Gammel

...würde sicher Freiwillige finden, wenn man sich dabnei nicht bücken müßte.

Wie kommst Du mit einer originalen V50N auf 53 km/h? Wenn sie bei dem Tempo anfängt zu husten, kann das daran liegen, dass sie einfach nicht schneller will / kann.

Ja, reicht. Dann ist die Kupplung auch nicht so schwer zu ziehen.

in Deinem anderen Topic dazu habe ich Dir schonmal geschrieben, dass für Deinen Motor auch die originale 3-Scheiben Kupplung reicht. Warum machst Du es Dir unnötig schwer? P.S.: In Deiner Signatur ist wohl ein "C" an die falsche Stelle gehüpft.

springt auf den Zug auf

Moin Eddie, alles Gute zum Ehrentag! Auch nicht mehr der Jüngste, wa? Feier schön und bis demnächst!

.. ist dann wohl an meinem Zuhause vorbeigekommen und mir dabei leider nicht aufgefallen.

...hat´s anders verstanden als ich. Das Böse hat einen kurzen Lachs. (Was für ein statement! Lügen haben kurze Beine und das Böse hat nen kurzen Lachs )

An einer PK HP ist das Lüfterrad mit dem abnehmbaren Kunststofflüfterkranz verbaut. Wenn bei Dir ein anderes dran ist, ist das NICHT original.

Oh ja. Die lustigen Stiefel marschieren über Polen..... Was ich gerade höre? Kettcar : wär´ echt. Kommen bald mit Fettes Brot nach BS - muss man hin!

( Ich muss auch zuhause bleiben. Am Mittwoch gerade ´ne Knie-OP gehabt, da klappt das Rollerfahren noch nicht wieder so. Und gehend auf Krücken brauche ich ca 3 Wochen für die Anreise....

:love: Wirklich wunderschön! Jetzt weiss ich endlich, wie meine vor 49 Jahren ausgesehen haben muss - nur in grauweiss. Wolle tausche?

Wie alle anderen auch sind sie auf der Kurbelwelle verschraubt. Wenn Du die Verbindung zwischen Konus und Teller meinst - ist immer vernietet. Aber sieso schreibst Du "original"? Meines Wissens gibt es nur originale HP4 Lüfterräder.

Originalkupplung reicht bei 85er. Die Primavera kommt schließlich auch mit 3 Scheiben aus. Ich fahre auch 133er Polini mit Originalkupplung. Aber achte drauf, dass Du Getrieböl mit der richtigen Viskosität fährst.

Weiss Deine Süße eigentlich, von was für seltsamen Sachen Du träumst? Aber Du dürftest sowas ja auch gar nicht fahren..... Wann machst Du endlich den Lappen, damit Du´s mal schaffst, von Gifhorn nach Peine auf 10 Zöllern zu fahren?

Alle fast gleich.

Habe von diesem Album schon 2 Stücke gehört, beides Coverversionen: "chase the devil" und "Israelites". Und wo bekommt man sowas zu hören? Auf dem Deutschlandfunk! Unglaublich, aber wahr. Die ganzen Einheitsbrei-Sender kann ich nicht mehr hören - aber das ist ein anderes Thema.

Das mit dem Messingrohr war schon ne gute Idee. Besser wäre noch Kunststoffrohr gewesen, das kann man mit Hitze besser anpassen. Zum Dämpfen hättest Du aus dem Baumarkt gleich noch Watte mitgehen lassen sollen. Aber jetzt, wo das Rohr schon wieder dran ist, geht das nicht mehr so gut. Wattestäbchen sind nun das Mittel der Wahl.

Mann - das hätte ich hier nicht erwartet! Das war meine erste CD (habe mir erst kurz danach eine CD Player gekauft)! Wann war das? - Hm, so 1986? Höre ich immer noch gerne. Tolles Album, zu unbekannt gebliebene Band. Und das hatte ich glaube ich nicht mal auf meiner Top Ten Liste. Gleich mal wieder ´ne neue Top Ten machn, so wie in "high fidelity"

Gefährliches Halbwissen......dann verbreite das doch erst gar nicht! Mein Buch "Keine Probleme beim TÜV" sagt dazu: An Krafträdern genügt ein Spiegel an der linken Seite; erst bei Fahrzeugen mit EZ ab 1.1.1990 sind deren zwei vorgeschrieben.

Ein vernünftiger Luftfilter wird auch Wunder wirken in Sachen Geräuschdämmung. Außerdem solltest Du mit so einem teuren Zylinder nicht so unvernünftig sein, ohne Lufi zu fahren, und Dir damit schnellstmöglich die Laufbahn zu vermackeln! ( Selbst Mr. Bell empfiehlt Luftfilter. Vielleicht sollte man mehr Werbung für Luftfilter machen? Luftfilter - für längeres Leben. Luftfilter - damit hält ER länger durch. Ich glaub´, ich muss nach Hause... :plemplem: :grins:

Na, das glaubst Du auch bloß! Man sieht den Rost nur nicht, weil das Platikzeug drumrum ist. Der Rahmen kann schon rosten und tut das auch gerne mal.

Ein lachendes und ein weinendes Auge? Na, dann gebe ich auch mal ´nen Tipp ab: Leistung 18,5 PS , und dann direkt der Motortod ( , so dass wir das Teil niemals auf der Straße sehen werden.

Na toll Jungs, endlich mal wieder jemanden vergrault. Etwas freundlichere Antworten hätten es auch getan, oder? Überlegt Euch mal, wie Ihr es finden würdet, solche Antworten zu bekommen. Der arme Kerl hat sicher jetzt schon entschieden, nie einen Schaltroller zu kaufen, weil die Typen, die sowas fahren, alle engstirnige Arschlöcher sind. Im übrigen ist die ET4 aus Blech. Da ich mich mit der ET4 auch nicht auskenne, würde ich mal bei mehreren Piaggio Händlern anfragen, welche Laufleistung man erwarten kann. Von den frühen ET4 habe ich gehört, dass sie gehörigen Ölverbrauch hatten. Viele Motoren hat es so bereits vor der ersten Inspektion dahingerafft.

Das ist mir auch ein Rätsel, und wir hatten ja schon auf so ein Modell gehofft zum 50sten Jubiläum 1996. Aber von wegen alles nach PX ist häßlich: als Ende der 70er die "neue Linie" (=PX) auf den Markt kam, haben die Oldschool-Vespisti genauso geschrien und den Untergang des Abendlandes eingeläutet. Später das selbe bei Cosa, SKR und ET4. Also, alles schon mal dagewesen. Hoffen wir lieber, dass Vespa LX und GT und GTS und wie sie alle heißen, erfolgreich werden und die Marke Vespa weiterhin bestehen bleibt. Sonst ist es bald so wie beim ehemaligen Konkurrenten: Lambretta, ist das nicht so´ne Klamottenmarke? Nee, das ist ´ne skandinavische Pop Band! Und was den Preis angeht: schon mal geguckt, was ein aktuelles 125er Moped kostet?