Sledge Hammer feat. Suzie

PM!

Gatti! Würde mich freuen!

Jungens, sagt mal, bleibt wer von Euch am Samstagabend nach Bremen noch oben? Oder gewährt mir jemand in Münster Asyl und geht mit mir am 3.10. abends ein Bierchen trinken? Bin sauber und stubenrein. Aidstest kann ich gerne mitbringen. Mit Besteck Essen geht zur Not auch noch. Falls ich den Abend in Münster verbringen sollte, kann ich auch begleitende Herrschaften morgens mit nach Bremen nehmen und abends wieder nach Münster. Kost Nix, habe aber nur einen 4Sitzer Bussi Tzwenn

Jau, das war wieder mal ein Top Event in Münster. War eine Freude mit Euch und vor allem mit "den Wemmers" mal wieder ne Corsofahrt durch münster zu machen. Bierchen gabs auch hinterher - prima das! Nochmal vielen Dank an Bene und seine Freundin und Gatti und all die anderen, die die ganze Aktion mit vielen Vorbereitungen wie Roller in wildfremden Orten abholen, Banner bauen und berducken und nähen und so weiter überhaupt erst ermöglicht haben!!! D A N K E ! ... gerne wieder... Sven

Da springe ich doch umgehend aufs Trittbrett auf... Bitte 2* Magnetstopfen und 2* Schauglas D A N K E! ****************************************************************** EDIT die Schlampe ergänzt: Da ich bis zum 22.9. 09 im Urlaub bin, macht die ganze Abwicklung der Blanky D-Dorf für mich mit! Danke! Sven ******************************************************************

Schon hundertmal durchgekaut hier.... Gutachten gibts natürlich nicht und die BSAU hat in Deutschland auch keine Bedeutung. Also folgendes machen: Leistungmessung machen lassen damit zum Tüv und hoffen, dass das reicht. Alles weitere (Geräuschmessung etc) hängt vom Ermessensspielraum des Prüfers ab. Da kann man leider nichts allgemeingültiges sagen. Das ganze vorher mal mit dem zuständigen TüV Menschen abzusprechen hilft aber ungemein.

Chris! Alles Gute aus D-Dorf!

Hi David, auch D-Dorf Alles Gute zum Geburtstag!

Schmittiii! Hi mein Junge, na, ist ja wohl Ehrensache, dass Du in Rothenburg Deinen alten Rahmen fährst, oder? So schnell ist der schließlich nie vorher gefahren Viele Grüße aus Düsseldorf!

Erster für die Gummimatten und die "Legolandschalter"!!

Nein, das war nach Austausch der Zündgrundplatte und schlampigen Markierungen für das Blitzen meinerseits

Mein Erfahrungsbericht aus der Alltagsreuse ist zwar nur PX-alt mit LML Motor aber hier bzgl. Tuning vielleicht auch interessant: neuer LML150 Membranmotor ohne Getrenntschnierung. "Entkorkt" mit 24er Gaser und Lufi mit Löchern und 22er Kuluritzel. Mit Sito-Plus Vmax lt. Tacho 95 bis 100 (liegend) Mit PEP 2.0 Vmax 105 bis 110 (liegend) Was das absolut bei diesem Tacho (ein nicht pendelnder PX-alt Tacho) heißt ist mir Latte - entscheidend ist der Unterschied bei ansonstem gleichem Setup. Die 110 wurden auf einem BMW 1er Autotacho auch abgelesen. nach der Anleitung von Speedy55. PEP ist teuer aber nach dem Sito+ echt Champagner fürs Ohr. Ich werde ja irgendwie älter und bekomme langsam Spaß an "leisen" flotten Karren. Der Pep machte den Motor wunderbar "gummibandartig". Pep braucht bei mir fette Düsen: BE2 Mischrohr und 125er Hauptdüse bei 160 Luftdüse (Lufi mit Löcher) Zündung bei 18 Grad geblitzt. Ca 25 Grad brannten mir nach zwei Kilometern mit hoher Drehzahl ein astreines Loch in den Kolben (auch mit 125er Düse und PEP 2) Bis dahin Sven

