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Labelsucker

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Alle Inhalte von Labelsucker

  1. Labelsucker
    Konnte ihn nur im Hof testen, ist aber schön hart, und fühlt sich auf jeden Fall gut an. Wenn ich ihn gekürzt habe kann ich mehr darüber berichten. richtig! das ist er
  2. Labelsucker
    ich danke dir! Werde den ProX Dämpfer doch noch kürzen. Hab mir das passende Schneideisen geordert. Ne neue CDI auch, da es das letzte Teil sein kann, warum meine Reuse ab und an einfach ausgeht. Mal schauen
  3. Labelsucker
    wow, sehr nett
  4. Labelsucker
    Was meinen die Stoßdämpferprofis? Soll ich den kurzen YSS Pro X Stoßdämpfer noch kürzen? Schon oder? Mir kommt der Winkel der Schwinge zu hoch vor. Denk mal dass ich dann ie Kolbenstange noch 1,5 bis 2cm kürze. der Bitubo scheint irgendwie hinüber zu sein. Trotz Autoventil am Ausgleichsbehälter (so gekauft) lässt sich nichts befüllen geschweige denn entlüften... der Grund des Tausches war dass dieser vollkommen duchschlug, und erst die Feder "dämpfte"
  5. Labelsucker
    Quetschkante sollte trotzdem gemessen werden. Fahr den selben Zylinder aber mit bearbeitetem Malossikopf. Versprochene QK war 1mm aber in wirklichkeit waren es 1.4mm. Hab selbst nochmals 0.4mm abgedreht. Allerding find ich den Gaser und die HD doch recht klein für bearbeiteten Motor und Zylinder ÜS
  6. Labelsucker
    Hier schau: http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1066266816
  7. Labelsucker
    okay dann mach ich das bei meinem Daddy, der hat nen Schutzgas-Schweissgerät. Zum heften sollts allemal langen.
  8. Labelsucker
    muss nochmal nachhaken. Zum Zusammenheften würde ja ein "stinknormales" Schweissgerät langen oder? Zum sauberen Verschweissen würds ich ner Schweisserschule oder so geben.
  9. Labelsucker
    ich hab keine Dichtmasse bei meiner 5mm FuDi.
  10. Labelsucker
    oh stimmt, so genau hab ich garnicht hingeschaut. Hab nur gesehen dass die auch für die V50 Gabel ist.
  11. Labelsucker
    http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...ke_t151444.html
  12. Labelsucker
    http://www.amazon.de/dp/B000R0V4GC/ref=asc...ASIN=B000R0V4GC Amazon schreibt ca. 5cm durchmesser. Aber mehr findet man irgendwie nicht dazu
  13. Labelsucker
    ich hab wie schon beschrieben das Teil angeschliffen, entfettet, Haftgrund wie auch für die Vespa und lackiert ( alles ausm KFZ Lackierbereich ) . Hält
  14. Labelsucker
    Also das Teil läuft nicht rund. Kann ne CDI sporadische Zündaussetzer haben? Vergaser hab ich neu abgestimmt, zieht auch sauber durch. Aber mittendrin, wenn ich vom Gas geh, verschluckt sich das Ding und will ausgehen, lass ich dann die Kupplung wieder kommen, fängt sich das Teil wieder und läuft. Schön langsam bin ich mit meinem Latain am Ende, das fing alles nach dem Vespatreffen in Berching an. Habt ihr Ideen. P.S. Benzin ist immer im Schlauch, also Tankentlüftung schließ ich hiermit mal aus, da auch das ganze mit offen gelassenem Tank passiert.
  15. Labelsucker
    Hi Guys, biete hier meine Lenksäule aus eine Spezial 50 an. Der Bitubo ist 1,5Jahre alt, voll Funktionsfähig, Feder ist grau lackiert Die Schwingenlager sind beide neu Bremsbeläge auch ca. 1,5 Jahre alt Bremstrommel und Lenkstange in tiefschwarz lackiert. VB: 175? + Versand.
  16. Labelsucker
    die rennt wie sau!
  17. Labelsucker
    Die Frage die sich stellt ist die, ob es dir das Wert ist. Bremsleistung ist definitiv besser als die von der V50, denn von der originalen kann man ja nicht von Bremsleistung reden. Getan ist es mit dem Kaufen halt auch nicht. Du solltest, wenn du kein Chopperstyle willst, auch die Gabel kürzen/kürzen lassen. Ich hab die Grimeca Classic drin, da passt auch die normale V50 Felge drauf, weil du "PK Felge" geschrieben hast. Edit: Wenn die Gabel gekürzt wird, dann sollte natürlich auch das Federbein gekürtzt werden. http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1066209680
  18. Labelsucker
    Ein Kumpel hat nen Malossi 115er und ich nen Polossi 133ccm. Ich bin zwar 10Kg schwerer als er, aber wenn ich in Reso komm, sieht er halt kein Land mehr im Vergleich. Beide gleich Stark verändert (Motor und Zylinder gefräst usw)
  19. Labelsucker
    das sieht dann so aus. Ich hab Teilhydraulik gewählt, weil ich den Hydraulikbehälter definitiv nicht am Lenker haben will, und auch dort nichts wegfräsen will.
  20. Labelsucker
    ich hab den auch drauf, war mir aber persönlich zu lang, somit stand auch die Vespa für meinen Geschmack zu unsicher. Deswegen habe ich das Ding gekürtzt, und die Platte durch ein Blech das ich gefräst habe verstärkt (siehe roter Pfeil) vorher /nachher
  21. Labelsucker
    ich habs mit nem Elektrikerschraubendreher rausgefriemelt. Hat eigentlich gut geklappt ohne was kaputt zu machen (ausser dem SiRi versteht sich). Zum einschlagen des neuen SiRi´s habe ich mir ein Schlagdorn aus Aluminium gedreht, der über den KuWe-Stumpf geht
  22. Labelsucker
    Ja geil, ich steh vorm selben Problem. Die scheiss Tachowelle mit Grimeca und PK Gabel auf V50. Los zeigt her eure Lösungen, will auch Digital umbauen
  23. Labelsucker
    ich hab beim 19er Gaser nen Ramair gefahren und aktuell beim 28er auch. und bei mir reißt nix ein. Wieso auch?
  24. Labelsucker
    Falls du das noch nicht kennst: http://www.down-and-forward.de/auspufftest.html http://www.down-and-forward.de/auspufftest_1.html
  25. Labelsucker
    http://kraner.net/vespa/ Das einzige was ich noch anzubieten hab. Ansonsten hier mal die "Restaurationen" und "Tuning" Threads durchsuchen.
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