dolittle

Reserve-Stellung gibt's beim Unterdruck-Benzinhahn NICHT.

irgendwie hab Ich das Gefühl das obiger Benzinhahn nicht genug Durchlass hat. Wie war das nochmal beim Fast-Flow? 3/4 Pinte pro Minute? Hab den Sticky nicht zur Hand

Hey B, des liegt an der Auflösung von deiner Handykamara, ist halt ein bisschen grobkörnig.... Also nicht aufregen LG. M

@dr. dick ist das ein indischer Rahmen? Hab das bei indischen schon gehabt das Lagerschalen manchmal nicht passen

Hast du da Wärme ins Steuerrohr mittels zB Heissluftfön reingebracht? Oder gibst ohne?

Schönes Topic! Schon mal darüber nachgedacht, wechselbare Kalotten in den Zylinderkopfrohling einzusetzen? Ich habe das mit einem Zylinderkopfrohling für Lambretta angefangen, bisher aber nicht bis zum Ende durchgeführt. Wäre da genug Fleisch vorhanden am BFA? Dann könntest alles durchklavidieren. So ne Kalotte ist fix CNC gedreht.

So, fix eingebaut und es macht das was es soll. Natürlich ohne Rückschlagventil!

Kann man das Werkzeug bei dir käuflich erwerben? Hätte Interesse

Jo, dann ist "Mitnehmer" auf deutsch halt auch falsch.... Weil CAM = Mitnehmer

Ja von einem Italiener übersetzt, leider. Das heisst also alle Shops und Händler müssten ja ihre Schaltklaue die sie namentlich "sliding dog" nennen, korrigieren. Die haben alle auch ein "Hirnfurz", bestimmt

Will er in der nächsten Ausgabe ändern

Sliding dog ist die Schaltklaue... die hat hier nix zu suchen, oder? washer, collar, sprocket, spring, cam, cap, bolt sind die Bauteile die hier Verwendung finden

OK Gibt ihn auch mit geteiltem Auslass, deswegen fragte ich

@Champ hat dein GT einen geteilten Auslass oder normal?

Vielleicht sollte man das hier ins geeignete Topic verschieben

Ach Rainer, wie oft willst eigentlich den Spruch noch bringen....

Ne nicht kürzer. Die Feder darf nicht auf Block stehen im kleinsten "Freiraum", so verstehe ich obige Aussage vom Rainer

Du kannst sogar ein nen deutlichen Leistungsunterschied, zwischen RAMAIR und offen gesaugt haben.... Was ist ein JL Road SIP?

Mag sein, aber der Grund warum der originale Teller gebrochen ist, ist weil er einfach zu dünn an besagter Stelle ist, nicht wahr? Der OOC Federteller ist da massiver an der Stelle, oder?

Casa Case aber kein CP drive Sprocket assembly? Ich denke dann wäre es nicht passiert

Wie sieht es aus?

Hallo, kennt sich je jemand mit frequenzkompensierten Spannungsteiler aus? Wenn ja möge er mich doch bitte per PN anschreiben. Hätte ein paar Fragen und möchte das Topic hier nicht zu müllen. Danke

Ruf mal da an, hab vor 6 Monaten die Befestigungsgummi bekommen

Ist der Kopf mal nachgedreht worden am Brennraum? Könnte von der im 1/100mm Bereich vertiefte Sechskantschraube beim anziehen herrühren. Aber am Zylinder verstehe ichs trotzdem nicht...

Ok. Diese HEXAGONALE Abdrücke am Kopf und Zylinder... noch nie gesehen...