Labelsucker
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Ich hoffe dass ich nun alles richtig gemacht habe. Gradscheibe angebracht. Kolbendach bis auf über Auslass gebracht --> auf 0° gestellt --> im Uhrzeigersinn weitergedreht --> über UT nach richtung Auslass bis Kolbendach obere Kante bedeckt --> Wert abgelesen --> Auslass: Wert: 185° --> 360° - 185° = 175° Auslass. ÜS: Wert: 230° --> 360° - 230° = 130° ÜS Vorauslass: (185° - 130°) /2 = 27,5° passt das so?
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Danke euch Okay, dann werd ich mir mal dass durch den Kopf gehen lassen. Aber das wird dann erst im Laufe der Saison gemacht. Bin heute ne kleine runde gefahren. Nix will ich hören, die ersten Meter hab ich kurzzeitig die Nerven verloren :) geht halt doch besser als der 102er damals... http://www.myvideo.de/watch/6131504/Vespa_...33ccm_Testfahrt
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Ich hab nen 28er Gaser drin. Siehe Signatur. Da ist mein Projekt. Hier ist auch alles schön beschrieben zum Umbau auf 130ccm <<<Klick mich>>> Edit: Meistens wird, was ich so lese, ein 24er Gaser verbaut.
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Meine Vespa 50 Spezial. Seit 1998 in meinem Besitz: Setup: Malossi 136ccm, ÜS bearbeitet, oben abgedreht, höhergesetzt Mazzu-Welle durch Kabaschoko bearbeitet Mikuni TMX 30 Polini Membrangehäuse aufgefräst V-Force Membran 32mm Edelstahl ASS Vespatronic + CNC gefräste Lüfterschaufeln (14er) vom Undi Franz mit Cera-Coat gelackt + FalkR´s Ares D&F Fahrwerk: VA: PK Gabel gekürzt + Grimeca Classic + BGM Pro + SIP Bremssattel Titan HA: SIP Performance 2.0 Karosse: Grau lackiert (selbst angemischt) Reserveradhalter vom FalkR Streamline Sitzbank Grand Sport Brems & Kupplungshebel Motogadget Motoscope mini Tacho
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mhh die beste Lösung ist und bleibt umbau auf 12v Kontaktlos... ich bin auch umgestiegen. Kein Vergleich zum Kerzenlicht bei 6V
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Danke, ich muss auch sagen dass das Ding nun 1000mal bequemer als die Monositzbank ist die es zum kaufen gibt. Letztes Jahr machte ich damit 200km am Stück, und ich wusste nach 50km schon nicht mehr wie ich sitzen soll. Hoffe das hat sich hiermit dann erledigt. Ausserdem passt sie nun IMHO besser zur Form der Vespa. Zeig mal her deine Schnitte :) Mercie. hmmm die Vorderradbremse. Ja das wird wohl ein Thema für sich. Meiner Meinung nach find ich die Bremsleistung garnicht so verkehrt wenn neue Beläge drauf sind. Muss ich mal schauen ob ich bei jemanden der so eine Gabel verbaut hat Probefahren kann.
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Boah, sieht der Kotflügel an ner Gecutteten rießig aus...
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Wollte heute nochmal ne kleine Testrunde drehen, kick das Ding an, und denk mir dass sie irgendwie unrund läuft. Dann schliff das Polrad an der Abdeckung. also die runter, Polrad runter. Und siehe da: Halbmondkeil abgeschert, denk mal weil sich das Polrad wieder lockerte. Diesmal hab ich aber den Schlagschrauber rausgezaubert und die Mutter damit festgemacht (Ja Sprengring ist drunter :D ) Also ab zur besagten Testrunde, läuft einwandfrei das Ding. Macht rießen Spass, vor allem im 2. Gang anfahren ist auch kein Thema. Nun muss nur noch die Monositzbank zum Sattler, damit ich nen halt hinten hab, bin beim Gasgeben schon wieder nach hinten gerutscht. Dann kann ich sie ja bald vom TÜV abnehmen lassen. Hab auch 2 Videos gemacht, aber leider keins vom Fahren. Egal <<<Klick mich I>>> <<<Klick mich II>>> Und ein paar Bilder. Ich bin so froh dass das Ding fertig ist. Nur noch den neuen KuLu-Deckel verbauen, Düse abstimmen und hoffentlich glücklich sein.
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Ja das Teil kommt noch auf den Prüfstand, schon allein weil ich es Eintragen lassen will. Auslass habe ich so gelassen wie er von Worb5 gemacht wurde. Also leider keinen Blassen :( Zum Thema Steuerzeiten ermitteln muss ich mich erst noch ein wenig einarbeiten, da das alles Neuland für mich ist.
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Ich hab nen 28er Gaser drauf und den 24er ASS Membran. Diesen Membran habe ich auf 26mm gefräst.
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Hab heute den Zylinderkopf wieder runtergebaut da ich ne Quetschkante von 1,4mm hab. (lt. Worb5 sollten Zylinder mit Malossikopf 1,0mm sein). So hab mir innen die ÜS und den Auslass angeschaut, die haben noch ca. 0,5mm Platz. D.h. ich könnte die Fußdichtung um 0,4mm planen. Auf der anderen Seite geht sich das mit dem Boostport nicht aus. D.h. ich muss den Zylinder oben 0,4mm planen. Ist echt schwierig, denn wenn ich was versau ist es definitv billiger ne neue 5,0mm Dichtung zu kaufen, anstelle des bearbeiteten Zylinders... Was würdet ihr machen? Zylinder oder FuDi planen? Drehen stellt für mich kein Problem dar, nur vorm Einspannen hab ich schon Angst ;)
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Wow, also die Zylindergeschichte sieht ja mehr als nett aus!
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Ich habe Hylomix hergenommen. Hält wunderbar, gut zu verarbeiten. Schweissen wär natürlich noch der Besser weg. Aber falls keiner zur Hand ist kann ich dieses 2K Metallknetmasse empfehlen http://www.preisautomat.de/Louis-hylomix-m...-554289463.html . Hab damit auch meine B-Säulen des Autos gecleant. ist nun fast 2 Jahre her, und man sieht überhaupt nichts.
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Sieht sehr interessant aus.
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bei uns kostet es auch 60? im Schnitt. (Ohne grundieren) Edit: mit grundieren so 80 - 100?. Je nach laune des Strahlers
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ja dann weiß ich ja schon wass ich am Montag drehen werd ;)
