sain

So Regler ist verbaut und alle lüppt wieder Hab am Ausgang (Wechselstrom) aber auch bei höherer Drehzahl max 11,8-11,9 messen können. DC seitig hab ich jetzt nicht gemessen da nicht viel zeit, muss gleich zu Spätschicht ;) Das mit der Hupe muß ich auch noch nachreichen passte Zeit mäßig nicht mehr. ach und die falsche Stecker (Femal statt Male) waren auch dabei :D greetz sascha

Gut Jungens ihr habt mich überzeugt. Hab mir heute dem BGM pro geleistet. Mal schauen wie es läuft :D greetz sascha

@Discotizer Was war denn an dem RMS so scheiße? greetz sascha

War kein Ori. Hat gehalten.....gute frage...2jahre + 5jahre rumstehen ;) Die Frage ist ja eher Ob die von LML/BGM was taugen (ori optik) oder vllt. der kleine was taugt.

Gebraucht war da eigentlich keine Option. Genau so ungerne der Originalen solange es Guten ersatz gibt ;)

Nabend. Nach dem ich heute fest gestellt habe das mir bei jeder Drehzahl über Standdrehzahl die Birnen durch brennen Also klassischer Fall von Spannungsregler Tod Jetzt ist die Frage welcher taugt was? Da währe der LML, einen OEM-Regler, den Ori-Piagio oder einen Universellen?? greetz sascha

Da frag ich jetzt mal einfach ;) Einfach die Mutter und scheibe von der Cosa? greetz sascha

Kronenmuttern schlüssel mal voraus gesetzt ;)

Na wenn das so ist........126!! ;) Hätten die nicht wenigstens den Kupplungs WeDi aussen setzen können :D greetz sascha

original schaut der Bremszug so aus: http://www.lambretta-teile.de/bilder/produkte/gross/Bremszug-vorne-komplett-grau-Vespa-PX-Lusso-T5.png und dann kommt das noch mit dazu: http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.vespa-lambretta-teile.com/bilder/produkte/gross/Adapter-Birnennippel-PIAGGIO-Vespa.png&imgrefurl=http://www.vespa-lambretta-teile.com/Adapter-Birnennippel-PIAGGIO-Vespa&h=465&w=618&tbnid=Y2cbWU4edkZBZM:&zoom=1&tbnh=105&tbnw=140&usg=__dzh91mQAX4HSDEaVHgCijQ5EbRE=&docid=DrGHlCTZMC2c0M&itg=1 Ich habe zumidendest für deinen zug noch keine lösung gesehen.... greetz sascha

bei meinem dr hab ich auch die löcher über HD und ND. ne 105 oder 106HD sollte passen, ND auch ne nummer größer und gut ist. greetz sascha

ist denn ein 23er grade verzahnt drin? also wenn ja + den 24er si klingeln bei mir die glocken das das bestimmt keine ori 80er ist ;) wie schon oben beschrieben gehört bei der ori 80er ein 20er schräg verzahntes ritzel rein mit 3 scheiben und 6 federn (Durchmesser 105mm meine ich) mach mal die zylinderhaube ab und schau mal was auf dem zyli fuß steht greetz sascha "edit tipt noch auf nen 135er DR bzw wohl eher nen 139ccm malle "

tippe auch auf den kulu wedi. bei mir hat der sich mal aus dem sitz verabschiedet und hat munter getriebeöl in kuwe gehäuse gepumpt. hat weiß gequalmt wie sau ;) ansonsten: getrentschmierung und noch nen schuß öl in den tank dann sollte sie auch qualmen. greetz sascha

kommt da ein Y kenzeichen drauf ? schaut irgendwie nach nato oliv auf hochglanz aus ;) aber im ernst.....sauber greetz sascha

Anlaufscheibe und den ring tauschen wenn sie rupft. hatte das heulen mal bei einer nachbau kulu. fing immer an zu heulen wenn ich vom gas ging. greetz sascha

tankdeckel auf und aus fahrtrichtung reinschauen. oder.: hinterm tankdeckel die plaste kappe ab. tankgeber rausdrehen und vorsichtig raus ziselieren ;) greetz sascha

falscher kulu wedi der sich gelöst hat bzw. richtiger wedi der sich gelöst hat vllt. blockieren könnten auch defekte kolben ringe. wenn einer gebrochen ist hakt der am Boostport oder den überströmen/auslass aus und klemmt. greetz sascha

laß die zündung auf 19°! 22° lohnen erst wenn du die übersezung mit dem restlichen getriebe bzw primär änderst. mit 22er ritzel alleine sind die 19° ein guter wert ;)

einfache antwort: JA bei mir hat der schon mit der 102er hd geklemmt fehre immo glaub ich ne 105er. bestell doch einfach bei sip oder sck ein paar HD´s von 106-102. kosten doch nicht die welt. am besten noch eine ND eine nummer fetter als original. kann nicht schaden. >Hier< der link zu den HD´s und >Hier< die nebendüse schau einfach was du für ne nebendüse drinne hast teile den großen wert durch den kleien. und dann ne ne nummer fetter (fetter gleich kleinerer wert meine ich) greetz sascha

vllt. liegts ja am leo? ich hab nach honen null probleme mehr damit greetz sascha

Fürs eintragen und HU unter 200 ? ist wohl für zylinder, ´mittel tank und bugspoiler greetz sascha

hab gerade mal mit dem tüv in niederzier gesprochen und die dokumente vorgezeigt. der prüfer meinte das er mir das einträgt da, es bei dem bj vom roller (87) nicht zu erwarten währe noch neue gutachten zu bekommen. wird zwar teurer als gedacht aber sollange er es mir einträgt greetz sascha

ja genau die pdf meine ich damit wollte er es nicht eintragen greetz sascha

so ich war heute beim tüv. der wollte mir den zylinder nicht eintragen mit den papieren oben aus der PDF. sagte er bräuchte ein teilegutachten oder so. hat einer sowas? greetz sascha

selbst bei der großen 7feder kulu geht der deckel noch zu. denke eher das es am zusammenbau der kulu liegt oder die kulu nicht richtig auf der welle sitzt. oder falsche unterlegscheibe? greetz sascha