dolittle

Die Beschichtung war das Problem, behaupte ich jetzt mal

Völlig irrelevant die obige Frage. Wenn undicht dann wäre der keine 10km gelaufen ohne zu fressen Für mich ist das ein Beschichtungsproblem.

Das ist falsch. Eine Emulsion von Öl und Wasser erreichst du mit grosser Hitze und unter Druck. Und weder Temperatur noch Druck, sind Emulgatoren die du sie meinst.

Ne wusste ich nicht. Ist aber auch nicht schlimm. Ich spreche ja von den Römern, nicht von den Griechen. Ändert aber auch nix an meiner Aussage das Kork aufquilt, auch mit synthetischen Ölen Aber das wesentliche, die ursprüngliche Frage vom Pasch, wird grad überlesen....

Wie wurde die Karaffe die mit Wein gefüllt war mit Olivenöl verschlossen? Erklär mal bitte

Kann, damals. Heute eher mit Kork

Wieso muss das immer leise sein?

Echt? Na dann frag ich mich wieso ne wirklich gute Olivenölflache oder Garafe mit Kork verschlossen wird. Abgesehen davon das KorkKupplungsbeläge, tatsächlich, auch wenn nur im 1/10 Bereich, nach einem ausgiebigem Ölbad aufquellen? Ob man die jetzt vorab einlegen sollte ist ne andere Geschichte Edit: aber Kork aus dem Dudendeutsch ist es eh nicht

Fallen die jetzt Reihenweise aus? Da war doch kürzlich einer.... Wieviele km hatte deiner? Ist ebenfalls der alte Kolben Sowas ist immer ärgerlich weil kein Übermaß möglich ist und neuer Kolben und neu Nikasil kostet mehr als ein neuer. Ganz ehrlich, glaube ich jetzt nicht das dass auf Grund von falscher Bedüsung herrührt. Edit: wo werden die eigentlich beschichtet?

Richtig. Kann der Fox selber klar machen. Und dem Tom hilft sicher nicht ein Standard GP 200 Topf für 126/186. Dem zufolge war dein Beitrag den GP 200 Auspuff für irgend ein Porting, oder Prüfstandlauf, das hier gar nicht Gegenstand der Diskussion ist, völlig unpassend. Belassen wir es einfacher dabei Edit: und komm mir dann nicht quer wenn ich dich zitiere, oder Zitate anderer, wenn ich behaupte das dein vorgeschlagener Auspuff nicht zu Toms Steuerzeiten passt. Denn da passt jeder andere Box besser als der GP 200

Das war aber gemeint, das Arrow Spanisch ist. Und selbst wenn das nicht gemeint war, lässt Arrow auch nicht in Spanien produzieren.

Arrow ist nicht Spanisch, sondern Italia

was jetzt 126/186 aber nicht sind

Sind denn beide ESD mit gleich viel Dämmung? Bzw. sind beide gleich viel gefahren worden? Sinn würde dieser Vergleich/Versuch machen, wenn beide mit neuer und gleichviel Wolle getestet würden. Kann jetzt auch subjektives Empfinden sein das du meinst der Schweineschwanz wäre leiser... der Schall wird eben nach unten geleitet und nicht waagerecht hinten raus Eine einfache dB Messung würde Klarheit verschaffen

Geht wohl bestimmt so gut oder besser wie bei einem GG Stage4. Auslass hoch auf 182-185, Einlass um die 150°, ordentlicher Kolben, QS 1,2mm, dicker Vergaser, JL-RACE. Da kommen dann deutlich mehr als 25PS raus.... Wäre jetzt mal mein Ansatz. Edit: endlich mal jemanden der keine Lust auf Membran und Box hat

Hau ihm ne AF Box mit 42mm Krümmer drunter oder eine JL KRP3-Road drunter. Laufen beide recht gut mit dem Rápido 250. Ist das der normale 250er oder der Race, es gab mal 2 verschiedene, und die waren nicht unerheblich verschieden von den Auslasssteuerzeiten

Schon klar Werner, aber Mathe ist Mathe, (186-127)/2=29,5 und wie du weiter oben selbst geschrieben hast müsste der VA bei 60er Welle kleiner werden und nicht gleich, bzw. gösser werden Der VA MUSS zwangsläufig kleiner werden wenn nix gefräst wurde am Auslass, da sind wir uns doch alle einig?!

https://k2customs.co.uk/products/rallymaster-front-tyre-nail-catcher Das ist mal ne geile Idee....

Fading ist ja wohl unabhängig vom System. Dein Argument zieht also nicht, bzw. versteh ich Deine Frage bzgl. der obigen Aussage nicht

Mit innenliegender Scheibenbremse.... Hat was wie ich finde.

.... und die indischen Farbtöne.... Oder geht hier nur um Innocenti Serie3?

Na ja, die Optik wird m. E. ja "nur" von der zu verwendeten Bremsanlage und Felge beinflusst. Deswegen ja meine Frage ob jemand ne angepasste Scheibenbremsanlage für normale Lammygabel verwendet

Sowas hat der VHST nicht, was er unter Umständen haben kann ist eine Luftkorrekturhülse, vorne am Ansaugtrichter. @Motown1971 Zumindest hat er schon den AQ-Zerstäuber drin. Ist der so an Werk oder umgebaut? Was für ein VHST ist das genau?

@danielniehaus Danke

Hallo, was kann man den für ein Ciao Mofa Bj. 70 komplett in der Farbe Giallo Chromo mit 17" Speichen Felgen aufrufen? Alles dran, nix fehlt, Motor dreht. Gruss und Danke