder sogar der simmonini auf 177ccm bei 8 zoll erste wahl.

@pk driver wasn das für ein puff ??? sieht irgendwie englisch aus, bis auf den enddämpfer...