sain

was meinst wohl was meinem DR blüht wenn der zmg einmal eingetragen ist :D

und gibts schon was neues?

ich hatte gestern nur >das<gefunden und dachte das währe das weil ich den preiß auch so im kopf hatte. aber ist ja auch latte.....wie man das ziel erreicht ist doch egal...hauptsache raus aus der 80er klasse :D edit: ok >das< währe das richtige gewesen. das andere ist mit blackbox? lol ich dachte das gibts nur für plastomaten?

wenn er den zyli günstig bekommt finde ich das immer noch besser als 200eu für ne hauptdüse und papier. greetz sascha

lagersitz von der kulu seite her anwärmen mit dem föhn. von der kuwe seite kälte spray auf lager (nur aufs lager) und dann mit nem hammerstiel und ein paar schlägen mit der flachen hand sollte das ding raus flutschen ;) greetz sascha

ich seh das gerade....ist das normal das die spitzen oben am spoiler vom beinschild abstehen? hab das eben bei mir auch bemerkt als ich den bei mir drangeschraubt hab. greetz sascha

PM

hi johannes. wenn du die zündung noch einge´stellt haben mußt schreib mich mal im vz oder hier per pm an. hab das eqip dazu da. greetz sascha

so revolverheld wollte das ich mal ein paar pics reinstelle hier einmal die vordere halterung von unten: hier die hintere halterung: und hier noch die vordere halterung von der seite: ganz simpel eigendlich aber es hält. unter der hinteren halterung hab ich gummi unterlegt und über das rohr wo der tank vorne aufliegt ist auch gummi drum. ich überlege immo noch den ganzen tank noch ein wenig mehr nach hinten zu setzen das dieser vorne höher kommt damit ich evtl. noch ein reserve rad drunter bekomme. greetz sain

pm für die katze greetz sain

Album 2 bild 392 greetz sascha

die ausfahrt war einfach sexy meine kiste hat gehalten (was ich net gedacht hätte ) die orga war super. freue mich schon auf bilder greetz sain

kann ich auch nur bestätigen!! dazu noch vorsichtig mit der kulu nachgeholfen wenn net zu 100% rein geht und gut ist. und die kronenmutter leidet auch net wirklich drunter wenn man den kronenmutterschlüssel ein wenig bearbeitet, sprich: die grade kannte um die zacken mit der fächerscheibe anphasen das die tiefer in die kulu und näher an die mutter kommt greetz sain

wenn ich mich nu net ganz vertue kommt aus dem löchlein die suppe vom choke wenn du diesen ziehst. zumachen währe von daher subobtimal und des öl von der ölpumpe kommt auch noch über dieses loch, bin mir aber net 100% sicher. schau dir doch einfach mal den gaser an. es ist nachzu vollziehen woher welcher kanal kommt. greetz sain

die sind schon was feines. aber die preise sind dafür auch exorbitant. zumindest die, die ich gefunden hab ;) greetz sain

ich meine mc8 von sigma brauchst dann nur noch die zusatzbeleuchtung. greetz

aber spaß macht er schon der kleine greetz sain

fahrradtacho in verbindung mit einer beleuchtung sollte kein problem darstellen. nimm einen digi tacho für mototräder z.b. den bei polo oder loui. der läßt sich auf alle radgrößen einstellen. wenn der tüffer es net abnehmen will such nen kompetenten der es macht ;) greetz sain

die idee hab ich auch von einem hier im forum war mir immer zu nervig des hira runter zu nehmen wenn ich den puff abmachen mußte. jetzt ist es nur noch die krümmerschraube lösen, die schraube an der traverse und einmal runterziehen und ab ist des teil greetz sain

für die anlagen schnell zu wechseln (zumindest die wie die ori sind) kann man einfach die befestigungslasche auf der radseite der traverse nach oben aufflexen. dann nur krümmer lösen, die schraube an der traverse aus dem gewinde und das ganze geraffel nach unten abziehen. dann kann das hira dran bleiben bei den raps dürfte das ja auch klappen. das problem ist nur wenn man anlagen hat die man zum testen "geliehen" hat ich habs bei meinem gemacht und der puff ist im nu runter bei bedarf greetz sain

irgendwo bei google hab ich mal bilder gefunden von einer blauen (glaub ich) px die die fußschaltung unten am trittbrett hatte so wie die simson sr50 meine ich. ging dann über gestänge nach hinten, über eine umlenkung durch den rahmen und dann richtung raste. nur waren halt keine detail bilder. einfach mal bei google bilder suchen greetz sain

bei mir war mal das leuchtmittel def. es ging nach ner standzeit auf abblendlich an...und schaltete nach ner minute auf fernlich um. die fernlichtanzeige ging dann auch noch zu der abblendlichtanzeige an. greetz sain

und ein lenkrad hat er auch dran. schaut bestimmt lustich aus greetz sain

mußte meinen auch honen lassen da ich nen fetten reiber hatte durch ausgestiegene öl pumpe. ich glaube 6 oder 7/100 hat der motorinstandsetzer gehont für den kreutzschliff wieder herzustellen. dann bewege ich mich ja jetzt in optimalen bahnen . 2,4er ND und 106er HD hört sich gut an. so fahr ich des auch, mit löcher im luffi + angepasstem ansaugweg. fahrt sich spitze greetz sain

wenn ich mich nicht vertue ist die 2,91 magerer als die 2,69er ND. währe also eher die schlechtere wahl eher eine nr kleiner das sie ein wenig fetter wird alleine schon wenn du die löcher in den luffi machst ;) greetz sain