Mein Erfahrungsbericht aus der Alltagsreuse: neuer LML150 Membranmotor ohne Getrenntschnierung. "Entkorkt" mit 24er Gaser und Lufi mit Löchern unjd 22er Kuluritzel. Mit Sito-Plus Vmax lt. Tacho 95 bis 100 (liegend) Mit PEP 2.0 Vmax 105 bis 110 (liegend) Was das absolut bei diesem Tacho (ein nicht pendelnder PX-alt Tacho) heißt ist mir Latte - entscheidend ist der Unterschied bei ansonstem gleichem Setup. Die 110 wurden auf einem BMW 1er Autotacho auch abgelesen. In jedem Fall ist dieses hohle Sito Dröhnen bei 50-50 im 4. weg. Und ich hatte schon die extra schallgedämmte Version von Speedy55. PEP ist teuer aber nach dem Sito- echt Champagner fürs Ohr. Ich werde ja irgendwie älter und bekomme langsam Spaß an "leisen" flotten Karren. Der Pep machte den Motor wunderbar "gummibandartig". Pep braucht bei mir fette Düsen: BE2 Mischrohr und 125er Hauptdüse bei 160 Luftdüse (Lufi mit Löcher) Zündung bei 18 Grad geblitzt. Ca 25 Grad brannten mir nach zwei Kilometern mit hoher Drehzahl ein astreines Loch in den Kolben (auch mit 125er Düse und PEP 2) Bis dahin Sven

Habbich! Ist aber momentan noch eingebaut kommt in einigen Wochen raus. Ist die 24/63. Aufm Polini geht das - allerdings hängst Du bei ein bischen WInd gerne mal so bei 90 fest.... (je nach Motor, ist klar...) In Deinem anderen Topic willste gegen Ori tauschen. Ist das nicht ein wenig naiv? Bussi Sven

Torch SC, vielen Dank! Kam am Samstagabend spät mit dem Gespann - 2 Stunden Vollgas aus D-Dorf mit 65. Dann 5 Stunden vollgas am Tresen. Sonntag im Regen das Zelt abgebaut und im Dauerregen wieder vollgas - mit einem Hauch von Gegenwind nach Hause. Mit Schädel und immer hart zwischen drittem und vierten Gang, so mit um die 60. Wenigstens konnte ich wegen der drei Räder nicht umfallen. Zuhause noch in Regenklamotten erstmal schön gekotzt. Allein das zeigt, dass der Samstagabend schwer in Ordnung gewesen sein muß. Vielleicht werde ich auch nur älter. Egal - fein wars :-D Sven

Hi Tobi, ich komme Samstagnachmitag auch.... und dann

Für 80-177 ccm oder für 200er?

Olaf! schön Dich wieder hier zu sehen. Wie immer total krankes und perfektes Werk. Wieviele Tankfüllungen hält der Block diesmal? 2 oder 3? Grüße aus D-Dorf Sven

keine PX-Sporthebel - nur die Standardhebel haben den längeren Weg. Mit den PX Sporthebeln trennt bei ner Largeframe bereits ne normale Cosa Kupplung in einigen Fällen nicht ganz...

bei mir haben PX Hebel geholfen. War aber ne PK Xl Kupplung. Kann sein, dass Deine Kupplung nie richtig trennt....

Danke!

Uh, ah, ich hätte da noch zwei bis drei Motorenprojekte, die meine beschränkte Freizeit ziemlich überstrapazieren...

Lieber Frank, Alles Gute auch von mir. Zwar nicht mehr aus Essen sondern aus Düsseldorf - aber "Glück auf" von Herzen!

Hallo LML-Gemeinde, sind die normalen PX (Lusso oder alt ) Zündgrundplatten und Polräder mit den LML Mototen kompatibel? Ich möchte einen LML Motor in meine PX-alt einbauen und die originale PX-alt Zündgrundplatte und das Ori-Lüfterrad verwenden. Das LML Zündungsgeraffel für "ohne Batterie" soll dann auf einen PX-alt Motor. Geht das? Danke für die Antworten! Sven

... wer ist denn dieser KGR?