sain
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So wie ich das auf dem Foto erkennt steht die Zündung schon mal komplett falsch! Löse mal die Schrauben und verdreh die zgp so das der strich an der it Markierung und der strich am Gehäuse Fluchten. damit sollte es zumindest laufen. Ich würde die Zündung aber in jedem fall abblitzen und nicht auf die Markierungen vertrauen ;) Edit: mist zu spät :D
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Oder kennt jemand eine Tüv Stelle im umkreis von Düren, Köln oder Aachen die mir das ganze unkompliziert einträgt? greetz sascha
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War gerade eben beim Tüv und habe wegen der Eintragung nachgefragt. Umgebaut ist mit allen Teilen der PX MY außer der Spiegler Bremsleitung aber die hat ja ABE. Das ist soweit auch kein Problem und würde mir so auch Eingetragen werden, aber....der Tüffer verlangt so für die Abnahme zwischen 150 und 200 Teuros. Wenn ich im ein Gutachten direkt mitbringen würde nur um die 90 Teuros. Jetzt kenne ich auch nur das Teilhydraulik Gutachten der Nachrüst Grimeca. Er meinte aber es gäbe auch Gutachten von der Voll-hydraulischen der PX My/Disc/98´ das er zum eintragen als Grundlage bräuchte. Meine Frage ist gibt es dieses Gutachten wirklich und wenn ja woher bekomme ich das? Er war der festen Überzeugung dieses Vollhydraulik Gutachten schon mehrmals in der Hand gehabt zu haben, aber wenn er es in der Datenbank suchen müsste währen halt bis zu 200 Teuros zu entrichten. greetz Sascha
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Habe heute einen Michelin S1 in 100/90-10 auf einer großen PX und Cosa Felgenhälfte montiert. Passt ohne unterlegung von U-Scheinen und es schleift nix. Und der 100er macht so auch ne schön breiten schuh ;) Vorher mit einer 2.10 und 2.50er Felge versucht. Da muste ich bis zu 3mm unterlegen das da nix geschliffen hat. Greetz Sascha
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Das ist nich meine pumpe. Das bild hab ich hier aus dem forum. Ist das teil wo der hebel draufdrückt schon der kolben? Oder ist da noch ein teil zwichen. Das Runde teil hinter dem Hebel ( wo die manschette drum ist) ist bei mir leicht halb rund aus gearbeitet so wie der pinöckel vom Hebel. Scheint aus alu zu sein. Greetz sascha
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Ich klink mich hier mal mit ein da ja die bremsen Profies versammelt sind Gibt es das teil wo der bremshebel drauf drückt (wo auch die manschette drum ist) einzeln oder mus ich den kompletten revisionssatz mit kolben/dichtungen etc. ordern? Bei meiner pumpe hat sich das aus gearbeitet. Ist die px my pumpe. Ob grimeca oder heng tong weis ich aus dem stehgreif nicht. Greetz sascha
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Hatte vor kurzem mal übelegt der orschinalen px luffi zu zerlegen und aus kaltmetal so nen venturi zu formen wie beim t5 luffi. Vllt komme ich mal dazu
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Gibts Detail Bilder vom umbau?
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Wird ein Satteltank von einem Chopper sein. So die richtung >Klick<
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Moin. Mal ne Frage auf die schnelle. Was für einen Durchmesser hat die Nutmutter vom steuerlager einer px lusso. Wollte mir selber einen schlüssel dafür schnitzen bräuchte man den Durchmesser für das Rohr ;) Greetz Sascha
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Nimm ein kleines Flacheisen und schneide oben mit der Eisensäge oder Flex eine kleine kerbe rein. Diese kerbe über das verformte Blech des Lenkanschlages Stecken und das blech sachte in form biegen. greetz sascha Quelle: Das "Ich baue mir selbst ein Spezialwerkzeug" Topic
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Das kann dann auch unter die Rubrik "Kranker 2tackt Scheiß" wie einst die "Ten inch Terror" Weiter so und nie entmutigen lassen!! greetz sascha
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Ein Flacheisen in der Materialstärke des Anschlags einschneiden. Das Blech in den einschnitt schieben und sachte nachbiegen. So würde ich es machen ;) greetz sascha
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buchse und anlaufscheibe. das war es zumindest mal bei mir. greetz sascha
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Vielleicht ist die Wanne mit dem größten Einlass von ner 200er Lusso. Die mittlere von der 150er und die mit dem kleinsten Einlass von ner 80er. Ist aber reine Spekulation ;) greetz sascha
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Zündung ist Geblizt? Mir hatte es den halbmondkeil ab geschert und das polrad war ein wenig au der welle gewandert. Da hatte ich dann auch die Symtome das ich zwichen 1/4 und 3/4 Gas so ein Stottern/Ruckeln hatte. Bei Vollgas alles i.O. Da du ja schreibst das du die ZGP getauscht hast mal abblitzen wenn nicht schon geschehen. Greetz sascha
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Nene 22er ritzel ist drin.
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der halbmondkeil hatte sich abgeschert. wurde ersetzt und das polrad wieder mit richtigem drehmoment angezogen.eigendlich vibriert der ganze vorbau wenn ich so deüber nach denke. ist mir ehrlich gesagt auch erst nach der halbmondkeil geschichte aufgefallen da ich sie davor nicht so hoch gezogen habe
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Dann würde sich aber die Drehzahl ab einem gewissen punkt schlagartig erhöhen oder? egal muss ich die kupplung mal raus rupfen. ist eh mal an der zeit ;)
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Kann nicht Vibrieren da nicht vorhanden. Oder brauch ich das damit es nicht vibriert :D
