dolittle
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dolittle antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Hallo, was kann man den für ein Ciao Mofa Bj. 70 komplett in der Farbe Giallo Chromo mit 17" Speichen Felgen aufrufen? Alles dran, nix fehlt, Motor dreht. Gruss und Danke
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Warum schreibt ihr das nicht ins passende Topic? Sonst seit ihr da ja immer sehr hinterher
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Versteh ich nicht. Durch das Polrad und dessen größeren Aussendurchmesser, muss das höllisch geeiert haben Schick mir die Welle, ich schaue mir das mal an. Wie oben gesagt aus persönlichem Interesse.
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Kann man da jetzt die KUPPLUNG einstellen? Auf Knopfdruck? @uncletom Könntest du bitte vermeiden den Clatsch1 zu zitieren? Danke
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Das wird unter Umständen nicht gehen an der SIL Platte, ich meine die Rampe die dann übrigbleiben sollte.
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Nicht nur du. Ist aber nicht ohne die Bohrungen und Gewinde da rein zu bekommen
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Jetzt, wo du nachträglich den Schaltplan eingefügt hast, ist klar das Grün die Speisespule ist.
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Hier stand Quatsch
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@Champ Kannst du o.g. Kolben in 70mm und OHNE Kolbenfenster liefern? Original hat der TS 250-ER keine Kolbenfenster
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Hab jetzt nur dieses Bild vom @inna hallegefunden, wobei da eine Fremdbremstrommel verwendet wurde. https://www.germanscooterforum.de/topic/97643-nur-mal-schnell-ne-lambretta-technikfrage/?do=findComment&comment=1067831389 Kann man da auch was mit Lambrettabremstrommel zaubern? Hätte gerne die Scheibe/Bremstrommel auf der richtigen, originalen Seite. @inna halle nichtsdestotrotz könntest du eventuell ein paar Bilder von der anderen Seite einstellen wo man sieht wie das mit der durchgehenden Achse gelöst wurde. Danke
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Ist es möglich an der Gabel der Lambretta Vijay Super Mk2 ohne weiteres eine Antidive-Scheibenbremse zu montieren? Die "echten" Stoßdämpfer sind ja direkt hinter den Gabelholme montiert und nicht seitlich versetzt wie sonst üblich. Ich denke der AD-Knochen und der Halter müsste anderst sein wie sonst. Wer fährt diese Gabel mit Scheibenbremse?
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Nervt es dich, das mehrere Leute dich darauf hinweisen das die Steuerzeiten wie du sie oben angibst nicht stimmen können? War ja nur als Hinweis gemeint. Bei richtiger Angabe der Steuerzeiten lässt sich eventuell ohne grossen Aufriss, das obige Setup optimieren. Wenns denn erwünscht ist.
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Irgendwie passen die Steuerzeiten mit 127/186 (VA 29°) mit 60er Welle immer noch nicht..... otb ~122/180 (VA 28°) mit 58er Welle Der M210 hat otb 120-122° ÜS, 1mm wegen 60er Welle unterläuft er die Überströmer in UT, dann noch zusätzlich 1mm Fudi-Spacer damit der Kolben oben nicht 1mm weiter hochkommt in OT (vorausgesetzt Kopf wurde nicht zurück gedreht), sind in der Summe 2mm was er die Überströmer unterläuft in UT. 2mm sind gut und gerne 10-12°.... Irgendwie passt das was nicht Edit: Ich schreibe das jetzt nur wegen den eigentlichen Daten/Fakten, das Ergebnis, also so wie auf Prüfstand und wenns so gewünscht war, ist das was zählt.
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Wenn man es genau nimmt liegen die 20PS schon bei 6100rpm an. Dafür das der mit 186°, bzw. 127° daher kommt, eigentlich überhaupt nicht schlecht. Obwohl ich jetzt so hohe Auslasszeiten für die Straße wohl nicht wählen würde, gerade wenn ich die Möglichkeit habe durch die 60er Welle. Nehme an man wollte wieder auf die 29,5-30°VA kommen.
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Wie kommst du darauf? Das Casa Cover kostet um die 500€-520€. Kann dir gerne ein neuen SIL Deckel mit allen Teilen neu für 450€ abtreten... wenn für dich 50-70€ Differenz Recht nahe kommen
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Welchen genau meinst du?
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Fündig geworden? Wäre sicher interessant für die Gemeinschaft wenn du etwas passendes gefunden hast.
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Bei Simson sind die auch schon bei der toroidalen Brennraumform angekommen.... https://www.simsonforum.net/viewtopic.php?t=64108 Ob das jetzt bei grossen Bohrungen auch Sinn macht?
