Labelsucker
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Hab letzte Woche wieder den Seitenständer bearbeitet, da bei diesem das Endstück abfiel. Wieder ein wenig gekürtzt, ein Alustück passend zugefeilt, M6 Gewinde reingeschnitten, verschraubt und mit Kaltmetall "verspachtelt". Falls dies wieder nicht hilft wirds dann geschweisst. Kommende Woche wird das ETS Polrad überarbeitet, dann fliegt wieder das nachgebesserte HP4 Nachbau raus, ist mir zu unsicher das Ding. P.S. am 21.11. kommt das Ding nach Ingolstadt zur Abnahme
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ich würds auch so lassen, find rattig auch geil!
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Conversiongummi hat bei mir nicht lange gehalten. Hab mich dann für einen Silicon-Gewebschlauch reduzierung a´la Samco Turboschlauch entschieden... gibts. u.a. beim Auktionshaus. Viele nehmen aber auch vom Schrottplatz nen passenden Kühlerschlauch. http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1066120914
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oh leck, was ist na das für ein Mäusekino? was zeigt denn der alles an?
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ja genau!?
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warst zu langsam. schau mal die erste Antwort ;).
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krankes Grün, hat aber irgendwie was..... Ontopic: Werd meine 2. Spezial fertig machen.... Motor habe ich schon überholt, nun kommen Elektrik und Züge dran. Motor ist original
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mach 2 "batzen" Karosseriekleber an die Kaskade und unten Verschrauben. Löcher Bohren würde ich nun unbedingt auch nicht
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siehe Bild. Dort müssten solche Blechdinger sein ( weiß nicht wie die heissen ) wo die Schraube reinkommt.
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na hoffentlich hält er auch die entsehende Hitze die das Leuchtmittel produziert aus.
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na dann viel Glück und Erfolg. Her mit den Bildern :)
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Dankeschön
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VHST 28 BS Gaser Dell Orto: Gemischeinstellschraube raus = magerer oder fetter? (ich tippe ja aufgrund der Gasannahme auf fetter, würde es aber gern bestätigt haben)
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http://www.vespa-hamburg.de/pages/projekt.php?show=000013
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na dann denke ich dass ich mir diese für meine Reuse über den Winter leisten werde.
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Hi Guys, Suche Vespatronic Lüfterkranz (Orange, Schwarz wie auch immer) sollte noch intakt sein. Falls wer was übrig hat bitte PN mit Preisvorstellung. Edit: Hab nen Parmalüfter bekommen
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wow, das ist natürlich auch ne geile Möglichkeit. Ich habs mir da einfacher gemacht, nämlich mit nem passend zurechgeschnittenem Alublech.
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da hat wohl jeder seine eigene Methode. Ich hab die Reuse vollgetankt. Den Motor laufen lassen und den Benzinhahn zugedreht damit der Vergaser leer wird. Danach hab ich den Lack gewachst, den Franz eingeölt, die Sitzbank mit Lederpflege behandelt und vom Louis nen Staubschutz über die Kiste geschmissen. Fertig. So steht sie in der Garage bis zum Frühjahr.
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oh schön... bin so gespannt wieviel ich hab, wenn ichs den Winter mal zur Leistungsmessung und TÜV abnahme schaff...
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Das hat nichts mit dem Hebel am Lenker zu tun, sondern mit dem Kupplungsdeckel und Andruckplatte. Der Kupplungsdeckel hat nen anderen Hebel, und die Platte ist Kugelgelagert.
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was wie einstellen auf 102er? Wie meinst das? Zündzeitpunkt gehört auf 17°v.OT (Suchfunktion erklärt wie) Kurbelwelle kann original gefahren werden (hatte ich auch) aber empfehlenswert wäre ne Rennwelle wenn Motor und Zylinder bearbeitet wurden Übersetzung sollte ne 3.00 rein, sonst dreht sich das Ding zu tode
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lol :) Wie du in Beitrag 78 hier sehen kannst ,ist sie wie du gesagt hast, zerflext und neu geschweisst worden. Richtig :) Ich hab für den Höcker den originalen Höcker der Monositzbank (der ist aus Schaumstoff) aufgeklebt, und mit der Flex und 80er Korund so lang den festen Schaumstoff geformt bis er mir gefallen hat.
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wie Subway schon sagte, wäre Überströme und dergleichen Anpassen schon mal die halbe Miete plus dazu nen Reso-Pott und passende Übersetzung, dann wird aber der 20er Gaser im Normalfall nicht langen.
