Gammel

Hast Du noch alte Unterlagen wie Bedienungsanleitung etc? Auf der Kundendienstkarte findest Du die Schlüsselnummer des Lenkschlosses. Meistens sind die Schlösser von Fa. Neiman. Dann frag´ bei Schlüsseldiensten in der Nähe an, ob die nach Nummer Schlüssel nachmachen können. Hat bei meiner Special auch geklappt - so spart man sich das Ausbohren. Übrigens, interessantes Bier, hab ich schon mal probiert.....

Hi, also den Titel verstehe ich noch, Dein Text ist allerdings aufgrund fehlender Interpunktion völlig wirr. :plemplem: Wenn die Gabel nach oben zu weit raussteht, lässt Du am besten das Gewinde weiter runder schneiden. Wenn sie "unten rum" zu lang ist, kürzt Du am besten ganz unten, wo es geschweißt ist. Schweissnaht auftrennen, Steuerrohr kürzen, wieder verschweißen. P.S.: Deinen Wohnort Ghetto schreibt man mit "h".

Dann bleibt Dir doch sowieso nichts anderes übrig als diese Steuerzeiten zu fahren. Die Frage ist entweder überflüssig oder deutlich zu spät gestellt.

Die Inkontinenz Deiner PK hat nichts mit mangelndem IQ zu tun, daher hilft auch nicht das von Dir verwendete "Benzinschlau". Austretender Sprit ist nicht normal sondern Gemisch, kommt aber gelegentlich vor. Liegt meistens an undichter Schwimmernadel. Austausch derselben sollte Abhilfe schaffen.

Du verwechselst hoffentlich nicht V50 mit PK 50? Die V50 gab es in Deutschland bis Anfang der 70er ausschließlich mit rundem Lenkerkopf. Danach gab es parallel die Special mit eckigem Scheinwerfer. Also: nix besonderes.....

Der vordere Stoßdämpfer kann eigentlich gar nicht kaputtgehen - der besteht nämlich aus Gummi-Elementen. Wenn Du die Optik noch hinbekommst, brauchst Du den nicht zu wechseln.

Besser - schlechter - hm, Charakteristik ist halt komplett anders, obwohl die Optik sehr ähnlich ist. Mit dem RZ curly hatte mein Malossi bei HIH 17,3 PS am Rad, allerdings auch erst bei 9100 Touren. Gedreht hat er dann bis 11500. Das macht in der Stadt keinen Spaß, da ist mir dann der PM mit weniger Spitzenleistung, geringeren Drehzahlen aber breiterem Band doch lieber. Aber andererseits... :wasntme:

Auch von mir herzliche Glückwünsche. Bist Du am Wochenende denn auch im Zonenrandgebiet bei den Asphaltgeistern oder schon am Kap der guten Leguane?

Die RZ Schnecke ist sicher nicht der Auspuff, den er sucht. Die ist doch eher sehr drehzahllastig. Ähm Laser - willst Du den RZ loswerden? Ich hätte Interesse. Bitte PM.

Zähnezahl ist 21/64. Es wird auf dem "Tannenbaum" das originale Ritzel abgedreht und ein 21 Zähne Ritzel aufgeschrumpft und verschweißt. An den losen Gangrädern wird nichts verändert, daher muss man gar nicht distanzieren bzw. so wie vorher im "Originaltrim".

PK automatica sind immer sehr günstig und damit noch zu teuer. Wenn mal was kaputt geht, wird es schwer, das zu reparieren oder auch nur einen Piaggio Händler davon zu überzeugen, das zu beheben. Rahmen sieht nur von aussen gleich aus - nichts passt. Der damals verantwortliche Entwicklungs- oder Abteilungsleiter bei Piaggio ist hoffentlich in hohem Bogen rausgeworfen worden. Aber, vielleicht solltest Du trotzdem zugreifen - wird bestimmt mal ein richtig seltener Klassiker ! Die kommende SS90 mit der Zuverlässigkeit eines Djnepr-Gespanns!

Es geschehen auch noch Dinge abseits des GSF - und das teilweise auch produktiver. Nichts gegen die fruchtbare Zusammenarbeit, aber beim Thema Getriebebau ist bislang in einigen topics auf zig Seiten praktisch ausschließlich heiße Luft produziert worden.

Na, Olli, Du hast den Leuten auch nicht viel Zeit gelassen - von gestern 23:44 bis heute Mittag....

Bevor das hier jetzt wieder ausartet in eine geplante Sammelbestellung nach dem Motto "Ich will auch, aber nur wenn es die auch farblich passend zu meiner Vespa gibt", mal kurz diese Info: Ein Kumpel von mir, der auch Vespa fährt und auch gelegentlich hier im GSF unterwegs ist, hat bereits PX 37 Zähne Zahnräder gebaut, die in einigen PXen in Norddeutschland, vorrangig Gespannen, erfolgreich ihren Dienst tun. Smallframe Getriebe mit kürzerem 4. Gang gibt es von ihm ebenfalls - die sind noch in der Erprobung, unter anderem bei mir. Ich habe ihm schon bescheid gesagt, dass das Thema Getriebe hier im GSF wieder mal hochkocht und gehe davon aus, dass er sich hier in kürze zu dem Thema äußert. Eine Kleinserienfertigung ist meines Wissens angestrebt oder bereits im Gange.

Am Vespamotor das Prinzip Drehschieber zu erklären ist ja wie auf ner Vespa Motorradfahren lernen......

Moin Olli, herzliche Glückwünsche zum Ehrentag! Hoffe, wir können bald mal wieder ein Bierchen zusammen schlürfen. Gruß aus dem Zonenrandgebiet.

Das habe ich in Wien ganz anders erlebt: die unfreundlichste Begrüßung, übertrieben viel Security, aggressive Veranstalter die Schlägereien provozieren wollten. Diesmal ist noch nichtmal das Camping inklusive.... Für mich gibt´s keine Euro Vespa mehr in Öschiland!

Dat is dochn eindeutigen Fall für dei hier im GSF vertretene Fachkraft für Hügiene !

Habe auch den Eindruck, als wäre in WAF die Quote der Menschen, die auf anderen Realitätsleveln leben, extrem hoch. Ich tippe allerdings eher auf einen noch nicht lange zurück liegenden Besuch von Außerirdischen.

Für so ein bisschen Reparatur lohnt es nicht, sich diese Zangen zu kaufen. Die Idee mit dem Verschrauben war schon genau richtig: mit kleinem Bohrer durch beide Bleche, mit Knippingschraube die Bleche zusammenziehen. Das entstandene Loch kann man anschließend mit einem Schweißpunkt wieder schließen. Andere Möglichkeit: Schweißpistole in der einen Hand, Hammer in der anderen. Mit dem Hammerstiel das Blech andrücken und schweißen. Augen zumachen nicht vergessen! Die Rahmen sind punktgeschweißt, weil´s in der Fertigung billiger ist und schneller geht.

Puh, gerade noch geschafft... Herzlichen Glückwunsch, Clubmate !! Auf dass bei Dir alles bergauf gehe!

Oh Scheisse!!! ( Der Schaden am Corsa sieht auch nicht billig aus. Die Luft in der Tiefgarage war sicher gut verqualmt. So etwas habe ich ja noch nie gehört.

Moin Olli, alles Gute, alter Sack!

Hi Bluestar, wo geht´s denn hin in Italien? Wenn Du dann noch im Norden bist, hier ein Tip: vom 4.-6. Juni findet ein Run direkt am Lago di Como statt, in Domaso. Unsereiner fährt da hin, trifft man sich? raduno